先前多次在齊河采訪各類產(chǎn)業(yè),壓根兒就沒聽到”新能源汽車”一說。8月中旬再下齊河,所見所聞竟是新能源汽車企業(yè)紛紛落地的信息和場(chǎng)景,來勢(shì)之猛,令人刮目。

一天3個(gè)新能源汽車項(xiàng)目簽約齊河

在齊河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)一廠內(nèi),作者看到電動(dòng)汽車已下流水線,生產(chǎn)商為山東喜特恩特公司;在另一片區(qū),山東御捷馬公司年產(chǎn)15萬臺(tái)小型電動(dòng)汽車項(xiàng)目正加緊建設(shè);在華店鄉(xiāng),新近落戶的濟(jì)南蘭基公司電動(dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)備月內(nèi)即進(jìn)行安裝……

8月7日,有3個(gè)新能源汽車項(xiàng)目同時(shí)與齊河正式簽約。作者采訪之際,齊河有關(guān)部門正與上海車配龍、奇瑞等多個(gè)國內(nèi)著名新能源汽車企業(yè)洽談落戶事宜。

談及齊河吸引力,客商認(rèn)為首先是:具有縱橫國道、高速路、高鐵、鐵路交錯(cuò)及物流業(yè)發(fā)達(dá)之地理優(yōu)勢(shì),也因此,御捷馬公司人士告訴作者,將把設(shè)在河北清河縣的總部遷過來。在新簽約的項(xiàng)目中,作者注意到,還有一專門瞅著為新落戶電動(dòng)汽車企業(yè)作展銷、運(yùn)輸、服務(wù)的”齊魯汽車物流產(chǎn)業(yè)園”,客商們還談到了齊河作為距省會(huì)濟(jì)南最近縣、便于濟(jì)南市場(chǎng)開拓、聚集創(chuàng)業(yè)等區(qū)域位置等優(yōu)勢(shì)。

但客商更認(rèn)同齊河對(duì)新興產(chǎn)業(yè)實(shí)實(shí)在在的扶持政策。

在齊河華店鄉(xiāng)聽到這么一例:濟(jì)南蘭基公司考慮到未來前景及眼下公司訂單超生產(chǎn)能力負(fù)荷,考察多地后,決定在華店鄉(xiāng)建分廠,但又礙短時(shí)資金緊張無力征地建廠,華店鄉(xiāng)即將鄉(xiāng)民營創(chuàng)業(yè)園一13000平方米的閑置廠房租給對(duì)方使用,省去巨額建廠資金。同時(shí),華店鄉(xiāng)成立興華實(shí)業(yè)有限公司幫助其融資。蘭基計(jì)劃10月底即生產(chǎn)出3個(gè)型號(hào)的電動(dòng)車。

齊河縣委副書記、代縣長王曉東告訴作者,招商之后,縣里現(xiàn)在最緊迫的工作是花大本錢引進(jìn)新能源汽車專業(yè)技術(shù)人員、培養(yǎng)汽車制造等專業(yè)技術(shù)工人,人才的搶灘更為重要。

抓住低速電動(dòng)汽車機(jī)遇迅速升級(jí)轉(zhuǎn)型

采訪中獲知,目前電動(dòng)汽車分為兩大類,一類是高速電動(dòng)汽車,生產(chǎn)商以一汽、二汽、上汽、廣汽、比亞迪等為代表,其車型重,速度快。但高成本導(dǎo)致的高售價(jià),成為制約該類電動(dòng)汽車發(fā)展的主要瓶頸,加之其他制約因素,一直難以規(guī)模走入市場(chǎng)。另一類是小型低速電動(dòng)汽車,其技術(shù)及市場(chǎng)基礎(chǔ),都緣于一直因?qū)嵱枚馨傩障矏鄣霓r(nóng)用車及電動(dòng)自行車。由于清醒地意識(shí)到電動(dòng)汽車必將逐步替代高污染農(nóng)用車的現(xiàn)實(shí)及深遠(yuǎn)意義,山東企業(yè)及時(shí)抓住機(jī)遇,迅速升級(jí)轉(zhuǎn)型。山東也因此成為全國小型純電動(dòng)汽車制造第一大省。2012年,全省產(chǎn)低速電動(dòng)汽車8.67萬輛,占全國總產(chǎn)量的60%。

低速電動(dòng)汽車售價(jià)低,每臺(tái)2-5萬元,每小時(shí)耗電費(fèi)0.068元;速度60-80公里/小時(shí)。齊河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)干部張玉霞是其用戶之一,說自己駕車上下班、在各企業(yè)間走訪、處理公務(wù),3天充一次電,控制在設(shè)計(jì)時(shí)速內(nèi),非常自如。另外,該種車小巧靈敏,停靠方便,操作簡單。為了體驗(yàn),在喜特恩特廠區(qū),從未開過汽車的作者臨時(shí)駕起一車兜圈,著實(shí)感到操作簡便。

作者了解到,也因上述特點(diǎn),低速電動(dòng)汽車消費(fèi)群體及區(qū)域都非常廣泛。五六十歲的人、家庭婦女都一學(xué)就會(huì),很適用于城鄉(xiāng)接合部、城郊、農(nóng)村平原等地帶。

喜特恩特公司總經(jīng)理王汝江介紹,他們汽車采用了國際上先進(jìn)的輕量化技術(shù),包括鋁合金車架和工程塑料外殼,名以”都市夢(mèng)E”,定位于”家庭的第二部車”。

據(jù)省汽車協(xié)會(huì)提供的數(shù)字,山東低速電動(dòng)汽車2010年以來已累計(jì)向歐美20多個(gè)國家出口3萬臺(tái)。

作者在齊河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)見到一批待出廠的具有公安徽標(biāo)的四座小型電動(dòng)轎車,據(jù)說是縣里定制的巡邏車。投資商一致認(rèn)為:低速電動(dòng)汽車業(yè)之所以發(fā)展快,不是人為和政策的因素,歸根到底是被消費(fèi)者需求、市場(chǎng)需求催促起來的。

拉長新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條

據(jù)專家介紹,我國低速電動(dòng)汽車發(fā)展很快,規(guī)模屬世界第一,但至今基本處于無標(biāo)準(zhǔn)、無牌照、無保險(xiǎn)、無產(chǎn)業(yè)配套的”四無”狀態(tài),國家在制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)置準(zhǔn)入門檻等一系列具體工作上尚未完全配套。

齊河御捷馬公司負(fù)責(zé)人說,無標(biāo)準(zhǔn)就是無規(guī)范,無序競(jìng)爭會(huì)帶來多種惡果,其中一個(gè)致命隱患是,若一個(gè)企業(yè)或一輛車出了問題,消費(fèi)者并不知其中的標(biāo)準(zhǔn)制定等問題,一傳開,將對(duì)整個(gè)低速電動(dòng)汽車業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。

齊河縣發(fā)改委同志告訴作者,沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),不能掛牌上路,就容易魚目混雜,國家也無法給予補(bǔ)貼。希望國家盡快頒布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),給予合格產(chǎn)品掛牌上路資質(zhì)。

好事多磨。據(jù)了解,今年,國家發(fā)改委、公安部等4部委在全國選擇了13家規(guī)模、優(yōu)質(zhì)的企業(yè),進(jìn)行低速電動(dòng)汽車的摸底測(cè)試,山東被擇定3家,包括齊河的喜特恩特。

作者還獲知,出于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和給國家提供政策依據(jù)的動(dòng)機(jī),省政府2012年8月正式下達(dá)了小型電動(dòng)汽車管理試點(diǎn)意見的通知,選定德州等5市包括齊河在內(nèi)的38縣(市、區(qū))試點(diǎn),這一舉措另一重大意義是:在全國率先認(rèn)同低速電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上的運(yùn)營資質(zhì)。

省汽車協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長魏學(xué)勤說,我省在前些年沒能趕上傳統(tǒng)汽車發(fā)展這第一波,這回緊緊抓住了第二波————新能源汽車。我們的電動(dòng)汽車在電池、控制器、續(xù)航里程、充電時(shí)間等關(guān)鍵技術(shù)上都與西方發(fā)達(dá)國家同在一個(gè)層次,我們有充分的信心。

齊河縣委書記孟令興透露:齊河縣謀定將新能源汽車作為全縣的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一,目前已簽約、建設(shè)、建成喜特恩特、御捷馬、索榮、海戈、奇瑞等新能源汽車項(xiàng)目13個(gè)。計(jì)劃圍繞新能源汽車整車生產(chǎn)這一核心,重點(diǎn)引進(jìn)整車裝配、鋰離子電池動(dòng)力模塊、電機(jī)及逆變控制模塊、轉(zhuǎn)向控制模塊等關(guān)鍵配件和高端領(lǐng)域技術(shù)項(xiàng)目,拉長新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條,將齊河打造成全國新能源汽車制造基地。

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