3月25日-27日，第八屆中國電動汽車百人會論壇在北京舉行。國軒高科黨委書記、董事長李縝26日在論壇上表示，隨著2025年宜春形成年產(chǎn)50萬噸的鋰開發(fā)，將徹底終結(jié)中國鋰短缺情況。

李縝表示，目前，碳酸鋰價格上漲比較快，2021年，中國碳酸鋰的價格從年初的每噸5萬元，上漲到年底的每噸50萬元。

2021年，中國消費了30萬噸鋰資源，當(dāng)年進(jìn)口和生產(chǎn)的鋰資源大約33萬噸。預(yù)計到2025年，中國碳酸鋰總需求量大致60萬噸。

從2021年到2025年，隨著宜春鋰云母工程進(jìn)一步快速成長，青海鹵水提鋰技術(shù)的提升，四川鋰輝石資源的開采，還有電池回收技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)口鋰資源的需求量將會大幅度減少。

宜春方面透露，到2025年，宜春將要形成年產(chǎn)50萬噸的資源開發(fā)，徹底終結(jié)中國的鋰短缺情況。

李縝表示，數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2025年和2030年，全球?qū)﹄姵氐目傂枨髮⒎謩e超過1.5TWH和3TWH。按照現(xiàn)有的技術(shù)水平，制造1.5TWh的電池和3TWh的電池需要的正極材料大約是330萬噸和660萬噸。

未來鐵鋰和三元電池的占比將逐步演變到6:4，鐵鋰正極材料2025年的需求量將會達(dá)到200萬噸，2030年達(dá)到400萬噸，三元正極材料到2025年達(dá)到130萬噸，2030年達(dá)到260萬噸。衍生出對它們上游的前驅(qū)體，磷酸鐵到2025達(dá)到200萬噸，2030年達(dá)到400萬噸。鎳鈷錳2025年要130萬噸，2030年需求260萬噸，負(fù)極材料2025年是160萬噸，2030年達(dá)到380萬噸。

進(jìn)一步推導(dǎo)出，正極材料的前端對全球鋰資源的需求量在2025年需要90萬噸，2030年需要180萬噸。

當(dāng)前為應(yīng)對日益高漲的中下游需求，原材料企業(yè)都在積極開展擴(kuò)產(chǎn)，供給量也在迅速增加。全球主要電池材料制造企業(yè)前十名的近五年產(chǎn)能規(guī)劃顯示，到2025年時，鐵鋰正極、三元正極和負(fù)極材料產(chǎn)能規(guī)劃分別為546萬噸、267萬噸和317萬噸，遠(yuǎn)超實際需求量。

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