1.新能源汽車配套設(shè)施逐步完善 北京將建自用充電樁報(bào)裝平臺

為加強(qiáng)對居民區(qū)建設(shè)充電樁的支持，北京市目前正在建立并完善自用充電樁報(bào)裝平臺。未來理想的狀態(tài)是：居民先在小區(qū)報(bào)裝，然后將報(bào)裝需求上報(bào)至住建委平臺，再推送到物業(yè)公司，整個(gè)溝通過程越來越透明。除此以外，北京市還在推廣移動充電車。這對老舊小區(qū)、車企、酒店來說，在市場機(jī)制上是個(gè)創(chuàng)新，也是梯次利用電池的表現(xiàn)。

來源：中國環(huán)境報(bào)

2.北京新建小區(qū)充電樁仍然缺位

日前，北京市規(guī)化委在擬定的《北京市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃規(guī)程》中規(guī)定，今后新建居住區(qū)應(yīng)將18%的配建停車位作為新能源汽車停車位。然而，北京商報(bào)作者發(fā)現(xiàn)，由于政策尚未落地，目前北京新建小區(qū)仍然難覓私人充電樁蹤影，小區(qū)物業(yè)更成為“攔路虎”。

據(jù)北商研究院調(diào)查顯示，目前北京62%的新能源汽車車主無法在家中安裝私人充電樁，而停車位、安全、電容量則是小區(qū)物業(yè)回絕消費(fèi)者建立私人充電 樁的三大理由。充電樁難進(jìn)小區(qū)的問題由來已久，此前部分沒有物業(yè)、沒有停車位規(guī)劃的老舊小區(qū)，私人充電樁的安裝存在很大難度，消費(fèi)者很難從小區(qū)居委會拿到 充電樁安裝同意書。而新建小區(qū)安裝環(huán)境的改善，也并未給私人充電樁開“綠燈”。

來源：北京商報(bào)

3.上汽計(jì)劃明年10月推插電式SUV

SUV風(fēng)潮將從傳統(tǒng)車領(lǐng)域刮到新能源車陣地。9月15日，上汽混合動力及插電式混合動力平臺總工程師欒云飛博士在SAE2015新能源汽車國際論壇上介紹，上汽將于明年10月推出插電式混合動力SUV車型。這款插電式SUV基于打造上汽名爵銳騰打造，外形與燃油車相似。榮威550、950以及SUV插電式車型都基于傳統(tǒng)車型平臺打造，這種做法有利于節(jié)省成本，欒云飛稱未來上汽推出的新能源車型在價(jià)格上會更加親民。據(jù)了解，比亞迪、江淮等車企的新能源產(chǎn)品規(guī)劃均包含SUV車型，上汽也宣布將推出插電式SUV車型，可見新能源SUV領(lǐng)域?qū)⒊蔀楸冶貭幹亍?

上汽在新能源汽車技術(shù)路線的覆蓋比較齊全，研發(fā)的產(chǎn)品包括純電動、插電式和氫燃料電池車型。但目前來看，上汽將插電式車型作為推廣主力。據(jù)欒玉飛介紹，2014年上汽榮威550Plug-in銷售達(dá)3000輛，今年有望超過1萬輛，目前每月的產(chǎn)量約為1500輛。

來源：第一電動網(wǎng)

4.大眾集團(tuán)3大戰(zhàn)略方向 5年推20款新能源車

14日晚大眾攜12款新車亮相法蘭克福車展大眾之夜。大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席文德恩教授(Prof. Dr. Martin Winterkorn)表示：“我們集團(tuán)已經(jīng)有整個(gè)行業(yè)最大的電動車隊(duì)，2020年之前，我們還會推出20款新能源車?！蔽牡露鞅硎敬蟊娨呀?jīng)準(zhǔn)備了很多車型，現(xiàn)在需要的是政府部門準(zhǔn)確的框架條件以便關(guān)鍵的技術(shù)可以更加普及。

大眾第二個(gè)發(fā)展領(lǐng)域是數(shù)字化，這方面最近新出的車型已經(jīng)釋放出非常清楚的信號。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能娛樂系統(tǒng)將在大眾所有的品牌和系別被介入了，這將讓大眾集團(tuán)擁有強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)車隊(duì)。在2020年前，大眾將把每一輛汽車發(fā)展成行駛的智能手機(jī)。文德恩認(rèn)為更讓人驚嘆的新的技術(shù)就是自動駕駛，奧迪和大眾保證客戶能盡快享受新科技的魅力。在高速堵車啟停的時(shí)候，駕駛輔助系統(tǒng)保證車輛比原來更加安全。此外，靠手勢來指揮汽車，這并不是科幻小說，大眾很快會讓它成為現(xiàn)實(shí)。

排量節(jié)約、車輛技術(shù)和自動駕駛這是今后幾年發(fā)展的主要關(guān)鍵因素。大眾以后會積極主動的關(guān)注這些話題。

來源：網(wǎng)通社

5.中航集團(tuán)完成收購瀚德 曾出價(jià)10億美元

上周中國航空工業(yè)集團(tuán)(AVIC)完成了對美國汽車零部件制造商瀚德汽業(yè)(HennigesAutomotive)的收購。今年1月份媒體曾報(bào)道稱，中航集團(tuán)計(jì)劃出價(jià)10億美元參與競購瀚德公司。上周三，瀚德宣布收購已經(jīng)完成，但并未公布具體細(xì)節(jié)。在聲明中，瀚德表示這是歷史上中國企業(yè)對美國汽車公司最大的一起收購之一。

瀚德公司此前已經(jīng)幾度易主。2010年，美國康乃狄克州(Connecticut)私募公司Littlejohn&Co.從WynnchurchCapitalPartnersLP手中收購了瀚德，本次瀚德再次易主轉(zhuǎn)入中航旗下。瀚德CEODouglasDelGrosso表示，收購中交易價(jià)格是首要考慮，不過將公司轉(zhuǎn)手給一家戰(zhàn)略收購者而非一家金融公司，對管理層來說也具有吸引力。

2011年中航集團(tuán)還參與從通用汽車公司手中收購了耐世特汽車集團(tuán)有限公司(NexteerAutomotiveGroupLtd.)的控股權(quán)，不過DouglasDelGrosso表示收購后瀚德的業(yè)務(wù)不會與耐世特進(jìn)行整合。

瀚德公司在北美、歐洲和中國等地總計(jì)擁有6,500多名員工，其產(chǎn)品包括密封條、抗振動系統(tǒng)、橡膠組件等中國分公司的客戶包括上海大眾以及一汽，2014年?duì)I業(yè)收入達(dá)到8.25億美元。

來源:蓋世汽車

6.金華市召開全市新能源汽車推廣應(yīng)用工作會議

近日，金華市召開新能源汽車推廣應(yīng)用工作會議，市政府副秘書長馬海清出席會議并講話，蘭溪市、東陽市、義烏市、永康市政府分管領(lǐng)導(dǎo)，市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市科技局、市財(cái)政局等15個(gè)部門分管負(fù)責(zé)人和青年汽車、康迪車業(yè)、眾泰控股等7家企業(yè)負(fù)責(zé)人參加會議。會議由市經(jīng)信委李中軍副主任主持。會議聽取了蘭溪、東陽、義烏、永康等4地有關(guān)新能源汽車推廣的表態(tài)發(fā)言；金華開發(fā)區(qū)、市旅游局、金華電業(yè)局、青年汽車、眾泰控股、康迪車業(yè)、雷多克汽車、市公交集團(tuán)分別圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)、旅游領(lǐng)域應(yīng)用、充電設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣模式創(chuàng)新、公交應(yīng)用等方面作了交流發(fā)言。

馬海清副秘書長就推廣應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)特色、推廣模式、技術(shù)創(chuàng)新、配套政策、基礎(chǔ)設(shè)施和園區(qū)建設(shè)等方面肯定了我市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的成績。同時(shí)，對做好下一步工作提出了4點(diǎn)要求：一是加快推廣進(jìn)度和政策出臺。蘭溪等4地要針對目標(biāo)，及時(shí)制定地方配套政策和下一階段推廣工作計(jì)劃。二是集中資源重點(diǎn)支持一批重大項(xiàng)目。各地要集中政策、資金、用地等要素資源支持動力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件和整車制造項(xiàng)目。三是繼續(xù)開展商業(yè)運(yùn)營模式創(chuàng)新。要鼓勵(lì)企業(yè)開展分時(shí)租賃、分期租賃、“車聯(lián)網(wǎng)”、智能充電樁等營運(yùn)模式創(chuàng)新。四是開展新能源汽車特色小鎮(zhèn)建設(shè)。各部門要互相支持，大力配合，積極爭取省里的政策，支持新能源汽車特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建工作。

來源：中國金華門戶網(wǎng)站

7.雷諾不懼車市轉(zhuǎn)冷 CEO戈恩：相信中國政府

今年中國車市遭遇連續(xù)下滑，但雷諾汽車卻表示其對此并無憂慮。雷諾汽車CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在采訪中表示，雷諾目前在中國每年賣出3萬輛車，明年還將有一座工廠投產(chǎn)?！叭绻幸患覍χ袊囀凶畈粨?dān)心的車企，那就是我們。”

近期的數(shù)據(jù)顯示，中國今年第三季度的經(jīng)濟(jì)增長指數(shù)將跌至7%以下，遭遇全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來的最低水平。

戈恩表示，“中國有一個(gè)優(yōu)勢，當(dāng)政府決定采取一些措施的時(shí)候，它能夠做到。當(dāng)它決定重新振興經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，你知道它將鼓足干勁去實(shí)現(xiàn)目標(biāo)?！?

來源：蓋世汽車

8.前CEO坐鎮(zhèn) 谷歌無人駕駛汽車加快商業(yè)化

谷歌9月13日晚間公布消息稱，已經(jīng)聘請了汽車行業(yè)資深人士約翰·克拉夫西克(John Krafcik)出任其自動駕駛汽車項(xiàng)目的CEO。這是谷歌汽車公司自2011年末成立以來，上任的第一位CEO 。此前，谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人為克里斯·厄姆森(Chris Urmson)，而后者將繼續(xù)擔(dān)任技術(shù)主管。谷歌自動駕駛汽車從原型車誕生起就頗受關(guān)注，而自動駕駛汽車的上路測試已經(jīng)在美國加利福尼亞州和德克薩斯州等多地展開。Google X政策主管Sarah Hunter日前在與加州公共事業(yè)委員會對話時(shí)表示，谷歌打算在年底前制造100輛這樣的自動駕駛汽車，目的就是讓團(tuán)隊(duì)熟悉整個(gè)量產(chǎn)過程。

來源：虎嗅網(wǎng)

9.3秒破百！ 特斯拉MODEL S P90D車展亮相

2015法蘭克福車展正式開幕，特斯拉攜MODEL S P90D正式亮相。新車相比其他版本的MODEL S最大的特點(diǎn)是采用了90kWh的電池里程套件，該車在中國地區(qū)的售價(jià)為97.93萬元。MODEL S P90D的最大功率輸出為568千瓦，其0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒，擁有491公里的續(xù)航里程，同時(shí)，它還可以選裝價(jià)格為8.8萬元的極速套件，裝備之后，其0-100km/h的加速時(shí)間僅為3.0秒。

來源：網(wǎng)易汽車

10.跑著跑著就變形了 奔馳IAA概念車發(fā)布

2015法蘭克福車展正式開幕，梅賽德斯-奔馳全新Concept IAA概念車發(fā)布，新車擁有0.19cd極低的風(fēng)阻系數(shù)，并且還會在達(dá)到速度后改變車身形態(tài)。在展示未來設(shè)計(jì)語言和方向的同時(shí)，新車可能是奔馳未來四門轎跑的雛形。有消息稱，這款概念車可能預(yù)示奔馳正在研發(fā)的一款以特斯拉為對手的競品車型。奔馳IAA概念車采用汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的結(jié)合，總輸出功率205kW，在空氣動力學(xué)模式下，純電動行駛里程為66公里，二氧化碳排放量可控制在28克/百公里。在常規(guī)模式下，其行駛里程為62公里，二氧化碳排放量可以控制在31克/百公里。

來源：網(wǎng)易汽車

11.三菱新款歐藍(lán)德PHEV亮相

在2015法蘭克福車展上，三菱帶來了小改款歐藍(lán)德PHEV插電版。動力方面，是由一臺2.0L發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。新車已經(jīng)于7月9日在日本市場上市，但引入國內(nèi)銷售的可能性微乎其微。歐藍(lán)德PHEV動力由一臺2.0L直列四缸汽油發(fā)動機(jī)和12kWh的兩臺電動機(jī)提供，前者通過降低發(fā)動機(jī)的內(nèi)部摩擦以及優(yōu)化電源管理系統(tǒng)使得經(jīng)濟(jì)性提升了8%，對節(jié)氣門的反應(yīng)進(jìn)行了改進(jìn)，使得新車的動力響應(yīng)更加直接。此外與老款相比，純電動模式下，新車的行駛里程增加了0.6公里。

來源：網(wǎng)易汽車

12.億緯鋰能生產(chǎn)新能源汽車動力電池

億緯鋰能（300014）周二在全景網(wǎng)互動平臺上表示，公司生產(chǎn)新能源汽車動力電池，公司非公開發(fā)行募投項(xiàng)目的"高性能鋰離子"也應(yīng)用于新能源汽車動力領(lǐng)域。億緯鋰能主要為鋰電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營。 

來源：全景網(wǎng)

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