9月5日，2023 IAA MOBILITY開(kāi)幕。相比往屆，此次能明顯感受到作為歐洲最具規(guī)模的國(guó)際性車(chē)展之一，IAA的“進(jìn)化”，以及中國(guó)“軍團(tuán)”在海外市場(chǎng)的崛起。

這讓歐洲汽車(chē)企業(yè)感受到壓力。因?yàn)闅W洲汽車(chē)企業(yè)在電動(dòng)化、智能化兩大新賽道，并未展現(xiàn)出領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并正在被中國(guó)品牌以及特斯拉步步緊逼。

在IAA，中國(guó)品牌、特斯拉、德國(guó)汽車(chē)企業(yè)齊聚，相互角力。在外媒看來(lái)，IAA車(chē)展將讓人們深入了解歐洲老牌汽車(chē)制造商將如何成功抵御比亞迪等中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和美國(guó)后起之秀特斯拉日益增長(zhǎng)的威脅。此次的戰(zhàn)場(chǎng)非常明顯——電動(dòng)交通、自動(dòng)駕駛、長(zhǎng)續(xù)航快速充電電池以及用戶友好的軟件功能。

這屆開(kāi)始，突破車(chē)展邊界

IAA MOBILITY前身是法蘭克福車(chē)展，后來(lái)搬到慕尼黑后又被稱為慕尼黑車(chē)展。此前展覽的內(nèi)核不變，依舊是以“展車(chē)”為主。

然而到2021年，展會(huì)更名為德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)，簡(jiǎn)稱“IAA MOBILITY”。今年，整個(gè)展會(huì)不再只圍繞汽車(chē)展開(kāi)，而是延伸拓展至移動(dòng)出行領(lǐng)域。官方對(duì)IAA MOBILITY介紹變?yōu)椤蛞苿?dòng)出行領(lǐng)域的聚集地，“結(jié)合了面向未來(lái)出行的所有主題——從互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、可持續(xù)、城鄉(xiāng)交通到循環(huán)經(jīng)濟(jì)、數(shù)字創(chuàng)新和智能城市基礎(chǔ)設(shè)施”。

IAA MOBILTY實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)展會(huì)向移動(dòng)出行平臺(tái)的轉(zhuǎn)型，也展現(xiàn)出了區(qū)別于其他國(guó)際性車(chē)展的競(jìng)爭(zhēng)力。

在2023 IAA MOBILTY展會(huì)中，汽車(chē)從絕對(duì)的主角轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)出行領(lǐng)域的關(guān)鍵一環(huán)。這點(diǎn)從參會(huì)的企業(yè)就可窺知一二，除了汽車(chē)企業(yè)之外，還有自動(dòng)車(chē)、微出行、科技等與未來(lái)出行相關(guān)的不同領(lǐng)域企業(yè)參展，比如Specialized、CaGo Bike、Riese & Müller等自行車(chē)和微型出行企業(yè)，將展示最新的車(chē)型和最新技術(shù)，還有亞馬遜云服務(wù)AWS、埃森哲、意法半導(dǎo)體等科技企業(yè)參展。據(jù)官方介紹，展會(huì)期間，將舉辦世界自行車(chē)論壇。

除了在展區(qū)設(shè)立展臺(tái)外，汽車(chē)制造商、能源供應(yīng)商、自行車(chē)制造商等企業(yè)還將在慕尼黑市中心國(guó)王廣場(chǎng)設(shè)立展臺(tái)，展示自己的技術(shù)和產(chǎn)品，直接為消費(fèi)者提供體驗(yàn)。

電動(dòng)化、智能化是絕對(duì)主角

作為未來(lái)出行的主要發(fā)展方向，電動(dòng)化、智能化是本屆IAA MOBILTY的絕對(duì)主角。本次參展的整車(chē)企業(yè)，展示的新技術(shù)、新產(chǎn)品大多都與電動(dòng)化、智能化有關(guān)。

圖片來(lái)源：奔馳

作為東道主的梅賽德斯-奔馳，亮相了全新車(chē)型奔馳CLA概念車(chē)。該車(chē)將發(fā)布純電動(dòng)版本，續(xù)航相對(duì)現(xiàn)款提高了30%以上。該車(chē)中網(wǎng)立體的“小奔馳LOGO”設(shè)計(jì)，以及通透又有科技氛圍感的內(nèi)飾，帶有動(dòng)態(tài)星輝圖案的全景天窗等設(shè)計(jì)，代表了奔馳品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。

圖片來(lái)源：奔馳

同時(shí)，該車(chē)將首搭MB.OS操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)打通了信息娛樂(lè)、智能駕駛輔助以及自動(dòng)駕駛輔助功能，展現(xiàn)了奔馳在智能化領(lǐng)域的探索成果。

另一本土品牌寶馬攜旗下MINI品牌首款純電車(chē)型MINI Cooper，以及新世代概念車(chē)（BMW Dee數(shù)字概念車(chē)）亮相。根據(jù)官方介紹，新世代概念車(chē)采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、下一代BMW iDrive操作系統(tǒng)、第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)（高效電機(jī)、新開(kāi)發(fā)的圓柱電芯等）等?；诖?，新車(chē)?yán)m(xù)航里程提高了30%，充電速度提高了30%，效率提高了25%。

圖片來(lái)源：寶馬

寶馬董事長(zhǎng)奧利弗·齊普策表示，“新世代概念車(chē)融合了我們?cè)陔妱?dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)這些核心領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。新世代不是一輛車(chē)，而是一系列全新一代BMW產(chǎn)品”，量產(chǎn)車(chē)型將會(huì)從2025年起陸續(xù)問(wèn)世。2026年開(kāi)始，寶馬新世代車(chē)型將在沈陽(yáng)投產(chǎn)。

從奔馳、寶馬等展示的概念車(chē)來(lái)看，主流外資品牌在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)，正試圖實(shí)現(xiàn)燃油和純電兩種風(fēng)格設(shè)計(jì)的統(tǒng)一性，在保留品牌歷史設(shè)計(jì)傳承的同時(shí)，又融入電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)特性，凸顯科技感、未來(lái)感。

“梅賽德斯和寶馬的新電動(dòng)平臺(tái)首次展示了歐洲OEM的能力。”伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）高級(jí)研究分析師Daniel Roeska表示。

再看其他國(guó)家車(chē)企，比如中國(guó)品牌，參展的企業(yè)幾乎都與新能源、智能化強(qiáng)相關(guān)；法國(guó)品牌如雷諾也確定將發(fā)布一款全新的純電動(dòng)SUV。

很多熟悉的“新面孔”

這屆IAA除了日韓整車(chē)品牌依舊不參展外，多了很多“新面孔”。

根據(jù)官方資料，相較兩年前，參展國(guó)家數(shù)量有所增加，新加坡、科索沃、泰國(guó)、保加利亞和塞爾維亞首次亮相。同時(shí)，亞洲地區(qū)的參與度大幅提升，有41%的演講者來(lái)自亞洲。

最引人注意的一點(diǎn)是，特斯拉罕見(jiàn)亮相IAA車(chē)展，并將在慕尼黑國(guó)王廣場(chǎng)露天展示其電動(dòng)汽車(chē)。外媒評(píng)價(jià)，在許多汽車(chē)制造商正在尋求削減營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算之際做出“不參加”決定時(shí)，特斯拉參展對(duì)IAA來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的成功。本次特斯拉帶來(lái)了首次改款的Model 3。該車(chē)在外觀、內(nèi)飾、性能和安全等方面全面提升，尤其是續(xù)航，最高可達(dá)到713公里。

韓國(guó)兩家信息通信企業(yè)三星電子和LG電子，首次參加IAA Mobility 2023?；顒?dòng)期間，三星電子將重點(diǎn)介紹車(chē)載存儲(chǔ)器在無(wú)人駕駛、中央集中型計(jì)算、汽車(chē)互聯(lián)通信三大領(lǐng)域的前景。LG電子將向客戶及合作伙伴展示其高度數(shù)字化的移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)，兩家公司還將公布電裝部門(mén)2023年下半年及中長(zhǎng)期增長(zhǎng)戰(zhàn)略和前景。

中國(guó)軍團(tuán)闖入歐洲汽車(chē)工業(yè)“腹地”

要說(shuō)這屆IAA最大的不同，就是中國(guó)品牌的參展引人注目。這是中國(guó)品牌疫情后在海外展會(huì)的集體首秀，也是正式向全球展示中國(guó)在新能源、智能化兩大領(lǐng)域的成果，證明中國(guó)汽車(chē)企業(yè)已有能力走向全球化，與大眾、豐田等跨國(guó)比肩的機(jī)會(huì)。

實(shí)際上，在今年4月時(shí)，中國(guó)品牌在上海車(chē)展期間，就已讓跨國(guó)車(chē)企感受到了壓力。彼時(shí)，德國(guó)一眾汽車(chē)企業(yè)包機(jī)奔赴上海參展，學(xué)習(xí)觀摩中國(guó)新能源品牌。5個(gè)月后，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)奔赴慕尼黑。雙方在2023 IAA Mobility再遇。這次中國(guó)汽車(chē)企業(yè)是去慕尼黑“踢館”，傳達(dá)出“挑戰(zhàn)”德國(guó)乃至歐洲汽車(chē)企業(yè)全球地位的信號(hào)。

圖片來(lái)源：  IAA Mobility

根據(jù)蓋世汽車(chē)整理，本次共有50多家中國(guó)企業(yè)參展，涵蓋整車(chē)制造、智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)、補(bǔ)能等領(lǐng)域。IAA Mobility官方表示，中國(guó)參展公司超過(guò)去年的兩倍。

整車(chē)層面，既有比亞迪、阿維塔等傳統(tǒng)新能源品牌，也有小鵬、零跑等新勢(shì)力。零部件方面，以寧德時(shí)代為代表的動(dòng)力電池企業(yè)，以地平線、禾賽科技為代表的智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)，以精進(jìn)電動(dòng)、維邁斯新能源為代表的電驅(qū)企業(yè)，也都將在IAA Mobility展會(huì)亮相。他們一起向歐洲展示中國(guó)品牌在智能化、電動(dòng)化方面取得的成功，同時(shí)也是宣告中國(guó)品牌的崛起。

據(jù)悉，比亞迪在本屆IAA上將展示6款電動(dòng)汽車(chē)，分別為海豹、海豚、唐、漢、ATTO 3（元plus的海外版）和騰勢(shì)D9。在慕尼黑國(guó)王廣場(chǎng)，比亞迪也將搭建展臺(tái)。

圖片來(lái)源： IAA Mobility

零跑汽車(chē)將在IAA上發(fā)布全球化戰(zhàn)略，內(nèi)部代號(hào)為B1的新車(chē)預(yù)計(jì)也將在車(chē)展上亮相。從開(kāi)幕日比亞迪、零跑汽車(chē)等展臺(tái)的人流量來(lái)看，中國(guó)品牌收獲了極大的關(guān)注度。

更值得關(guān)注的是，世界新能源大會(huì)走出國(guó)門(mén)，走向世界。2023世界新能源大會(huì)將在IAA期間舉行。

可以說(shuō)，這屆IAA“中國(guó)元素”有點(diǎn)多。數(shù)據(jù)顯示，在今年的展會(huì)上，約有 41%的參展商總部設(shè)在亞洲。行業(yè)分析師和高管在IAA表示，歐洲汽車(chē)制造商必須證明自己有能力在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代與亞洲新企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，包括從產(chǎn)品和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略到供應(yīng)鏈控制等各個(gè)方面。

在電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)越發(fā)明顯的情況下，中國(guó)品牌國(guó)家地位的提升，也被跨國(guó)車(chē)企乃至其他國(guó)家關(guān)注到。咨詢公司Oliver Wyman的Fabian Brandt表示，過(guò)去，IAA是德國(guó)汽車(chē)行業(yè)展示其極其強(qiáng)大地位的表演地，而現(xiàn)在成為全球尤其是如中國(guó)這樣不斷進(jìn)取的企業(yè)之間的平等聚會(huì)。

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