本周智能汽車(chē)領(lǐng)域大事如下：

英偉達(dá)市值日增萬(wàn)億

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，英偉達(dá)公司發(fā)布了截至今年4月28日的2025財(cái)年第一財(cái)季報(bào)告，財(cái)報(bào)顯示，英偉達(dá)在第一財(cái)季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收260億美元，同比增長(zhǎng)262%；凈利潤(rùn)148.8億美元，同比上升628%。

圖片來(lái)源：雪球

發(fā)布財(cái)報(bào)后的第二天，英偉達(dá)股價(jià)高開(kāi)后突破每股1000美元，收于每股1037.99美元，漲9.32%，總市值達(dá)到2.55萬(wàn)億美元。英偉達(dá)股價(jià)當(dāng)日的上漲使得該公司市值增加了大約2180億美元，約合人民幣1.58萬(wàn)億元。截至美東時(shí)間5月24日休市，英偉達(dá)總市值達(dá)2.62萬(wàn)億美元。

小智點(diǎn)評(píng)：隨著人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展，對(duì)高性能計(jì)算芯片的需求急劇增加，英偉達(dá)作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，自然成為市場(chǎng)追捧的對(duì)象，此次發(fā)布的財(cái)報(bào)，其營(yíng)收和利潤(rùn)均超出了市場(chǎng)預(yù)期，這是推動(dòng)其股價(jià)上漲的直接原因。

前圖森未來(lái)中國(guó)CTO將加入小米汽車(chē)

蓋世汽車(chē)獲悉，前圖森未來(lái)中國(guó)CTO王乃巖將加入小米汽車(chē)，向小米技術(shù)委員會(huì)主席、小米汽車(chē)自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人葉航軍匯報(bào)。

資料顯示，王乃巖曾主導(dǎo)圖森未來(lái)中國(guó)的研發(fā)與管理工作，同時(shí)負(fù)責(zé)L2級(jí)輔助駕駛、L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案的開(kāi)發(fā)落地。

圖片來(lái)源：小米汽車(chē)

小智點(diǎn)評(píng)：如今智駕技術(shù)的比拼愈發(fā)激烈，小米智駕的目標(biāo)是在2024 年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)，存在較大難度。王乃巖在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，或許能幫助加速小米汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程。

豐田、日產(chǎn)和本田將聯(lián)手開(kāi)發(fā)人工智能和芯片技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)和本田汽車(chē)等日本主要汽車(chē)制造商們將聯(lián)手開(kāi)發(fā)下一代汽車(chē)軟件，整合各自在生成式人工智能（AI）和半導(dǎo)體等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

隨著汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略即將公布，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省（Japan's Ministry of Economy, Trade and Industry）將呼吁汽車(chē)制造商們達(dá)成合作，拓展21世紀(jì)30年代下一代汽車(chē)發(fā)展的路線圖。汽車(chē)制造商們將簽署該戰(zhàn)略協(xié)議以啟動(dòng)合作，希望在激烈的數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)中降低開(kāi)發(fā)成本。該戰(zhàn)略專(zhuān)注于軟件定義汽車(chē)（SDV），即通過(guò)軟件而不是發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件等硬件來(lái)改進(jìn)汽車(chē)功能的概念。豐田、日產(chǎn)等公司計(jì)劃從2025年起推出SDV。

小智點(diǎn)評(píng)：隨著汽車(chē)行業(yè)向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，掌握先進(jìn)的人工智能和芯片技術(shù)將成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。面對(duì)新興科技企業(yè)和不斷變化的市場(chǎng)需求，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商需要不斷創(chuàng)新以維持其市場(chǎng)地位。目前，日本政府推動(dòng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略鼓勵(lì)汽車(chē)制造商之間的合作，這種跨企業(yè)的合作模式為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)提供了新的思路。

小馬智行獲準(zhǔn)開(kāi)展雙城卡車(chē)編隊(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試

小馬智行于近日在北京首批獲準(zhǔn)開(kāi)展自動(dòng)駕駛卡車(chē)編隊(duì)行駛測(cè)試。這是繼去年 11 月獲得廣州首個(gè)自動(dòng)駕駛卡車(chē)編隊(duì)行駛測(cè)試牌照后，小馬智行獲得的又一編隊(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試許可。官方表示，目前，小馬智行是國(guó)內(nèi)唯一獲準(zhǔn)開(kāi)展雙城編隊(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試的企業(yè)。

圖片來(lái)源：小馬智行

據(jù)悉，此次獲準(zhǔn)后，小馬智行將在京津塘高速等路段進(jìn)行“1+N”編隊(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試，為大宗商品規(guī)?；詣?dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)提供有力支持，管理細(xì)則支持企業(yè)探索一輛領(lǐng)航車(chē)加至多五輛跟隨車(chē)（“1+5”）編隊(duì)模式。按照相關(guān)管理細(xì)則規(guī)定，目前小馬智行的自動(dòng)駕駛卡車(chē)編隊(duì)前后車(chē)主駕駛位均需設(shè)安全員，后續(xù)政策將逐步有序推進(jìn)編隊(duì)后車(chē)從“主駕無(wú)人”到“車(chē)內(nèi)無(wú)人”進(jìn)程。

小智點(diǎn)評(píng)：自動(dòng)駕駛卡車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程將進(jìn)一步加快，小馬智行在推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程方面走在了行業(yè)前列，小馬智行在此領(lǐng)域的先行優(yōu)勢(shì)，或?qū)槠湓谖磥?lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。

英飛凌首次拿下全球汽車(chē)MCU市場(chǎng)份額第一

根據(jù)英飛凌在5月22日“2024英飛凌媒體日”上發(fā)布的信息，2023財(cái)年，英飛凌在全球的營(yíng)收創(chuàng)下了歷史新高，達(dá)到163億歐元，同比增長(zhǎng)15%；利潤(rùn)達(dá)43.99億歐元，同比增長(zhǎng)30%，主要得益于低碳化與數(shù)字化的全球趨勢(shì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，英飛凌汽車(chē)MCU銷(xiāo)售額較上年增長(zhǎng)近44%，約占全球市場(chǎng)的29%，首次拿下全球汽車(chē)MCU市場(chǎng)份額第一。2023年，英飛凌全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)份額為13.7%，全球汽車(chē)功率器件市場(chǎng)份額達(dá)到30.8%，全球汽車(chē)微控制器市場(chǎng)份額達(dá)到28.5%。

小智點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)行業(yè)向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大背景下，對(duì)高性能半導(dǎo)體產(chǎn)品需求的增長(zhǎng)，為英飛凌等半導(dǎo)體廠商帶來(lái)時(shí)代機(jī)遇，當(dāng)然，英飛凌能取得如此成績(jī)，也離不開(kāi)其在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)布局等方面的綜合實(shí)力。

沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車(chē)擬成立合資企業(yè)

5月17日，沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車(chē)達(dá)成初步協(xié)議，成立合資公司，共同開(kāi)發(fā)通用的軟件定義車(chē)輛平臺(tái)和專(zhuān)用卡車(chē)操作系統(tǒng)，為未來(lái)軟件定義商用車(chē)奠定基礎(chǔ)。

圖片來(lái)源：沃爾沃集團(tuán)

沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車(chē)計(jì)劃在合資公司中各占50%股份，且該合資公司將作為獨(dú)立實(shí)體運(yùn)營(yíng)，而沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車(chē)將繼續(xù)在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域保持競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。該合資公司的總部設(shè)在瑞典哥德堡，并將整合兩家公司的現(xiàn)有資產(chǎn)和資源。雙方股東的目標(biāo)是為卡車(chē)操作系統(tǒng)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并將其產(chǎn)品提供給其他OEM。為此，合資公司將提供一個(gè)通用的開(kāi)發(fā)者平臺(tái)作為服務(wù)（platform as a service），其客戶(hù)可以在該平臺(tái)上構(gòu)建差異化的軟件層。目前簽署的初步協(xié)議不具約束力。最終協(xié)議預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)達(dá)成，目標(biāo)是在2025年第一季度完成最終交易，但還須經(jīng)相關(guān)部門(mén)的必要審查和批準(zhǔn)。

小智點(diǎn)評(píng)：商用車(chē)行業(yè)正在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。此次合作不僅涉及技術(shù)層面的融合，也是兩大行業(yè)巨頭對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的共同判斷和應(yīng)對(duì)。雖然雙方在許多業(yè)務(wù)領(lǐng)域仍然是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在數(shù)字技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的合作將為雙方帶來(lái)更多的合作機(jī)會(huì)，共同面對(duì)來(lái)自新興科技企業(yè)和不斷變化的市場(chǎng)需求的挑戰(zhàn)。

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