作為歐洲規(guī)模最大的汽車展會之一，德國國際汽車及智慧出行博覽會（下稱IAA車展）的影響力從歐洲興起，放射于全球。在IAA車展上，匯集了全球的汽車行業(yè)參與者，展會中的創(chuàng)新產(chǎn)品與思路也將為未來汽車行業(yè)發(fā)展做出重要的指引。那么，本次IAA車展給人們帶來了哪些啟示呢？

中國企業(yè)閃耀慕尼黑 “發(fā)電”國際舞臺

中國擁有世界上最大的汽車市場，同時還擁有著愈發(fā)繁榮的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在本屆IAA車展上，有超過50家中國企業(yè)參展，數(shù)量是上一屆展會的兩倍。其中，整車企業(yè)包括了比亞迪、小鵬以及東風(fēng)風(fēng)行等品牌。當(dāng)下，在新能源與智能化領(lǐng)域，中國企業(yè)已經(jīng)建立了一定的優(yōu)勢。在動力電池品牌方面，以行業(yè)領(lǐng)頭羊?qū)幍聲r代為代表的一眾企業(yè)來勢洶洶，展現(xiàn)了中國品牌在汽車動力電池上的雄厚實(shí)力。而在智能網(wǎng)聯(lián)方面，更是有地平線、億咖通等超過10家企業(yè)大規(guī)模參展。

圖片來源：比亞迪

2021年IAA車展上，已經(jīng)出現(xiàn)了零跑、小鵬和華為等中國企業(yè)的身影。如果說上一次的展會是中國企業(yè)的淺嘗輒止，那么，本屆IAA車展已經(jīng)成為了中國企業(yè)施展拳腳的舞臺。無論是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企，中國品牌汽車在電動化領(lǐng)域的領(lǐng)先表現(xiàn)，已經(jīng)成為了它們向全世界展現(xiàn)自己的資本。而諸如寧德時代這樣的世界電池霸主，在IAA展會中的作用不僅是展示自我，更是為全世界的電池企業(yè)做出表率，成為了行業(yè)學(xué)習(xí)的目標(biāo)。不出意外的話，在未來的IAA展會當(dāng)中，我們一定會看到更多中國企業(yè)的身影。

海外品牌推進(jìn)電動化進(jìn)程 積極投放新能源產(chǎn)品

隨著2035年歐盟禁售燃油車的大限逐步臨近，歐洲車企不得不面臨全面的電動化轉(zhuǎn)型。以德國本土品牌大眾、奔馳、寶馬為例，每家企業(yè)今年只帶來了1到2款純?nèi)加蛙囆?，其他大部分為純電動或者混動產(chǎn)品。在這些參展車型中，大眾Cupra Tavascan、ID.GTI Concept、寶馬5系PHEV、奔馳E級插電混動版等新車值得重點(diǎn)關(guān)注。

當(dāng)然，BBA們拼命在新能源市場中進(jìn)行各種投入，“老家”嚴(yán)苛的政策制約的確起到了重要的影響。而除此之外，中國市場快速電動化的進(jìn)程同樣也是影響海外車廠的重要誘因。2023上半年，中國新能源汽車的銷量超過300萬輛，零售滲透率達(dá)到了三成。要知道，中國多年來一直是BBA和大眾最大的國際市場，中國市場的一舉一動，都牽動著這些海外的企業(yè)。因此，無論是出于內(nèi)因還是外需，全球的汽車企業(yè)都加快了新能源的步伐。

零部件巨頭聚焦智能網(wǎng)聯(lián)與電氣化的創(chuàng)新發(fā)展 

電氣化與智能化是全球汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，在這樣的浪潮下，作為整車產(chǎn)品的重要依托，零部件企業(yè)自然也要在相關(guān)領(lǐng)域投入巨大的精力，并且盡全力搶占市場、把握先機(jī)。作為供應(yīng)商領(lǐng)域的“大咖”，博世、大陸等企業(yè)在本屆IAA車展上均推出了基于汽車智能化的產(chǎn)品以及相關(guān)服務(wù)解決方案。而為了進(jìn)一步解決電動汽車的痛點(diǎn)，優(yōu)化電池的綜合性能也成為了配套廠商必須不斷研究的課題。因此，本屆IAA車展當(dāng)中的電池展商也紛紛推出更為先機(jī)的技術(shù)，以及與之匹配的冷卻產(chǎn)品。

汽車產(chǎn)品新能源化、電氣化的走向，勢必將影響到其相關(guān)的供應(yīng)商。通過本次參展零部件企業(yè)的動態(tài)也可以明確看出，配套商的轉(zhuǎn)型也在快速的進(jìn)行當(dāng)中。在傳動零部件已經(jīng)發(fā)展的較為成熟的基礎(chǔ)上，供應(yīng)商需要及時調(diào)整軌道，進(jìn)入新能源與智能化的發(fā)展節(jié)奏?？梢灶A(yù)見的是，在未來，掌握新能源與智能化核心技術(shù)的汽車供應(yīng)商，將成為行業(yè)的引領(lǐng)者。

通過2023 IAA車展的種種片段，可以看出整個汽車行業(yè)向前發(fā)展的大趨勢，電氣化與智能化的前進(jìn)方向勢不可擋。其中，中國企業(yè)的群星閃耀令人振奮，尤其彰顯了我們在新能源與智能化領(lǐng)域中愈發(fā)堅(jiān)強(qiáng)的實(shí)力。與此同時，海外車企和供應(yīng)商也在不斷發(fā)力，意圖在市場中進(jìn)一步建立或穩(wěn)固其自身的優(yōu)勢。不過，我們也發(fā)現(xiàn)，日韓車企似乎在IAA車展中開啟了“靜音模式”，縱觀它們在新能源市場的投入和表現(xiàn)，這種低調(diào)的出鏡率似乎是在所難免的。

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