車企動態(tài) | OEM Trend
比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛:比亞迪今年10月銷量突破50萬臺,前三季度研發(fā)投入達(dá)333億元,在A股的5300多家上市公司中再次排名第一。李云飛還表示比亞迪在過去的14年,有13年的研發(fā)投入都高于當(dāng)年的凈利潤,有的時候甚至是同期凈利潤的好幾倍。
奇瑞控股集團(tuán):10月出口汽車111,922 輛,同比增長18.8%,創(chuàng)造歷史新紀(jì)錄;今年1-10 月份累計出口銷量 941,275 輛,同比增長 23.8%,預(yù)計本月將迎來年內(nèi)出口突破百萬輛的新里程碑。
上海聯(lián)交所:在整車行業(yè)智能化變革到來之時,阿維塔將不斷提升華為引望投資合作價值、CHN共創(chuàng)產(chǎn)品價值、軟件應(yīng)用生態(tài)價值,為股東持續(xù)帶來高額投資回報,并已經(jīng)明確2026年上市的計劃。
界面新聞:針對哪吒汽車啟動大規(guī)模裁員,比例或?qū)⒏哌_(dá)70%的傳聞,哪吒汽車予以否認(rèn)。官方回應(yīng)表示,公司正在通過精簡業(yè)務(wù)、聚焦核心、組織優(yōu)化和薪酬績效改革等措施,構(gòu)建更集中高效的組織架構(gòu),分部門按業(yè)務(wù)要求和未來發(fā)展需要進(jìn)行整合。
界面新聞:日產(chǎn)稱正在采取緊急措施扭轉(zhuǎn)業(yè)績,宣布將把全球產(chǎn)能降低20%,并在全球范圍內(nèi)裁員9000人。公司表示,正在實施多項措施,包括降低銷售、綜合及行政開支,降低商品成本,優(yōu)化資產(chǎn)組合等。同時,首席執(zhí)行官內(nèi)田誠將從2024年11月起自愿放棄50%的月薪,其他執(zhí)行委員會成員也將自愿相應(yīng)減薪。
零部件企業(yè) | Supply Chain News
方正電機(jī):公司收到客戶通知,公司成為零跑汽車有限公司某兩個項目驅(qū)動電機(jī)定轉(zhuǎn)子總成零部件供應(yīng)商。兩個項目預(yù)計分別于2025年第二季度和2025年第四季度開始量產(chǎn)供貨。因尚未簽訂具體訂單,預(yù)計該事宜對公司本年度的收入及利潤水平無重大影響。
界面新聞:法國輪胎制造商米其林表示,計劃關(guān)閉在法國本土的兩家工廠,影響約1250名工人。據(jù)悉,近來,歐洲汽車行業(yè)面臨越來越大的壓力。米其林還計劃在2025年前關(guān)閉德國的兩家工廠。
晚點Auto:寧德時代在今年增加了對全固態(tài)電池的研發(fā)投入,已將全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊擴(kuò)充至超1000人,目前主攻硫化物路線,在近期已進(jìn)入20Ah樣品試制階段。
產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial Economy
乘聯(lián)會:據(jù)初步統(tǒng)計,10月1-31日,乘用車市場零售236.1萬輛,同比去年10月同期增長16%,較上月同期增長12%,今年以來累計零售1,793.6萬輛,同比增長4%;10月1-31日,全國乘用車廠商批發(fā)277.4萬輛,同比去年10月同期增長13%,較上月同期增長11%,今年以來累計批發(fā)2,121.9萬輛,同比增長5%。
中汽協(xié):據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,汽車商品進(jìn)出口總額為266億美元,環(huán)比下降5%,同比增長4.8%。其中進(jìn)口金額57.3億美元,環(huán)比下降18.3%,同比下降16.5%;出口金額208.7億美元,環(huán)比下降0.5%,同比增長12.7%。2024年1-9月,全國汽車商品累計進(jìn)出口總額為2268.2億美元,同比增長7.9%。其中進(jìn)口金額531.7億美元,同比下降5.3%;出口金額1736.5億美元,同比增長12.8%。
乘聯(lián)分會秘書長崔東樹:新能源乘用車國內(nèi)銷量四季度預(yù)計為355萬輛,同比增長39%,2024年累計銷量預(yù)計為1068萬輛,同比增長38%;新能源乘用車出口今年受到歐盟的反補(bǔ)貼關(guān)稅影響暫時較大,預(yù)計四季度出口33萬輛,同比增長12%,預(yù)計全年累計出口122萬輛,同比增長17%。2024年1-9月世界汽車銷量同比增長2%,中國汽車占世界份額33%,處于低位水平。隨著四季度旺銷,有望突破34%。
國家信息中心徐長明:今年四季度國內(nèi)乘用車銷量為744萬輛,同比增長10%,全年有望達(dá)到2280萬輛,同比增長1.8%。“目前增量政策逐步被釋放,將為2025年經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于合理水平提供基礎(chǔ),如果以舊換新政策得以延續(xù),明年的車市表現(xiàn)將非常值得期待。我國汽車市場已進(jìn)入波動式緩慢增長階段,目前處于第一個平臺期的上升期?!?/p>
財聯(lián)社:11月7日,商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司二級調(diào)研員在2024中國汽車流通行業(yè)年會上表示,截至目前,汽車報廢更新補(bǔ)貼申請量超過170萬份,日均補(bǔ)貼申請量維持在高位,預(yù)計后續(xù)該數(shù)量會繼續(xù)大幅增長。
政策動態(tài) | Policy Situation
央視新聞:在11月7日召開的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上,新聞發(fā)言人在談到歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅的情況時表示,目前中歐雙方正在密集就價格承諾方案具體內(nèi)容進(jìn)行磋商。
界面新聞:四川省政府辦公廳近日印發(fā)《進(jìn)一步推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用行動方案(2024—2027年)》。在擴(kuò)大推廣應(yīng)用方面,行動方案提到,鼓勵整車企業(yè)與燃料電池系統(tǒng)等零部件企業(yè)形成聯(lián)合體,共同研發(fā)制造和推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車。支持聯(lián)合體牽頭企業(yè)所在市(州)參照財政部等五部委氫燃料電池汽車示范獎勵積分評價體系標(biāo)準(zhǔn)對氫燃料電池汽車的研發(fā)制造和推廣應(yīng)用給予一定獎勵。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:蓋世汽車
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