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EV晨報(bào) | 嵐圖追光增程版諜照曝光；網(wǎng)傳比亞迪將推秦DM-i；斯柯達(dá)回應(yīng)退出中國(guó)傳聞

文隆 2022-12-15 07:00

1、諜照 | 嵐圖追光首發(fā)亮相前夕，增程版?zhèn)窝b車曝光

就在嵐圖追光全球首發(fā)前夕，其增程版?zhèn)窝b測(cè)試車曝光。追光增程版與純電版最大的不同在于其車頭的處理，增程版車頭采用層疊孔狀的格柵處理。

嵐圖追光將在12月15日晚全球首發(fā)亮相，定位中大型轎車，并將成為搭載嵐圖自主研發(fā)的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)的首款車型。

來(lái)源：易車

2、魏80動(dòng)力參數(shù)曝光，純電續(xù)航180km

12月14日消息，長(zhǎng)城魏牌旗下的魏80的動(dòng)力參數(shù)曝光，新車將搭載包含1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、三元鋰電池組的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，WLTC工況下，純電續(xù)航里程180km，電耗24kWh/100km，饋電狀態(tài)油耗6.7L/100km。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3、巴菲特再次減持比亞迪132.95萬(wàn)股，套現(xiàn)2.68億港元

港交所披露易顯示，12月8日，巴菲特旗下的伯克希爾公司賣出132.95萬(wàn)股比亞迪H股，交易均價(jià)約為201.3432港元/股，套現(xiàn)2.68億港元，持股比例從15.07%降至14.95%。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

4、提前實(shí)現(xiàn)全年銷量翻番！幾何汽車11月銷量“迎寒直上”

吉利幾何公布的11月銷量來(lái)看，其市場(chǎng)表現(xiàn)卻很“火熱”：幾何汽車11月銷量突破1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%。今年1-11月，幾何汽車憑借真智能、真續(xù)航、真安全的同級(jí)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以及30萬(wàn)用戶的口碑認(rèn)證，獲得了13萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，同比增長(zhǎng)186%，提前實(shí)現(xiàn)全年銷量翻番！

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5、歐盟再次推遲其將鋰列為有害物質(zhì)

12月14日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，上周，歐盟委員會(huì)原定就鋰是否應(yīng)被列為有害物質(zhì)作出最終裁決。該委員會(huì)的科學(xué)部門建議其做出這一裁定。鋰是關(guān)鍵的電池原料，該歐盟執(zhí)行部門的決定現(xiàn)在被推遲到新的一年，這是幾個(gè)月來(lái)的第二次推遲。

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6、價(jià)格或下探至10萬(wàn)內(nèi)！網(wǎng)傳比亞迪將推秦DM-i

12月14日消息，據(jù)@愛迪fans爆料，比亞迪將在年底的經(jīng)銷商年會(huì)上宣布新一批車型，其中，王朝網(wǎng)明年將獲得一款入門級(jí)DM-i混合動(dòng)力車型，比秦PLUS目前的售價(jià)低約2萬(wàn)元；低配車型可能定價(jià)7.98萬(wàn)，中配8.98萬(wàn)，高配9.98萬(wàn)。據(jù)悉，這款新車可能是在新一代秦的基礎(chǔ)上打造的，預(yù)計(jì)將命名為秦DM-i。

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7、美國(guó)造車新勢(shì)力Lucid開始在華招人，或?qū)⑦M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

外媒報(bào)道，在美國(guó)被譽(yù)為特斯拉殺手的超車新勢(shì)力Lucid開始在中國(guó)招聘，崗位涉及數(shù)字信息化、硬件工程、法律、物流管理、供應(yīng)鏈、零售等多個(gè)領(lǐng)域。但Lucid沒有透露各個(gè)崗位具體招聘人數(shù)，多數(shù)崗位要求精通中英雙語(yǔ)或者在中國(guó)企業(yè)有兩年及以上工作經(jīng)驗(yàn)。

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8、斯柯達(dá)回應(yīng)退出中國(guó)傳聞：評(píng)估中，但尚未做出決定

12月14日消息，斯柯達(dá)中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人向相關(guān)媒體回應(yīng)“大眾汽車集團(tuán)旗下的捷克汽車制造商斯柯達(dá)汽車正在考慮退出中國(guó)，并將在明年做出最終決定”，表示，作為公司正常商業(yè)運(yùn)作的一部分，斯柯達(dá)持續(xù)對(duì)于其在國(guó)際市場(chǎng)的定位進(jìn)行評(píng)估，并調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)發(fā)展，這也包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)。

為此，斯柯達(dá)與我們?cè)谌A的合資伙伴上汽大眾一直保持持續(xù)和建設(shè)性的對(duì)話與交流，以審視在中國(guó)向全面網(wǎng)絡(luò)化的電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型的背景下如何實(shí)現(xiàn)斯柯達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的最佳定位。目前，公司尚未就調(diào)整戰(zhàn)略的必要性做出任何決定。