作者從昨天在五洲賓館召開的2012年拉美·中國深圳新能源巴士運(yùn)營論壇上了解到，隨著深圳推廣新能源汽車的步伐將進(jìn)一步加快，預(yù)計三年內(nèi)，半數(shù)公交將改用電動車，而出租車也將五年后，全部改為純電動車。

　　在論壇上，深圳市政府相關(guān)部門、新能源汽車企業(yè)與來深考察的CCI(克林頓氣候環(huán)境倡議組織)南美區(qū)域代表團(tuán)成員就如何促進(jìn)比亞迪電動公交在南美市場的推廣等進(jìn)行研討。

　　電動出租車單車安全行駛25萬公里

　　據(jù)深圳市發(fā)改委重大辦負(fù)責(zé)人陸橡楨介紹，隨著油價日益上漲、環(huán)境壓力不斷增大，大力推廣新能源公交系統(tǒng)，是促進(jìn)城市節(jié)能、減排的有效手段。深圳作為我國新能源汽車推廣示范試點城市，自2009年起，在新能源汽車推廣上的力度不斷加大，從在國內(nèi)率先推出新能源汽車地方補(bǔ)貼政策，到純電動私家車率先上市，深圳一直是國內(nèi)新源汽車推廣的領(lǐng)頭羊。 截至今年10月底，深圳示范推廣的各類新能源汽車總數(shù)已達(dá)3390輛，其中公交車2050輛(包括混合動力公交大巴1771輛、純電動大巴253輛、純電動中巴26輛)、純電動出租車300輛，燃料電池車62輛，公務(wù)車20輛，家用車超過958輛;建成各類充電站62座，其中公交充電站57座，社會公共充電站5座，慢速充電樁近2600個。

　　三年來，深圳新能源汽車?yán)塾媽崿F(xiàn)安全行駛里程超過1.6億公里，其中公交車實現(xiàn)安全行駛里程1.45億公里，出租車1500萬公里以上，純電動出租車單車已接近25萬公里。

　　據(jù)他介紹，自2010年深圳首批純電動出租車投入市場以來，單車安全行駛里程已近30萬公里，成為中國新能源車數(shù)量最多、運(yùn)行最長的城市。目前，深圳新能源車安全行駛總里程已達(dá)1.6億公里，其中公交車運(yùn)行1.5億公里，出租車1500萬公里。

　　今年底新能源車保有量將超5000輛

　　目前，深圳機(jī)動車保有量240萬輛，每公里道路的汽車數(shù)量超過了300輛。其中公交車保有量為16000輛，出租車保有量15000輛，尾氣排放占全市機(jī)動車尾氣排放總量的25%以上，消耗燃油約占全市機(jī)動車消耗燃油總量的30%。依據(jù)公交車行駛里程適中、線路固定等特點，深圳確定以公交為突破口，逐步擴(kuò)展到公務(wù)車、家用車等三大領(lǐng)域的原則。

　　據(jù)他介紹， 在新能源公交系統(tǒng)推廣方面， 我市以公交為突破，擴(kuò)大新能源汽車的推廣規(guī)模;以標(biāo)準(zhǔn)為先導(dǎo)，建立規(guī)范統(tǒng)一的安全保障體系;以創(chuàng)新為驅(qū)動，探索可持續(xù)的商業(yè)化運(yùn)營模式;以政策為導(dǎo)向，營造扶持新能源汽車推廣的良好環(huán)境;以示范為基礎(chǔ)，完善鼓勵新能源汽車應(yīng)用的長效機(jī)制。

　　今年，我市將重點推廣純電動公交車。今年新增的1500輛新能源公交車，包括1000輛公交大巴，500輛出租車，全部由比亞迪公司生產(chǎn)。

　　作者了解到，目前比亞迪已完成了380輛生產(chǎn)任務(wù)，車輛的融資租賃方案正在緊鑼密鼓進(jìn)行。年底前，500輛新增純電動出租車輛陸續(xù)投放市場。同時，1000輛純電動公交車供應(yīng)分配評估工作已于9月上旬完成，年底前，1000輛純電動公交車將陸續(xù)交付使用。此外，今年，我市還將新增500輛純電動警用車。預(yù)計到年底，全市新能源車保有量將達(dá)5000輛以上。

　　5年內(nèi)出租車全部改為電動車

　　據(jù)陸橡楨介紹， 為保障新能源公交車安全運(yùn)行，我市相繼制訂了《新能源公交汽車車載系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》、《深圳市公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車監(jiān)控系統(tǒng)》，并建立了新能源公交車運(yùn)營安全監(jiān)控中心。目前，純電動公交車實時監(jiān)控覆蓋率達(dá)100%，混合動力公交車實時監(jiān)控覆蓋率達(dá)70%，確保了新能源汽車的安全運(yùn)行。

　　按照”政府扶持監(jiān)管，企業(yè)融資運(yùn)營，技術(shù)創(chuàng)新規(guī)范”基本思路，針對公交企業(yè)融資能力差的狀況，通過充電設(shè)施專業(yè)運(yùn)營商與金融租賃機(jī)構(gòu)相結(jié)合、純電動裸車與動力電池分離銷售相結(jié)合、動力電池維護(hù)與充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營相結(jié)合，提出”融資租賃、車電分離、充維結(jié)合”的新能源公交車購買、運(yùn)營及維護(hù)方案。

　　為加快新能源汽車示范推廣，滿足公共服務(wù)領(lǐng)域純電動汽車充電需求，從年初起，我市在全市范圍內(nèi)開展了公交場站及充電站排查、選址工作，研究確定了15個公交場站及充電站選址，總占地面積近15萬平方米，可滿足約1300輛純電動公交車充電需求。截至目前建設(shè)進(jìn)展，首批8個公交充電站將于10月底前建成投入使用，其余充電站將在11月底前陸續(xù)建成。

　　陸橡楨透露，目前，深圳有公交大、中巴1.6萬輛，出租車1.5萬輛。他預(yù)計，隨著深圳新能源汽車推廣力度的加快，到2015年，深圳公交大、中巴中，將有一半改為新能源車，未來三到五年，出租車將全部由純電動車取代。

　　CCI南美區(qū)域總監(jiān)Manuel Olivera高度評價深圳電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及市場推廣成果。他表示，此前，他們已對多地的電動車生產(chǎn)及運(yùn)營模式進(jìn)行調(diào)研，而深圳不僅在這方面的推廣力度令人滿意，他希望加強(qiáng)與比亞迪在電動車推廣上的合作，讓比亞迪新能源車在南美市場開花結(jié)果，讓更多人享受到新能源汽車帶來的清潔、環(huán)保。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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