近日，在蔚來(lái)車主面對(duì)面活動(dòng)中，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪向外界透露了一些十分值得人們關(guān)注的信息，其中涉及到蔚來(lái)兩個(gè)全新品牌、蔚來(lái)手機(jī)以及ET5獵裝版等。

　　· 第三品牌和ET5獵裝版先投放歐洲

　　秦力洪表示，蔚來(lái)的新品牌在緊鑼密鼓的籌備中，第二品牌內(nèi)部代號(hào)為阿爾卑斯，預(yù)計(jì)在2024年年內(nèi)開啟交付。第三品牌名為螢火蟲，是蔚來(lái)的小車品牌，將在歐洲首發(fā)，預(yù)計(jì)在2024年的第三季度首發(fā)。秦力洪解釋為何是在歐洲首發(fā)，因?yàn)闅W洲是一個(gè)典型的小車市場(chǎng)，小車在歐洲是主力車型。但目前這兩個(gè)名字都是公司內(nèi)部代號(hào)，具體名字要等正式公布。

↑ ET5獵裝版諜照?qǐng)D

　　其次是ET5獵裝版，主攻方向同樣是歐洲，因?yàn)樵跉W洲的街上幾乎已經(jīng)沒有傳統(tǒng)意義上的轎車了，各種獵裝版、旅行版車型更受歡迎，所以歐洲的市場(chǎng)需求比國(guó)內(nèi)大很多。秦力洪也表示，先在歐洲推出，隨后也會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)上市。并大概會(huì)在今年三季度開啟交付。

　　· 蔚來(lái)手機(jī)

　　蔚來(lái)手機(jī)的發(fā)展要比人們預(yù)想的更快一些，得益于成熟的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，蔚來(lái)手機(jī)會(huì)在今年二季度開啟內(nèi)測(cè)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年三季度正式向社會(huì)發(fā)售，大概率在國(guó)慶前消費(fèi)者就可以看到蔚來(lái)手機(jī)。

　　秦力洪透露，蔚來(lái)手機(jī)有幾個(gè)核心的定位，第一個(gè)就是和蔚來(lái)的車機(jī)能夠更加深度的綁定，成為大家用車的生態(tài)當(dāng)中體驗(yàn)更佳的一環(huán)。這一點(diǎn)要做到特別好，估計(jì)要稍微花點(diǎn)時(shí)間。其次是不會(huì)在手機(jī)里面靠廣告掙錢，堅(jiān)定的做到不掛廣告。最干凈的一套系統(tǒng)，和車機(jī)配合最好的系統(tǒng)，這是我們的目標(biāo)。

　　· 蔚來(lái)對(duì)于未來(lái)的挑戰(zhàn)

　　秦力洪表示，研發(fā)難度比想象的大，整個(gè)NAD測(cè)試以及150度電池上車都要比預(yù)期有所推遲。并且，去年鋰礦石的價(jià)格還有芯片的價(jià)格大幅度上漲，導(dǎo)致100度電池購(gòu)價(jià)平均每塊電池漲了4萬(wàn)多。這也導(dǎo)致公司目前依然處于虧損狀態(tài)，并且進(jìn)一步擴(kuò)大。同時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)都不太好，國(guó)際關(guān)系也比較動(dòng)蕩，雖然國(guó)內(nèi)已經(jīng)全面放開，但購(gòu)買力和購(gòu)買意愿的回歸預(yù)計(jì)還需要半年時(shí)間。

　　不過(guò)，秦力洪透露，目前蔚來(lái)的虧損額約等于研發(fā)投入，說(shuō)明汽車的銷售的毛利可以覆蓋公司的日常運(yùn)營(yíng)。換電站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、門店和牛屋以及公司運(yùn)營(yíng)成本基本能夠通過(guò)毛利率覆蓋了。

　　編輯總結(jié)：在全面開放后的2023年，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)都面臨著諸多的挑戰(zhàn)，蔚來(lái)憑借著出色的產(chǎn)品、良好的售后服務(wù)以及多點(diǎn)開花的業(yè)務(wù)，相信會(huì)在2023年取得更為良好的發(fā)展。

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