市場概述：眾所周知，因?qū)Ρ然鶖?shù)的龐大，近期純電市場的增幅明顯收窄，與此同時插混市場（包含增程式）卻繼續(xù)高速增長。
乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)顯示，7月插混市場同比增長77.0%至22.0萬輛，這是該細(xì)分市場連續(xù)第2個月超過20萬輛，更是其有史以來的最高成績。
這一表現(xiàn)的背后是比亞迪、理想、吉利、長城和長安等自主車企的共同推動。
值得一提的是，雖然比亞迪汽車旗下的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、漢DM、唐DM和騰勢D9 DM-i等車型依舊在插混市場中牢牢占據(jù)著最頭部的位次，但隨著產(chǎn)能的攀升，相繼上市的理想L9、L8和L7卻已沖進(jìn)比亞迪的包圍圈中，打亂了后者整齊的隊形。
而除了理想“三兄弟”，近兩個月插混市場又出現(xiàn)一匹黑馬，那就是吉利銀河L7。
在6月13日開啟正式交付之后，當(dāng)月銀河L7就售出9,673輛，7月繼續(xù)增加至10,058輛，力壓零跑C11、比亞迪驅(qū)逐艦05和哈弗梟龍MAX，成為另一款沖破比亞迪包圍圈的車型。
接下來隨著產(chǎn)能的爬坡，銀河L7極有可能會超過騰勢D9 DM-i、理想L8、比亞迪唐DM和理想L7等車型躋身插混市場前五強(qiáng)。
來源：汽車公社
作者：康琴
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