日前，在英媒《金融時(shí)報(bào)》舉辦的“汽車的未來”峰會上，大眾、通用、日產(chǎn)、現(xiàn)代等全球主要汽車制造商齊聚一堂，中國電動汽車品牌比亞迪、蔚來等也獲邀參加。

　　當(dāng)天，比亞迪歐洲董事總經(jīng)理Michael Shu發(fā)表開幕主題演講。他透露，比亞迪計(jì)劃向歐洲投入“巨額投資”，目標(biāo)在2030年前取代大眾、特斯拉和Stellantis，成為歐洲最大的電池電動汽車銷售商。《金融時(shí)報(bào)》評價(jià)稱，歐洲是世界上競爭最激烈的汽車市場之一，他的這番言論是迄今為止比亞迪對歐洲市場野心“最大膽”的表述。

　　為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，舒酉星透露比亞迪正籌備對歐洲進(jìn)行大規(guī)模投資計(jì)劃，投資額度或高達(dá)數(shù)十億歐元，涵蓋生產(chǎn)設(shè)施、銷售網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建及品牌營銷等多個(gè)方面。他強(qiáng)調(diào)，長期策略需擺脫依賴遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)在歐洲本土生產(chǎn)車輛，以提升效率和競爭力。

　　此外，舒酉星宣布比亞迪計(jì)劃將基于海鷗平臺的經(jīng)濟(jì)型電動汽車引入歐洲，預(yù)計(jì)售價(jià)不足2萬歐元，以親民價(jià)格策略吸引消費(fèi)者。據(jù)BBC報(bào)道，面對中國車企激烈競爭，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的首席執(zhí)行官琳達(dá)?杰克遜（Linda Jackson）表示欣然接受挑戰(zhàn)。

　　“之前進(jìn)入歐洲市場的是日本人、韓國人，現(xiàn)在中國人也來了。我認(rèn)為這是一個(gè)積極的挑戰(zhàn)?！彼f，“我會因?yàn)橹袊硕共荒苊聠?？不會。但我會自滿嗎？也不會?！?/p>

　　比亞迪在2021年就開始在歐洲銷售汽車，首站登陸挪威。去年，該公司在該地區(qū)售出15,644 輛電動汽車。根據(jù)全球數(shù)據(jù)收集公司DataForce的數(shù)據(jù)，這使比亞迪占據(jù)了歐洲電動汽車市場1.1% 的份額。

　　今年1月10日及1月15日，比亞迪開拓者1號汽車運(yùn)輸滾裝船分別在山東港口煙臺港、深汕小漠國際物流港兩地舉行了交船、首航儀式，該船搭載了4060輛新能源汽車。隨后在2月21日，“開拓者1號”順利抵達(dá)荷蘭弗利辛恩港；2月25日，該船又從比利時(shí)安特衛(wèi)普港出發(fā)，順利抵達(dá)德國不來梅哈芬港。未來兩年內(nèi)，比亞迪還有另外7艘滾裝船陸續(xù)投入運(yùn)營。

　　回溯去年12月，比亞迪已邁出國際化重要一步，宣布將在匈牙利設(shè)立電動車制造基地，此舉使其成為中國首個(gè)在歐洲設(shè)廠的主要汽車制造商。而法國財(cái)政部長布魯諾?勒梅爾于本周一（5月6日）公開表示，法國熱烈歡迎比亞迪考慮在法設(shè)立工廠，展現(xiàn)了法國對吸引中國電動汽車巨頭投資的積極態(tài)度。（編譯/汽車之家 王寅）

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