近日，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在其個(gè)人社交媒體中曬出了一張自己與小米自動(dòng)駕駛測(cè)試車的合照，并配文“大家在路上見過(guò)我們的自動(dòng)駕駛測(cè)試車嗎？”2021年3月，小米宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)時(shí)就表示，“這是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。我愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)”。

　　從雷軍微博的配圖來(lái)看，這臺(tái)測(cè)試車由一臺(tái)寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))改裝而來(lái)，頂部為激光雷達(dá)，車身上還配有攝像頭和雷達(dá)等。另外，根據(jù)此前網(wǎng)上曝光的圖片來(lái)看，除寶馬5系外，還有由比亞迪漢改裝的小米自動(dòng)駕駛測(cè)試車。而小米很可能將這套智能駕駛系統(tǒng)命名為“XIAOMI PILOT”。目前，小米汽車已經(jīng)有144輛測(cè)試車在全國(guó)各地進(jìn)行路測(cè)。

　　在今年8月11日的雷軍年度演講上，雷軍就已經(jīng)表示，小米自動(dòng)駕駛項(xiàng)目預(yù)計(jì)將投入33億研發(fā)費(fèi)用，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過(guò)500人。并采用全棧自研算法，并投資十余家自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上下游企業(yè)，涉及自動(dòng)駕駛解決方案、核心傳感器、核心執(zhí)行器以及域控制器等方向。

　　并且，小米汽車也在近期敲定了動(dòng)力電池供應(yīng)商，為寧德時(shí)代和比亞迪旗下弗迪的電池，除了搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池外，還將會(huì)搭載寧德時(shí)代定制款麒麟電池，這款動(dòng)力電池在充電倍率、熱管理等方面都進(jìn)行了改進(jìn)，在寧德時(shí)代內(nèi)部叫做“金麒麟”。

　　編輯總結(jié)：如今科技公司與汽車企業(yè)的界限越來(lái)越模糊，對(duì)于小米這樣的科技公司來(lái)說(shuō)，開始造車或許是最明智的選擇，建立小米生態(tài)圈最后一環(huán)便是智能出行。但關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)鏈、生產(chǎn)制造等方面對(duì)于小米來(lái)說(shuō)都需要從零開始。所以小米想要“2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)”，并非易事。

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