聚焦·傳統(tǒng)車企新動向

大眾管理層將減薪逾3億歐元

1月8日，大眾集團人力資源董事會成員Gunnar Kilian向當(dāng)?shù)貓蠹垺恫粋惾鹂藞蟆罚˙raunschweiger Zeitung）發(fā)表評論稱，到2030年，大眾管理層將減薪逾3億歐元。Killian稱，與其他管理層或員工相比，大眾董事會成員的減薪幅度將更大，但其拒絕提供更多細節(jié)。

土耳其Dogan Trend與上汽集團合作建廠取得新進展

1月8日，土耳其汽車經(jīng)銷商Dogan Trend公司表示，其與上汽集團在土耳其建立汽車工廠的合作取得了新進展。該公司的官員將應(yīng)邀于1月10日前往上海，“將該項目推進到下一階段”。

雷諾：車企共攤碳排放會削弱歐洲汽車行業(yè)

法國汽車制造商雷諾集團表示，今年其將致力于遵守歐盟更嚴格的二氧化碳排放規(guī)定，但認為汽車制造商共攤碳排放的舉措可能會削弱歐洲汽車行業(yè)。該公司稱，目前尚不能斷言其是否會與其他汽車制造商共攤碳排放，而且該公司也一直在敦促歐盟放松監(jiān)管力度。

勞斯萊斯投資3億英鎊擴建英國古德伍德工廠

1月7日，英國豪華汽車制造商勞斯萊斯（Rolls-Royce）宣布，其將投資3億英鎊（約合3.76億美元）擴建其在英國古德伍德（Goodwood）的工廠，以更多地專注于為高端客戶定制汽車。這是該工廠2003年開業(yè)以來最大的一筆投資。目前，該工廠擁有2500名員工，每天生產(chǎn)28輛汽車。

通用汽車澳大利亞子公司被提起集體訴訟

1月8日，澳大利亞律師事務(wù)所Maurice Blackburn表示，其已對美國汽車制造商通用汽車在澳大利亞的子公司提起集體訴訟，指控該公司旗下已停產(chǎn)的Holden品牌的部分車型的傳動系統(tǒng)存在缺陷。此次集體訴訟涉及在2011年1月1日至2024年12月24日期間購買部分Holden車型的消費者。

沃爾沃集團：繼續(xù)推進墨西哥新廠計劃

1月8日，瑞典沃爾沃集團首席執(zhí)行官Martin Lundstedt向路透社表示，盡管美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普威脅要對進口汽車和其他商品征收關(guān)稅，但沃爾沃集團仍在繼續(xù)推進其在墨西哥蒙特雷投資7億美元新建重型卡車工廠的計劃。該公司表示，該工廠將向美國、墨西哥和加拿大以及拉丁美洲市場交付汽車。

聚焦·電動化

特斯拉今年或因共攤碳排放獲得10億美元收入

瑞銀集團（UBS Group AG）分析師表示，今年，特斯拉可能會從競爭對手處獲得超過10億歐元的碳積分收入，以幫助這些競爭對手達到歐盟更嚴格的排放標準。根據(jù)歐盟日前發(fā)布的一份文件，特斯拉今年將與至少五家汽車制造商共攤碳排放，其中包括豐田汽車公司、Stellantis和福特汽車公司。

特斯拉尋求瑞典法院命令以獲得車輛牌照

1月7日，瑞典一名法院官員表示，特斯拉已要求瑞典卡爾斯塔德（Karlstad）行政法院確保該國交通局（Transport Agency）能夠交付車輛牌照。因特斯拉拒絕簽署集體談判協(xié)議，該公司在瑞典陷入了一場曠日持久的糾紛。

Scout混動車型的市場需求超過純電動汽車

大眾集團旗下以美國市場為主的越野品牌Scout表示，其旗下混合動力汽車在美國市場的預(yù)訂量已經(jīng)超過了純電動汽車的預(yù)訂量。Scout最初是被視為純電動汽車品牌，但是因為美國電動汽車市場的需求放緩，該品牌為旗下兩款車型增加了插電式混合動力版本。

日本丸紅投資電動汽車電池回收商Altilium

1月7日，日本貿(mào)易公司丸紅（Marubeni）表示，該公司已向英國電動汽車電池回收商Altilium投資500萬美元，將幫助后者擴大運營規(guī)模。目前，Altilium擁有一家小型回收工廠，預(yù)計到2026年每年將回收約2.4萬個電動汽車電池包。

聚焦·供應(yīng)鏈

大陸集團汽車業(yè)務(wù)將在拆分后更靈活

大陸集團的高管表示，拆分汽車子集團的計劃將使該業(yè)務(wù)更加靈活，以適應(yīng)更短的汽車開發(fā)周期和更激烈的競爭。大陸集團執(zhí)行董事會成員兼汽車子集團負責(zé)人馮賀飛（Philipp von Hirschheydt）在2025國際消費電子展（CES）上向媒體表示，“我們需要更靈活，我們需要更敏捷，我們需要能夠快速做出決定。”

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