在上一期我們匯總了海外品牌將要亮相的新車，本次我們將匯總中國品牌將要亮相的新車型。另外隨著廣州車展的臨近，會有更多的信息露出，也希望大家隨時關(guān)注汽車之家的報道。（新能源占比更大 廣州車展新車匯總(上)）

● 奔騰B70S
車型特點：全新家族設(shè)計語言

　　在一汽奔騰萬里長測的揭幕儀式上，旗下全新SUV車型（代號D359）實車圖正式被曝光。新車采用轎跑SUV造型設(shè)計，另外其還展示著奔騰全新的家族式設(shè)計語言，而這就是即將在廣州車展亮相的奔騰B70S。

　　新車采用“One-Box造型理念”，上下分體式進氣格柵設(shè)計十分搶眼，同時在發(fā)動機艙蓋前還有類似進氣口的設(shè)計，運動感非常強。新車采用溜背式設(shè)計，另外從實車圖可以看出新車將至少提供5種車身顏色，且還有雙色車頂可供選擇。車尾方面，貫穿式的尾燈無疑成為點睛之筆，搭配雙邊共兩出的排氣造型，運動感十足。

　　從此前的內(nèi)飾諜照上我們得知，新車將會采用全液晶儀表+大尺寸中控屏的聯(lián)屏設(shè)計，與奔騰T55內(nèi)飾造型十分相似。同時，新車的空調(diào)區(qū)域也將采用觸控的方式調(diào)節(jié)，與下方電子擋把結(jié)合更具科技感。

　　動力方面，新車將提供1.5T和2.0T發(fā)動機，其最大功率分別為169馬力（124千瓦）和224馬力（165千瓦）。

● 編輯點評：

　　奔騰的SUV車型以前命名規(guī)則都是T開頭，此次改為B70S，不知是否會重新整理旗下車型命名規(guī)則，還是要精簡產(chǎn)品線，實現(xiàn)更高的效率。從車型來看，新車動力系統(tǒng)賬面數(shù)據(jù)不錯，在于對手的競爭中有足夠的競爭力。

● 長安C385
車型特點：全新電動平臺

　　長安新能源這款內(nèi)部代號為C385的全新純電動轎車，在不久之前剛剛亮相，從尺寸來看其或?qū)⒍ㄎ挥谝豢罹o湊型轎車，同時也是全新專用電動車平臺首款戰(zhàn)略車型。

　　從曝光的圖片來看，長安新能源C385采用了極具電動車風(fēng)格的設(shè)計理念，封閉式格柵設(shè)計搭配纖細(xì)的LED日行燈燈組，讓新車看起來極具新能源特征，同時新車還是用了當(dāng)下流行的分體式大燈組設(shè)計，下方矩陣式燈組則擁有互動燈語功能。

　　側(cè)面來看，新車采用了較為傳統(tǒng)的三廂結(jié)構(gòu)設(shè)計，應(yīng)用了低風(fēng)阻輪圈和隱藏式門把手設(shè)計，搭配黑色車窗鍍鉻裝飾，讓整車看起來更加運動。

　　尾部造型則是新車看起來最為夸張的設(shè)計，除了使用LED貫穿尾燈組設(shè)計，新車還擁有一塊雙段式固定擾流板進行襯托，從設(shè)計線條來看，我們預(yù)計新車將使用掀背式尾門設(shè)計。

　　官方目前暫未公開新車的內(nèi)飾設(shè)計和具體動力信息，但我們預(yù)計新車將提供APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)和電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)。

● 編輯點評：

　　雖然之前也推出過電動車型，但在純電動平臺上發(fā)布新車型是長安首次。首款車型就選擇轎車產(chǎn)品更考驗產(chǎn)品實力，畢竟相比之下SUV車型在車內(nèi)布局方面更靈活，市場需求更大，所以新車將面對的壓力也是很大的。長安近兩年在產(chǎn)品設(shè)計方面有不錯的表現(xiàn)，我們也期待看到其在智能化方面的發(fā)展。

● 長安UNI-V
車型特點：UNI家族的首款轎車

　　長安UNI-V的前臉延續(xù)了UNI家族經(jīng)典的無邊界設(shè)計理念，大尺寸進氣格柵配合尖銳的大燈設(shè)計，看上去十分有張力。此外，前包圍兩側(cè)還配備了造型凌厲的導(dǎo)流槽，能夠進一步凸顯車輛的運動屬性。

　　側(cè)面來看，新車采用了轎跑式車身設(shè)計，配合側(cè)包圍設(shè)計，還呈現(xiàn)出低趴的姿態(tài)，相信它會非常受年輕人歡迎。此外，該車還配備了隱藏式門把手以及18英寸輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距長達(dá)2750mm。

　　車尾部分，新車將會配備一款貫穿式尾燈組，同時，粗壯的雙邊共兩出式排氣機構(gòu)頗為吸睛。此外，新車還將支持選裝電動擾流板，當(dāng)后擾流板升起的那一刻，車輛的戰(zhàn)斗屬性將會得到更加徹底的展現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面目前只有諜照信息，從諜照來看，新車內(nèi)飾整體布局與長安UNI-K十分相近，在儀表臺上方狹長的儀表盤設(shè)計非常有代表性，配合小尺寸的方向盤，對于駕駛員獲取信息十分方便。中控臺上依舊配備懸浮式中控屏設(shè)計，下方物理按鍵集成了大多數(shù)的常用功能。另外中控臺上方的布局以及中控下方的鏤空設(shè)計都與長安UNI-K如出一轍。

　　 

　　動力方面，根據(jù)此前曝光的申報信息來看，新車將會配備一臺1.5T發(fā)動機，最大功率為138千瓦，最高車速將會達(dá)到205km/h。同時，官方表示，新車未來或?qū)⑦€會推出2.0T動力版本。

● 編輯點評：

　　憑借著UNI-T和UNI-K這兩款車的鋪墊，這個系列已經(jīng)在消費者心中有了很深的印象。UNI-V并非傳統(tǒng)意義上的三廂轎車，溜背造型類似A7這種轎跑定位，造型上肯定是會受歡迎，有顏值事情就成功了一大部分，期待新車的市場表現(xiàn)。

● 高合HiPhi Z
車型特點：對開門，中控屏有支架

　　高合HiPhi Z是其第二款車型，之前我們做了詳細(xì)的視頻和圖文介紹。相比之前上市的高合HiPhi X，新車型在設(shè)計上還是走另類+科幻的路線，意圖把自己打造成本不應(yīng)該在地上跑，應(yīng)該在天上飛的產(chǎn)品。

　　官方表示之前拍攝的車型基本有95%和未來量產(chǎn)車型相同，所以大體上以后能買到的版本就是長這個樣子了。輔助駕駛的配置方面，HiPhi Z共配備2個前向800萬像素高清攝像頭，1個后視200萬像素攝像頭，5個毫米波雷達(dá)，1個激光雷達(dá)以及4個側(cè)向攝像頭等31個駕駛輔助傳感器，同時搭載英偉達(dá)Drive Orin-X芯片。

　　關(guān)于車身尺寸，官方目前還沒有明確消息，但基本上和保時捷Panamera相差不多，車身造型不太好形容，大溜背本來是一個coupe的造型，但因為車身看著比較厚，所以還有點雄壯。22英寸輪圈的造型也是很硬核，輪圈上的灰色覆蓋件可起到防刮擦的作用。目前車輛裝配的是馬牌CSC5輪胎，規(guī)格為255/45 R22。此外新車還將配備四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，后輪轉(zhuǎn)向角度為±6.7°。

　　HiPhi Z采用前后對開門設(shè)計，帶電吸和自動開合功能，相比HiPhi X少了后排車頂門。車門上的LED燈帶會在車門開啟時點亮，起到警示作用。內(nèi)飾通過幻彩內(nèi)飾材質(zhì)、發(fā)光面板等元素的運用，意在營造出車輛與用戶間的情感呼應(yīng)。

　　中控屏屏幕的背后是一根機械臂，所以除了可90°旋轉(zhuǎn)外，還能做一些多維度的動作，比如跟著某個音樂節(jié)奏一起搖擺，這也將作為這款車內(nèi)飾的一個賣點。HiPhi Z采用2+2的座椅布局，后排座椅有些航空商務(wù)艙的感覺；關(guān)于座椅材質(zhì)和配置就不多討論了，目前豪華車上有的，HiPhi Z應(yīng)該也會有。

　　動力方面目前還沒有詳細(xì)信息，但相信定位高端的它會有一個能匹配其身價的動力水平以及續(xù)航水平，更多信息還得等待車展見分曉了。

● 編輯點評：

　　HiPhi Z的風(fēng)格跟第一款車型HiPhi X基本相似，不過增加了一些更硬朗的線條。新車還是希望主打一個前衛(wèi)的設(shè)計理念以及高端的定位。目前來看設(shè)計確實出位，而定位能否被市場接受，車展見吧。

● 廣汽全新概念車
車型特點：未來新能源車型的設(shè)計語言

　　作為主場，廣汽將會帶來一款新車，雖然只是發(fā)布了一款概念車的預(yù)告圖，圖中僅顯示出新車的輪廓，其線條優(yōu)美流暢。而更重要的是，新車將承載廣汽未來新能源車的全新設(shè)計語言。

　　目前關(guān)于新車的消息還不算多，通過預(yù)告圖可以看到該車的車頂輪廓，或為一輛轎車，概念車車頭較短，車身擁有流暢舒展的線條，或?qū)⒄宫F(xiàn)出較低的風(fēng)阻系數(shù)。據(jù)官方表示，新車將在2021年的廣州車展上亮相，其設(shè)計語言將代表廣汽未來新能源車的設(shè)計方向。

●編輯點評：

　　想想最近廣汽旗下產(chǎn)品，雖然這款新車還沒有更多信息，但還是挺讓人期待的。從預(yù)告圖勾勒的線條來看，新車可能是主打運動風(fēng)格的產(chǎn)品，具體長啥樣，車展見真容。

● 紅旗E-HS9長續(xù)航版
車型點評：不光霸氣，跑得更遠(yuǎn)了

　　早前我們從工信部最新一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2021年第7批）中發(fā)現(xiàn)一款紅旗車型，疑似為紅旗E-HS9，其NEDC續(xù)航里程則達(dá)到了690km，相比現(xiàn)款在售車型提升明顯。

　　根據(jù)曝光的信息，該車長寬高以及軸距與紅旗E-HS9完全一致，整備質(zhì)量相比現(xiàn)款頂配車型只高出4公斤，這也就意味著該車并非通過堆電池的方式來獲得更高續(xù)航。信息顯示，該車電池系統(tǒng)的能量密度高達(dá)206Wh/kg，工況下百公里電耗則只有18kWh/100km。

　　動力方面，該車與現(xiàn)款E-HS9也完全一致，前后電機參數(shù)相同，最大功率為160kW，最大扭矩300N?m，最高車速可達(dá)200km/h。

● 編輯點評：

　　有幸在路上見到過E-HS9的真車，氣勢這塊確實拿捏的死死地，不曾放手，感覺就算停添越和庫里南旁邊也絲毫不輸，所以如果想買一輛開出去就讓人打心底里就喊一句“霸氣”的電動SUV，選它就不會有錯，現(xiàn)如今有了長續(xù)航版，實用性也更強了。

● 紅旗H9
車型特點：2.0T車型可以選雙色車身

　　小改款的紅旗H9將亮相廣州車展，雖然大面上沒啥變化，但細(xì)節(jié)的改動還是不少。從目前獲得的信息來看，一些高端配置已經(jīng)可以在一些低配車型上看到，例如尊享燈光包可以全系選裝，2.0T旗暢版可以選擇雙色車漆。（以下配圖均為現(xiàn)款）

　　 內(nèi)飾優(yōu)化車機IVI交互界面，從最深4層提升至3層；升級后排物理按鍵控制面板為7英寸觸控屏幕；優(yōu)化儀表盤材質(zhì)、360度影像、座椅縫線、水杯架膠墊等等。

　　 2022款紅旗H9在原有配置上，新增電動后備廂、非全尺寸備胎、主動大燈成為標(biāo)配，3.0T車型將標(biāo)配BOSE 14揚聲器音響。動力方面，新車將繼續(xù)提供2.0T和3.0T兩種動力布局，并提配7速DCT雙離合變速箱。

●編輯點評：

　　紅旗這一批高端車型在設(shè)計上的進步是非常明顯的，氣場終于出來了，也能撐得住位于車頭的紅旗標(biāo)志。小改款后一些配置下放也是比較吸引人的，比如雙色車漆，一般只有邁巴赫賓利勞斯萊斯這樣的產(chǎn)品會這么做，所以雙色車漆也可以代表著高端，沒點氣場撐不起來，不過紅旗這個牌子也可以。

● 捷達(dá)VS7 2周年定制版
車型特點：越黑越個性

　　日前我們從相關(guān)渠道獲悉，捷達(dá)VS7未來將會推出一款2周年定制版車型，不過遺憾的是，目前我們還沒有獲取到新車的圖片信息。我們了解到，新車將會在車身配色方面做文章。預(yù)計將會采用藍(lán)色啞光車漆涂裝，同時，新車還將有望在品牌LOGO等處采用黑化處理，能夠進一步彰顯出車輛的獨特身份。（配圖均為現(xiàn)款在售車型）

　　而在設(shè)計層面，新車預(yù)計將會整體沿用現(xiàn)款在售車型的設(shè)計，前格柵與頭燈組保持密切聯(lián)系，擁有較強的整體感。此外，新車在前包圍、側(cè)裙以及后包圍等處配備尺寸寬大的雙色護板，能夠讓車輛擁有更加硬朗的整體視覺感受。

　　新車內(nèi)飾預(yù)計同樣將會采用我們比較熟悉的設(shè)計，中控臺布局比較規(guī)整且分工明確，預(yù)計用起來比較容易上手。同時我們預(yù)計，即將推出的2周年定制版車型將會在中控臺細(xì)節(jié)處配備專屬徽標(biāo)，以進一步提升車輛的辨識度。

　　動力方面，參考在售車型，目前捷達(dá)VS7車型標(biāo)配1.4T發(fā)動機，并分別匹配5速手動/6速手自一體變速箱。

● 編輯點評：

　　捷達(dá)經(jīng)過幾年的運營，已經(jīng)成為一個有大眾品牌做背書，同時價格相對更親民的品牌。大眾品牌在中國的影響力還是挺大的，雖然沒有掛VW標(biāo)志，但大家對于捷達(dá)也基本認(rèn)可其身份，所以每個月4000-5000輛的成績也是不錯的表現(xiàn)。

● 嵐圖全新MPV
車型特點：新能源的MPV

　　早前我們獲取到一組嵐圖全尺寸MPV的諜照，根據(jù)此前曝光的信息，新車在嵐圖內(nèi)部的代號為H56，主打高端MPV市場。

　　從曝光的諜照來看，新車經(jīng)過了嚴(yán)密偽裝，但我們依然可以通過一些線索來看出該車的特征。首先車頭部分能夠看出該車的大燈和日行燈合二為一，推測將會和嵐圖FREE一樣采用貫穿式日行燈設(shè)計，此外中網(wǎng)部分有多條豎向鏤空，因此推測該車將會保留傳統(tǒng)大尺寸中網(wǎng)設(shè)計。霧燈區(qū)有兩個形狀銳利的大尺寸開孔，或許新車外觀看起來會比較運動。車身側(cè)面整體造型以及比例符合一臺全尺寸MPV的特征，輪圈采用了多輻渦輪造型。

　　目前官方并未明確透露該車的動力參數(shù)，根據(jù)此前信息，嵐圖的第二款產(chǎn)品同樣會推出純電動版和增程式混動版，所以這款嵐圖全新MPV也將延續(xù)這一套動力總成。之前在10月16日舉辦的嵐圖用戶之夜中，CEO盧放表示，嵐圖MPV將會是同級別里性能最好的，對標(biāo)車型將會是豐田埃爾法。

　　在車身安全方面，嵐圖MPV將采用2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，進一步提升車輛側(cè)面的安全性能。此外，新車還首創(chuàng)貫穿式鋁質(zhì)門檻加強梁，減少侵入量和速度，對司乘人員和電池起到保護作用。

　　在車身結(jié)構(gòu)方面，嵐圖MPV將采用D柱車身填充結(jié)構(gòu)增強材質(zhì)，將增強膠塊預(yù)先填充在車體D柱中，通過涂裝烘烤后受熱膨脹，將各個單獨的承載鋼板粘接成一個復(fù)合整體結(jié)構(gòu)，從而增強車輛使用的耐久性能。

　　據(jù)了解，嵐圖全新MPV車型整車高強度鋼使用比例70%，熱成型鋼占比達(dá)到23.6%，并通過車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新型復(fù)合材料運用、制造工藝提升等，打造超高強籠式座艙骨架，力求打造MPV領(lǐng)域的高安全車型。

● 編輯點評：

　　新能源品牌涉獵MPV的車型不多，嵐圖也算是替其他人嘗了一回螃蟹。MPV講究的是空間大乘坐舒適，所以新能源車型在這兩個方面似乎都有得天獨厚的優(yōu)勢。另外電池倉似乎也可以作為一個補強結(jié)構(gòu)來提升車架性能，總之期待新車的行駛表現(xiàn)以及碰撞測試成績。

● WEY 拿鐵
車型特點：像買星巴克一樣買汽車

　　WEY旗下拿鐵車型已經(jīng)在本周二開啟盲訂，同時新車的配置也一并曝光，將分為“中杯”、“大杯”、“超大杯”三款配置，新車將于2021年年末上市。

　　外觀方面，WEY拿鐵延續(xù)了WEY品牌的家族式設(shè)計語言，以家族化原創(chuàng)DNA豎形品牌LOGO為設(shè)計原點，融合“云”、“水”、“光”、“影”自然元素，為視覺最重心的大燈、日行燈、尾燈等燈光系統(tǒng)增添了意境。細(xì)節(jié)方面，新車六邊形進氣格柵采用全新的鎖子甲風(fēng)格，搭配兩側(cè)家族化的大燈組設(shè)計和鍍鉻裝飾的前包圍，視覺效果比較夸張。

　　側(cè)面來看，新車呈現(xiàn)出傳統(tǒng)SUV的設(shè)計走線。同時，前后凸起的輪眉讓這款車看上更具肌肉感。尾部方面，保持了WEY家族化的尾燈組設(shè)計，同時后保險杠上的鍍鉻裝飾條很好的與保險杠相互呼應(yīng)。尺寸方面，新車的長寬高分別為：4668/1890/1730mm，軸距2745mm。

　　從曝光的配置信息來看，首先新車將會提供7種車身外觀顏色，極大的滿足了消費者對于個性化的需求。此外，新車將標(biāo)配LED自動大燈、LED尾燈、流水轉(zhuǎn)向燈、19英寸輪圈、全景天窗、雨量感應(yīng)自動雨刷、外后視鏡自動折疊等配置。

　　內(nèi)飾方面，新車將提供四種顏色搭配，并采用9.2英寸的全液晶儀表盤以及14.6英寸的中控多媒體顯示屏。高配車型還將配備9英寸的觸摸式功能控制面板，整體搭配科技感十足。此外，在舒適配置上，新車配備流光氛圍燈、電控主動懸架、ANC主動降噪、NAPPA真皮座椅、多項電動調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱等配置。

　　智能配置方面，新車配備AI智能面部識別、AI智能語音、FOTA升級、360度全景影像等。安全配置上，新車有高速公路駕駛輔助系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警、后碰撞預(yù)警、車道保持、車道偏離預(yù)警、并線輔助、循跡倒車、透明底盤等等實用配置。

　　動力上，新車將搭載1.5T+電動機的混動系統(tǒng)，發(fā)動機集成了米勒循環(huán)、VGT增壓器等技術(shù)，其壓縮比為11.8:1，系統(tǒng)綜合功率246馬力，最大扭矩532牛?米，傳動系統(tǒng)匹配兩擋DHT變速箱，并配備彈射起步模式與單踏板模式。

　　新車還將配備電控主動懸架，可根據(jù)車輛通行路況，實時調(diào)整車輛在不同狀態(tài)下減振器輸出的阻尼力值，有效抑制車身俯仰、側(cè)傾和振動，帶來出色的駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。

● 編輯點評：

　　上周試駕了瑪奇朵DHT車型，整體表現(xiàn)很驚喜，也可以看出近兩年中國品牌在品質(zhì)上的提升，所以拿鐵也同樣值得期待。拿鐵除了搭載最新的DHT混動技術(shù)之外，底盤方面也進行了提升，電控主動懸架能夠讓駕駛者和乘客都感到滿意。

● WEY 瑪奇朵DHT-PHEV
車型特點：純電續(xù)航110km

　　作為瑪奇朵DHT的插電式混動車型，瑪奇朵DHT PHEV于2021成都車展迎來首發(fā)，新車在外觀設(shè)計上完全參考了混動版的設(shè)計風(fēng)格，細(xì)節(jié)方面，面積更大的六邊形中網(wǎng)搭配眼神更犀利的大燈組與尺寸更大的前包圍進氣口之后，讓整個前臉的視覺效果更有攻擊性，同時前臉粗獷的線條也讓車輛更具辨識度。

　　新車側(cè)面用上揚的腰線、窗線與低矮的車頂共同營造出了比較動感的車身側(cè)面比例。相比于較有攻擊性的前臉設(shè)計，新車的尾部則顯得比較溫潤柔和，平直的線條與規(guī)矩的車燈布局讓車尾看起來絲毫不突兀。有意思的是，該車在車尾部分也布置了豎向的矩形剎車燈與反光版，也是傳承了前輩車型的設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，瑪奇朵整體采用了非對稱式設(shè)計，官方稱之為“天穹智慧造型”。同時“咖啡智能”座艙也將出現(xiàn)在瑪奇朵上，包括一款大尺寸中控屏幕，以及獨特的液晶儀表盤和AR-HUD抬頭顯示器，這些配置使得新車的內(nèi)飾風(fēng)格看起來極為簡潔。

　　據(jù)悉新車將提供7種不同配色供消費者選擇，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4520/1855/1665毫米，軸距為2710毫米，定位為一款緊湊型SUV。動力方面，新車將搭載1.5L插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為97馬力，驅(qū)動電機最大功率156馬力（115千瓦），并采用鎳鈷錳酸鋰電池，電池容量19.94kWh，綜合最大功率268馬力，綜合峰值扭矩410牛?米。油耗方面，新車綜合油耗0.8L/100km，純電續(xù)航里程110km。

● 編輯點評：

　　上周對這款車進行了試駕，產(chǎn)品力很好，安靜平順并且動力儲備足夠，空間并沒有因為電池而受到很大的影響，所以作為家用車來說還是很實用的。此外新車由于插電混動的特點，在部分地區(qū)也能有政策上的優(yōu)惠，平時代步用純電，外出遠(yuǎn)門也不會有里程焦慮。

● 幾何EX3 功夫牛
車型特點：命名規(guī)則變了

　　在擁有幾何A這款緊湊型轎車以及幾何C這款緊湊型SUV之后，幾何EX3功夫牛將作為小型SUV補充產(chǎn)品線。在外觀方面，新車前臉加入淡綠色的裝飾條，看上去更加符合它新能源車型的身份。另外，該車前包圍加入了更顯犀利的折線，前包圍兩側(cè)線條相連又有一種“如意”造型的既視感。

　　 車身側(cè)面來看，其前后凸起的輪眉線條配合腰線在車身表面塑造出豐富的視覺效果。同時，懸浮式車頂以及車頂?shù)牡G色元素讓新車看上去更加年輕。尾部方面，新車采用了多邊形尾燈組，搭配下方防擦護板，運動感得到很好地提升。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了懸浮式中控屏以及帶有熒光色點綴的貫穿式出風(fēng)口頗顯精致，平底方向盤營造出運動氣息，液晶儀表的尺寸為7英寸。另外，中控屏幕尺寸為8英寸，常用的導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙音樂等都有配備，可以滿足日常使用需求。中控屏幕下方是實體空調(diào)按鍵，采用鍍鉻處理，視覺效果比較精致。值得一提的是，該車換擋機構(gòu)為旋鈕式，看上去更顯高級感。

　　幾何汽車EX3 功夫牛的長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm。在動力方面，EX3 功夫牛搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N?m的驅(qū)動電機，具備運動、經(jīng)濟兩種駕駛模式。續(xù)航部分，新車配備容量為37.23kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為322km。

● 編輯點評：

　　不同于品牌下的前兩款車，EX3 功夫牛的命名有了很大變化，不知道這對于幾何品牌來說，后面會有多大的影響。新車從各方面來說表現(xiàn)常規(guī)水平，幾何A和幾何C的設(shè)計風(fēng)格也并沒有帶入這個產(chǎn)品。

● 比亞迪驅(qū)逐艦05
車型特點：新名稱新設(shè)計語言

　　之前網(wǎng)絡(luò)上流傳出了比亞迪F5實車外觀諜照以及內(nèi)飾諜照，目前來看新車有可能命名為驅(qū)逐艦05。此前該車外觀申報圖已曝光，其設(shè)計語言區(qū)別于現(xiàn)有王朝和e網(wǎng)在售車型，動力方面該車將搭載DM-i插電混動系統(tǒng)，未來該車或?qū)⑼斗旁趀網(wǎng)進行銷售。

　　首先關(guān)注到內(nèi)飾，比亞迪近年來的一些轎車被瘋狂吐槽儀表尺寸太小，而這套新內(nèi)飾的懸浮式儀表尺寸可觀，并且可旋轉(zhuǎn)的中控屏也得以保留。另外，該車中控臺兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口也被配以貫穿式銀色飾條、紅色飾條點綴，加強了年輕氛圍。作為一款新能源車型，該車前排中央通道下方也擁有開放式儲物槽，進一步提升車內(nèi)儲物實用性。

　　再回顧外觀，其前臉的大尺寸進氣格柵十分惹眼，并且類似無邊界的設(shè)計也有效拉寬了車頭視覺寬度，總體來說，這套造型與比亞迪現(xiàn)有“Dragon Face”設(shè)計語言有較大區(qū)別，值得期待。

　　根據(jù)申報信息來看，新車長寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm；動力方面，新車將搭載1.5L DM-i插電混動系統(tǒng)，最大功率為110馬力（81千瓦），與秦PLUS DM-i保持一致。

● 編輯點評：

　　以當(dāng)下的國際政治環(huán)境，比亞迪新車的名字還挺應(yīng)景，尺寸不小動力也是最新的DM-i系統(tǒng)，所以新車的定位讓人遐想。

● 比亞迪元PLUS
車型特點：e平臺3.0的首款純電動SUV

　　本周一我們從比亞迪官方獲取到了旗下緊湊型SUV――元PLUS內(nèi)飾官圖。新車作為e平臺3.0的首款純電動SUV，其外觀采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計語言，整體更加大氣。值得一提的是，新車未來預(yù)計價格在13-16萬元之間。

　　據(jù)官方表示，元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計以“律動空間”為理念打造，由比亞迪首席內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒?帕加內(nèi)蒂親自操刀。具體來看，新車中控臺采用雙色布局，肌肉流線設(shè)計的中控臺以龍須懸浮于正中，兩側(cè)搭配啞鈴片式的空調(diào)出風(fēng)口，使得內(nèi)飾看起來非常舒展。下方的中央扶手臺區(qū)域非常平整，從側(cè)面來看宛如一臺跑步機，全新的推力式電子擋桿和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計極具特色。

　　除此之外，新車還在車門上設(shè)計有琴弦式裝飾件，通過音響罩與車門相連，恰好形成了一個靈活的儲物空間。除了以上設(shè)計細(xì)節(jié)之外，新車還將配備全新的三輻式方向盤，并配大尺寸觸控屏幕。同時，新車還配備了多彩律動式氛圍燈能根據(jù)不同的環(huán)境及音樂場景自適應(yīng)切換，從而提升車內(nèi)乘坐感受。

　　外觀方面，新車采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計語言，線條簡潔、流暢。同時，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，非常精致。側(cè)面光影圖中，最吸睛的便是C柱的銀色“龍鱗”裝飾板，以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的凌厲腰線，層次感較強。

　　尾部方面，新車將采用貫穿式尾燈組，內(nèi)部則輔以羽狀燈腔設(shè)計，預(yù)計能夠帶來較強的視覺感受。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，定位為緊湊型SUV。

　　動力方面，新車將搭載永磁同步電機，最大功率為204馬力，峰值扭矩或超330N?m。電池方面將搭載磷酸鐵鋰刀片電池。根據(jù)車型配置不同，NEDC工況下的續(xù)航里程有430km、510km兩種可選。

● 編輯點評：

　　新車的外觀內(nèi)飾設(shè)計都很有看點，價格也不貴，未來同級別電動SUV市場上應(yīng)該能掀起不小的波瀾。廣州車展我們將對這款車進行更深入的體驗，是跟官圖一樣有設(shè)計感，還是照騙，下周就揭曉。

● 小鵬G9
車型特點：蔚來ES8那么大

　　P5、P7和G3之后，小鵬汽車將在第十九屆廣州國際車展全球首發(fā)第四款全新車型。盡管目前官方并未透露發(fā)布車型的具體信息，但從此前的消息來看，目前只有一款新車正在測試，并已經(jīng)有諜照信息，該車定位中大型SUV，新車也可能將命名為G9。

　　從此前的諜照來看，這款中大型SUV采用了小鵬汽車最新的家族設(shè)計語言，車頭采用與P7、G3i類似的分體式頭燈設(shè)計，但上方的燈帶似乎更粗一些。尾部包裹著較厚的偽裝，僅能看出它會采用花瓣型輪圈。同時根據(jù)此前曝光的信息，新車將和小鵬汽車P7同平臺生產(chǎn)，配備高級別自動駕駛系統(tǒng)和激光雷達(dá)，可支持XPILOT 4.0系統(tǒng)，并搭載智能底盤和空氣懸架。

　　內(nèi)飾方面，由于諜照圖片反光嚴(yán)重，我們僅能看出新車采用平底方向盤，整個儀表臺上都覆蓋著偽裝，或許會采用新的設(shè)計。

　　此前小鵬汽車在招股書上公布過第四款SUV車型（繼G3i之后的SUV車型）的規(guī)劃信息，據(jù)悉，新車售價或高于小鵬汽車P7普通版、低于小鵬汽車P7鵬翼版車型，預(yù)計售價在28-38萬元左右。車身尺寸部分，P7所誕生的平臺可支持2800-3100mm的軸距范圍，這款車型的具體尺寸如何還要等官方進一步消息公布。

● 編輯點評：

　　從G9來看小鵬想要有一款能提升品牌定位的產(chǎn)品，所以第四款車型選擇了大號的SUV，尺寸基本對標(biāo)ES8，相信價格上雖然不會直接對位，但也會通過配置與對手拉齊，然后體現(xiàn)自己的高性價比，同時拉高品牌影響力。

● 威馬M7
車型特點：TNGA架構(gòu)打造

　　威馬M7是其首款轎車，新車延續(xù)了Maven概念車的設(shè)計理念，車身長度近5米，軸距也接近3米。當(dāng)然新車最大的看點是搭載了3顆自主變焦高精超視激光雷達(dá)及多個攝像頭和雷達(dá)，為日后的L4級別智能駕駛輔助做好了準(zhǔn)備。

　　前面也說了，威馬M7的外觀延續(xù)了部分Maven概念車的設(shè)計，比如車頭的“X”造型，以及向兩側(cè)延伸至前翼子板上的LED燈帶。據(jù)悉，威馬M7的貫穿式頭燈將會成為新車外部交互的一部分，會根據(jù)不同場景顯示出不同的燈語信息，將儀式感拉滿。

　　新車車身長度為4930mm，軸距2918mm，車身側(cè)面和車尾的設(shè)計都比較簡潔，采用了時下流行的隱藏式門把手和雙色車身的設(shè)計，同時貫穿式的尾燈也能像頭燈那樣顯示不同的燈語。

　　威馬M7搭載3顆自主變焦高精超視激光雷達(dá)，能夠根據(jù)不同智能駕駛場景對環(huán)境感知的不同側(cè)重，任意改變橫向和縱向掃描速度，實現(xiàn)動態(tài)調(diào)節(jié)幀率和分辨率。此外還有5個毫米波雷達(dá)，12個超聲波雷達(dá)，7個800萬像素超高清攝像頭和4個200萬像素高清環(huán)視攝像頭，形成360°全方位融合感知網(wǎng)絡(luò)，能夠高效分析處理復(fù)雜外界信息。

　　同時威馬M7還搭載了NVIDIA DRIV Orin-X自動駕駛芯片，單枚Orin-X芯片算力可達(dá)254TOPS，每秒可計算254萬億次，最大算力高達(dá)1016TOPS。

　　這次的新車發(fā)布并未公布威馬M7的內(nèi)飾，但有部分官圖給大家呈現(xiàn)車內(nèi)的樣子。新車內(nèi)飾設(shè)計相當(dāng)簡潔，雙聯(lián)屏設(shè)計沒有缺席。同時威馬M7也強調(diào)車內(nèi)的人車交互，中控臺上的i-Rota旋鈕可實現(xiàn)類似智能手表的功能，副駕駛前方的點陣屏擁有自定義顯示模式，都能形成良好的人車交互體驗。

　　同時，車內(nèi)前后排的空間，威馬也做了很多別出心裁的設(shè)計，比如采用了雙色不對稱的內(nèi)飾材質(zhì)，給人新鮮感，車輛后排還將配備了兩個屏幕，為后排乘客帶來不輸于前排的交互體驗。在動力方面，官方表示新車將會有超過700km的續(xù)航里程。

● 編輯點評：

　　廣州車展將是這款車內(nèi)飾的首次亮相，在很早之前提前看過這輛車的油泥模型，簡約的內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)了下來，不過很多細(xì)節(jié)也做了改變。此外這輛很大的轎車，在實用性上能否滿足日常使用，廣州車展我們將進行實際的體驗。

● 全文總結(jié)：

　　廣州車展依然會正常進行，當(dāng)然也需要執(zhí)行嚴(yán)格的防疫政策。作為今年最后一個車展，幾十款新車將亮相廣州。在所有新車中，你最關(guān)注哪一款？打在評論里吧。（文/汽車之家 祁子鑫）

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