▌要聞

▍智駕大賽重慶站阿維塔奪擂

8月18日，第二屆中國智駕大賽第六站之重慶站城市NOA賽一波三折，最終阿維塔12奪得擂主，極狐阿爾法S、智界S7分獲二、三名。小鵬G9因車輛自動(dòng)升級到非公推量產(chǎn)版本的V5.2.5，導(dǎo)致成績無效，錯(cuò)失冠軍。

▍汽車以舊換新政策再加碼，報(bào)廢補(bǔ)貼提升到2萬元

新華社北京8月16日電，商務(wù)部等部委對外發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步做好汽車以舊換新有關(guān)工作的通知。根據(jù)通知，提高報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，加大中央資金支持力度。根據(jù)要求，國家發(fā)展改革委安排超長期特別國債資金用于支持地方提升消費(fèi)品以舊換新能力。

個(gè)人消費(fèi)者于2024年4月24日（含當(dāng)日）至2024年12月31日期間，報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，調(diào)整補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，具體如下：對報(bào)廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的，補(bǔ)貼2萬元；對報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼1.5萬元。推動(dòng)汽車報(bào)廢更新和個(gè)人消費(fèi)者乘用車置換更新。

▍大眾汽車欲打造“東方狼堡”，將在安徽集中研發(fā)純電車型

36 氪消息，大眾汽車已經(jīng)將中國的純電車的研發(fā)集中至位于安徽的大眾汽車(中國)科技有限公司（以下稱 VCTC）。報(bào)道稱，此輪調(diào)整將有大量人員將轉(zhuǎn)移至安徽的 VCTC 或調(diào)動(dòng)至其他業(yè)務(wù)，北京研發(fā)中心則保留了一些混動(dòng)項(xiàng)目開發(fā)。大眾汽車在華成立的三家合資公司：大眾安徽、上汽大眾、一汽大眾，將同時(shí)承接由 VCTC 開發(fā)新車的生產(chǎn)與銷售工作。

有內(nèi)部人員表示，VCTC 的角色，就是把大眾的研發(fā)，向東遷移了 7000 公里，VCTC 將成為東方狼堡。而承擔(dān)重任的 VCTC，目前員工規(guī)模在 2000 人左右，2024 年的目標(biāo)是招滿 3000 人。消息稱未來大眾在華的純電汽車將集中在MEB和CMP兩個(gè)純電平臺(tái)打造，這兩個(gè)平臺(tái)都將應(yīng)用由 VCTC、CARIAD（大眾集團(tuán)的全球軟件技術(shù)和創(chuàng)新中心）及小鵬汽車共同開發(fā)的 CEA 電子電氣架構(gòu)。

▍別克賣給上汽、雪佛蘭退出中國？上汽通用新任總經(jīng)理盧曉否認(rèn)

IT之家8月16日消息，上汽通用新任總經(jīng)理盧曉近日接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)采 訪，對近期傳聞和上汽通用后續(xù)規(guī)劃進(jìn)行解答、回應(yīng)。盧曉在回應(yīng)近期“通用將別克出售給上汽、雪佛蘭品牌退出中國”有關(guān)消息時(shí)表示，“關(guān)于別克和雪佛蘭品牌等去向的猜測都是傳言，未來上汽通用還將繼續(xù)秉承‘多品牌、差異化’的發(fā)展戰(zhàn)略，同步發(fā)力新老賽道。”盧曉稱，上汽通用會(huì)保持當(dāng)前轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的持續(xù)性，基于更多新能源技術(shù)和“油電同智”的智能網(wǎng)聯(lián)科技，持續(xù)賦能凱迪拉克、別克和雪佛蘭三大品牌，陸續(xù)推出更多貼合本土消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品。而業(yè)界對上汽通用前景存疑的主要原因，則是銷量下滑。針對銷量下滑引發(fā)的經(jīng)銷商關(guān)店退網(wǎng)現(xiàn)象，盧曉表示，上汽通用今年來已經(jīng)采取了一系列快速有力的措施，改變產(chǎn)銷關(guān)聯(lián)模式，加強(qiáng)了對經(jīng)銷商的商務(wù)政策扶持，旨在紓解渠道壓力，實(shí)現(xiàn)量利平衡。

▌國內(nèi)

▍領(lǐng)克Z10預(yù)售24小時(shí)訂單破萬

快科技8月16日消息，領(lǐng)克首款純電動(dòng)轎車Z108月15日開啟預(yù)售，價(jià)格為21.58萬元起，16日下午，領(lǐng)克汽車官宣，Z10開啟預(yù)售24小時(shí)后，累計(jì)訂單超過了1萬臺(tái)。領(lǐng)克Z10同樣基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造而來，定位于中大型轎車，尺寸為5028*1966*1468mm，軸距3005mm，和小米SU7基本相當(dāng)。座艙方面，高配車型配備AMD S2000 芯片，官方稱該芯片算力是高通驍龍8295的1.8倍，得益于獨(dú)顯上車，Z10高配的安兔兔跑分超過200萬，是目前跑分最高的電動(dòng)車。領(lǐng)克Z10同時(shí)提供400V和800V兩種規(guī)格版本，前者包含三款配置車型，后者則為兩款。

▍領(lǐng)克車主發(fā)布聯(lián)合聲明：車機(jī)一年更新一次，希望升級至 Flyme Auto

鞭牛士消息，8月17日，一張名為“領(lǐng)克車主聯(lián)合聲明”的截圖在網(wǎng)絡(luò)上流傳開來，落款為“全體領(lǐng)克車主”。聲明稱，領(lǐng)克汽車提供了搭載8155芯片的OS N車機(jī)系統(tǒng)。OS N推出兩年之久，自上次更新距今近一年的時(shí)間，經(jīng)長達(dá)一年之久的維護(hù)及優(yōu)化無實(shí)質(zhì)性改變，操作界面卡頓不跟手，導(dǎo)航適配等問題頻發(fā)導(dǎo)致搭載8155芯片未能發(fā)揮其實(shí)際性能，所以他們希望領(lǐng)克汽車能夠考慮為搭載8155芯片的OS N車機(jī)系統(tǒng)升級至Flyme Auto系統(tǒng)。此前領(lǐng)克官方已經(jīng)進(jìn)行了明確回復(fù)。6 月 26 日，領(lǐng)克稱 LYNK OS N 系統(tǒng)是基于 8155 芯片深度開發(fā)的，已經(jīng)完成了對領(lǐng)克全部搭載 8155 芯片車型的適配開發(fā)和使用。從技術(shù)層面來看，LYNK Flyme Auto 系統(tǒng)確實(shí)在某些方面具有亮點(diǎn)，如動(dòng)態(tài)三維效果和小窗功能。但基于 8155 芯片算力分配，這些功能無法上車。

▍零跑汽車：B平臺(tái)首款全球化車型 B10今年10月巴黎車展亮相

IT之家8月16日消息，昨天公布今年上半年財(cái)報(bào)后，零跑汽車公布了后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃。在今年推出 C10、C16 等基于 LEAP 3.0 技術(shù)架構(gòu)的產(chǎn)品之后，今年 10 月，B 平臺(tái)首款全球化車型 B10 將在巴黎車展期間亮相，將采用零跑最新技術(shù)架構(gòu) LEAP 3.5。智能駕駛方面，零跑稱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高速 NAP 及城市 NAC 智駕功能，正在推進(jìn)端到端大模型智駕系統(tǒng)研發(fā)，計(jì)劃在 2025 年內(nèi)推出基于端到端智駕大模型的城市智駕功能。

▍雷軍回應(yīng)小米造車快：速度是正常甚至是偏慢的

快科技 8 月 17 日消息，小米董事長、CEO 雷軍和集團(tuán)總裁盧偉冰、集團(tuán)副總裁王曉雁在小米吐魯番夏測基地直播。在直播中，雷軍談到了小米汽車的完成率、造車速度，他表示：3 年做出一輛車其實(shí)是正常且偏慢的一個(gè)水平，很多廠商基本上 2 年就可以生產(chǎn)出一輛車，所以我們用 3 年時(shí)間造車在汽車行業(yè)里其實(shí)算是一個(gè)中等水平，沒有什么奇跡。小米真正讓行業(yè)震撼的是車的水平高、品質(zhì)高，原因也是因?yàn)楦邚?qiáng)度投入。直播過程中雷軍再度提到，小米汽車的目標(biāo)是全球前五，一定在合適的時(shí)候進(jìn)行全球化。

▍比亞迪李云飛否認(rèn)收購克萊斯勒：不實(shí)信息

IT之家8 月 16 日消息，比亞迪集團(tuán)-品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛今日在微博辟謠，稱網(wǎng)傳比亞迪收購克萊斯勒，為不實(shí)信息?？巳R斯勒（Chrysler）是美國“三巨頭”汽車制造商之一，總部位于密歇根州奧本山，由沃爾特?克萊斯勒在 1925 年創(chuàng)立，現(xiàn)在隸屬于荷蘭汽車公司 Stellantis 的美國子公司。

▍極越 07 量產(chǎn)下線：配電動(dòng)車門、升降尾翼，有望9月上市銷售

網(wǎng)通社8月16日消息，極越汽車旗下的第二款車型 —— 極越 07 量產(chǎn)車今日正式下線，該車此前已經(jīng)公布外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并有望在9月正式上市銷售。外觀方面，極越 07 配備智能交互大燈，尾部配備自動(dòng)升降尾翼，搭配智能 ISD 互動(dòng)鋼琴鍵尾燈。側(cè)面看，極越 07 采用隱藏式水切、雨刮、攝像頭、雷達(dá)等極簡設(shè)計(jì)，搭配自動(dòng)尾翼等減阻配置實(shí)現(xiàn) Cd 0.198 超低風(fēng)阻。值得一提的是，這款新車采用了無門把手設(shè)計(jì)，配備電動(dòng)感應(yīng)門。座艙方面，該車提供 U 型方向盤，3D 無界一體大屏規(guī)格為“35.6 英寸 6K 分辨率”。此外，該車還配備 ROBO SOUND 可升降“聚星舞臺(tái)”揚(yáng)聲器、座椅呼吸鵝頸燈、7 英寸后排顯示屏、星艦環(huán)抱流水氛圍燈、無線充電。

▍廣汽納入原Waymo技術(shù)骨干，無圖NOA進(jìn)入量產(chǎn)階段

IT之家8月16日消息，據(jù)雷峰網(wǎng)《新智駕》昨天報(bào)道，廣汽研究院近日引入了一名 Waymo 背景的技術(shù)人才，擬發(fā)力自動(dòng)駕駛端到端的研發(fā)。這名技術(shù)人才此前已經(jīng)在 Waymo 任職超 5 年，以院級專家的職稱加入廣汽研究院，歸屬于廣汽研究院的智駕技術(shù)部，目前正搭建端到端團(tuán)隊(duì)。報(bào)道稱，廣汽研究院另一智駕團(tuán)隊(duì) X Lab 近期也取得了階段性自研成果：不久前該團(tuán)隊(duì)的無圖純視覺智駕方案已經(jīng)跑通 Demo，擬對項(xiàng)目結(jié)題。接下來，X Lab 的無圖 NOA 方案將邁入量產(chǎn)階段。

▍退出中國？極星CEO沈子瑜：將發(fā)2款新車，PK特斯拉Model 3

網(wǎng)上車市8月17日消息，近期網(wǎng)上出現(xiàn)了很多極星可能會(huì)退出中國市場的傳聞。然而在8月16日舉行的極星上海體驗(yàn)中心開業(yè)活動(dòng)上，極星科技董事長兼CEO沈子瑜否認(rèn)了這種說法，并表示：極星未來將更加本土化，極星7和極星8正在積極考量中，爭取在兩年內(nèi)面向市場。據(jù)外媒報(bào)道，Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath證實(shí)，極星7是一款取代極星2的新入門級車，主要與特斯拉Model 3競爭。極星7預(yù)計(jì)將采用吉利SEA浩瀚架構(gòu)，或提供單電機(jī)與雙電機(jī)2個(gè)版本，最大功率分別為200kW，400kW。極星8概念車由Salvatore Vile操刀設(shè)計(jì)，塑造出更寬大、更野蠻的車身姿態(tài)，配合大尺寸輪轂，極具視覺沖擊力，“L”形尾燈組與車頭呼應(yīng)。

▌國際

▍特斯拉CEO馬斯克：未來人類記憶可“遷移”至機(jī)器人

環(huán)球網(wǎng)8月18日消息，日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上回應(yīng)了一位特斯拉粉絲關(guān)于是否可以將大腦復(fù)制到Optimus機(jī)器人上以延長生命的問題。馬斯克表示，“最終，你可能能夠?qū)⒆约旱拇蟛糠钟洃浐退季S狀態(tài)上傳到云端，并能夠?qū)⑵湎螺d到一個(gè)人形機(jī)器人身上。當(dāng)然，你不會(huì)和現(xiàn)在完全一樣。”特斯拉于2021年首次推出了Optimus機(jī)器人，其最初的設(shè)計(jì)目標(biāo)是處理危險(xiǎn)、重復(fù)或繁瑣的任務(wù)。然而，馬斯克對Optimus的期望遠(yuǎn)不止于此。他曾在多個(gè)場合表示，Optimus可以作為人類的伴侶、照顧孩子或在工廠工作，甚至暗示如果機(jī)器人參加奧運(yùn)會(huì)射擊比賽，將能做到百發(fā)百中。馬斯克上個(gè)月透露，公司計(jì)劃明年開始小批量生產(chǎn)用于內(nèi)部工廠的實(shí)用型人形機(jī)器人，并于2026年擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以滿足外部客戶的需求。馬斯克上個(gè)月透露，公司計(jì)劃明年開始小批量生產(chǎn)用于內(nèi)部工廠的實(shí)用型人形機(jī)器人，并于2026年擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以滿足外部客戶的需求。

▍印度首款 AI 芯片計(jì)劃 2026 年推出，Ola 電動(dòng)汽車公司采用 ARM 架構(gòu)打造

IT之家 8 月 18 日消息，據(jù) Wccftech 網(wǎng)站報(bào)道，印度 Ola 電動(dòng)汽車公司將于 2026 年推出該國首款自研 AI 芯片，采用 ARM 架構(gòu)。

Ola 的首席執(zhí)行官 Bhavish Aggarwal 聲稱，印度應(yīng)該探索人工智能領(lǐng)域而不是依賴第三方替代品。該公司公布包括 Bodhi 系列 AI 芯片，以及 Sarv-1 云原生 CPU 和 Ojas 邊緣 AI 芯片等產(chǎn)品。從 Bodhi-1 AI 芯片開始，Ola 聲稱這項(xiàng)特殊的技術(shù)是為大規(guī)模 LLM 設(shè)計(jì)的，旨在迎合 AI 細(xì)分市場的大部分需求，這款芯片預(yù)計(jì)將于 2026 年投放市場。Ola 還公布了名為 Bodhi-2 的下一代產(chǎn)品，它是一款相對更強(qiáng)大的 AI 芯片，可在 AI 工作負(fù)載中提供更高端的性能，預(yù)計(jì) 2028 年推出。

▍全系取消2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)！2025款日產(chǎn)天籟發(fā)布

快科技8月18日消息，日產(chǎn)汽車最近在海外市場發(fā)布了2025款A(yù)ltima車型，該車型在國內(nèi)被稱為天籟。新款車型共推出7款配置，包括新增的SV和SV AWD車型，海外起售價(jià)為27,000美元，約合人民幣19.4萬元。2025款A(yù)ltima在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了顯著調(diào)整，全系取消了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而僅提供2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，特別推出了SV特別版車型，該車型在外觀上增加了與車身同色的外后視鏡、后擾流板、天窗以及17英寸黑色亮面鋁合金輪轂。內(nèi)飾方面，SV特別版車型配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、12.3英寸信息娛樂系統(tǒng)和無線手機(jī)充電功能，同時(shí)增加了仿碳纖維飾板、迎賓踏板燈和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。值得注意的是，入門級Altima S車型的中控屏幕已升級為8英寸信息娛樂系統(tǒng)，取代了之前的7英寸屏幕，盡管日產(chǎn)并未對此進(jìn)行廣泛宣傳。

▍美國力推車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在大幅降低交通事故發(fā)生率

懂車帝消息，日前，美國交通部發(fā)布了一項(xiàng)全國道路安全計(jì)劃，旨在通過廣泛部署車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)，減少美國道路上的死亡和重傷事故。這一計(jì)劃最初于去年10月以草案形式發(fā)布，征求公眾意見，重點(diǎn)關(guān)注道路安全、機(jī)動(dòng)性和效率。通過使車輛和無線設(shè)備能夠相互通信并與路邊基礎(chǔ)設(shè)施通信的技術(shù)，可以在保護(hù)隱私和消費(fèi)者權(quán)益的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更安全、更高效的交通系統(tǒng)。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的數(shù)據(jù)，去年美國有超過4萬人死于車禍。美國交通部認(rèn)為，V2X 技術(shù)能夠通過車輛、行人、自行車、其他道路使用者和基礎(chǔ)設(shè)施之間的實(shí)時(shí)通信，共享位置、速度和路況等信息，從而顯著降低事故發(fā)生率和嚴(yán)重程度。

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