如果讓你在中國某個城市打造一個無人駕駛小鎮(zhèn)，你會選擇哪里？前沿產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合創(chuàng)始人王樂京用實際行動給出了答案：深圳。

無人駕駛汽車私人訂制小鎮(zhèn)Mcity

7月1日，南方科技大學(xué)、密歇根大學(xué)、前沿科技產(chǎn)業(yè)管理有限公司簽署合作協(xié)議，三方共同宣布將在深圳聯(lián)合建設(shè)無人駕駛示范基地。項目首期投資達100億元，預(yù)計明年三、四季度第一批測試車就能在基地試用。

該示范基地就是王樂京要打造的無人駕駛汽車小鎮(zhèn)，也是其構(gòu)想中未來中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的“硅谷+底特律”。王樂京希望人們一提起無人駕駛汽車，立刻會想到這里。為了深入探秘小鎮(zhèn)，作者對王樂京、榮輝(北汽新技術(shù)研究院副院長)進行了獨家專訪。

首創(chuàng)深投行模式

深圳無人駕駛汽車小鎮(zhèn)與深投行密切相關(guān)。從某種意義上而言，深投行是為小鎮(zhèn)而生，也是小鎮(zhèn)的商業(yè)模式。

前沿產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合創(chuàng)始人王樂京(右)對話google無人車之父Sebastian Thrun

據(jù)王樂京介紹，小鎮(zhèn)項目自2015年1月1日就已內(nèi)部立項，6月30日正式對外宣布啟動。今年1月，深投行課題組正式成立，標(biāo)志著小鎮(zhèn)以產(chǎn)業(yè)基金為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式正式確立。

據(jù)了解，深投行課題組成員包括北京大學(xué)國家發(fā)展研究院、商務(wù)部、源頭創(chuàng)新百人會、前沿產(chǎn)業(yè)基金、北汽集團新技術(shù)研究院；南方科技大學(xué)、密歇根大學(xué)是合作共建單位；車廠、零部件企業(yè)、金融保險、投資機構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)公司等則是產(chǎn)業(yè)合作單位。王樂京表示，深投行將是一個開放的平臺，會吸引更多產(chǎn)業(yè)相關(guān)方加入。

在王樂京看來，深投行是通過產(chǎn)業(yè)集群，向內(nèi)匯聚全球產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖，解決前沿產(chǎn)業(yè)突破的問題?！斑x擇以小鎮(zhèn)為投資載體是產(chǎn)業(yè)投資領(lǐng)域的一種創(chuàng)新和突破?！彼f。

按照規(guī)劃，首期100億元基金中，70億元配置為固定資產(chǎn)基金，用于投資住宅、辦公場所和學(xué)校，“小鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施未來將一應(yīng)俱全，合作伙伴、客戶就在樓上樓下，步行就能把工作完成，效率可以做到非常高”。20億元為股權(quán)投資基金，以引導(dǎo)基金的方式進行放大，確保更多的資金投入到集群中來。10億元為戰(zhàn)略發(fā)展基金，投資包括小鎮(zhèn)里的幼兒園和學(xué)校，解決創(chuàng)業(yè)者面臨的小孩入學(xué)難等問題。而股權(quán)投資則是深投行的核心盈利模式。

王樂京認(rèn)為，小鎮(zhèn)擁有“三度空間”——高度、濃度、溫度

“小鎮(zhèn)擁有‘三度空間’(高度、濃度、溫度)?！蓖鯓肪┱f，“高度”指小鎮(zhèn)站在引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度，力求把握中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的機遇；“濃度”源自經(jīng)濟學(xué)家周其仁的觀點，即“創(chuàng)新者的數(shù)量在一個物理空間到達一定的濃度，創(chuàng)新自然發(fā)生”，這也是通過產(chǎn)業(yè)基金構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的初衷；“溫度”指小鎮(zhèn)以人為本，重構(gòu)安居樂業(yè)的社會環(huán)境，“幸福的人才會有創(chuàng)造力”。

無人駕駛助力“科技特區(qū)”

深圳無人駕駛小鎮(zhèn)項目不僅僅是一個商業(yè)項目，更與深圳市“建設(shè)科技特區(qū)”的新定位息息相關(guān)。在今年的政協(xié)會議上，深圳市提出了“建設(shè)科技特區(qū)”的提案，強調(diào)要建立社會實驗室，而無人駕駛示范區(qū)則是其中重要的組成部分。

王樂京認(rèn)為，建設(shè)無人駕駛示范基地，深圳是最好的選擇。原因在于兩方面，一是深圳有IT和汽車電子兩大產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，二是深圳城市競爭力強，對國內(nèi)外的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊都有吸引力。

深圳市也在推動小鎮(zhèn)建設(shè)方面發(fā)揮了重要作用。今年5月，深圳與美國密歇根州簽署了《深圳——密歇根貿(mào)易、投資和創(chuàng)新合作中心合作備忘錄》，成立深圳—密歇根聯(lián)合創(chuàng)新中心(“深密中心”)。而深圳無人駕駛示范基地，則是“深密中心”的首個具體項目。

王樂京表示，小鎮(zhèn)能夠引入密歇根大學(xué)的Mcity，正源于“深密中心”的成立。Mcity是密西根大學(xué)建設(shè)的全球第一個封閉式的無人駕駛汽車測試區(qū)，以會員方式運作，60個會員基本都是世界500強，含括車廠、零部件企業(yè)、IT公司、通訊公司等智能汽車產(chǎn)業(yè)整個鏈條。由于Mcity已經(jīng)相對成熟，小鎮(zhèn)無人駕駛示范區(qū)將借鑒其經(jīng)驗和功能的規(guī)劃。此外，南方科技大學(xué)也將成立無人駕駛研發(fā)中心，為示范基地提供技術(shù)人才支持。

不只是Mcity

目前，國內(nèi)已有多個無人駕駛試驗項目。除了深圳無人駕駛小鎮(zhèn)，此前百度與蕪湖市政府聯(lián)手打造“全無人駕駛汽車運營區(qū)域”，北汽首個無人駕駛商用化項目則落戶遼寧盤錦紅海灘，上海國際汽車城首個無人駕駛汽車測試基地則已經(jīng)開園。

榮輝認(rèn)為，深圳無人駕駛小鎮(zhèn)項目與以往的項目不同，這里不僅會有車輛運營，還要布置相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，并與大學(xué)、政府合作，目標(biāo)是將無人駕駛推開。“我們將在小鎮(zhèn)測試并不斷迭代無人駕駛技術(shù)，并針對不同場景研發(fā)不同的技術(shù)?！睒s輝說。

Mcity

王樂京則強調(diào)，Mcity的無人駕駛測試區(qū)只是小鎮(zhèn)的一個功能，小鎮(zhèn)更重要的是探索產(chǎn)城融合的模式。未來，小鎮(zhèn)將匯聚上游的核心元器件、傳感器、決策算法供應(yīng)商，中游的整車方案商(包括車廠、互聯(lián)網(wǎng)車企)，下游的運輸、出行、交通、金融、保險、后市場等企業(yè)，形成包括“需求鏈”和“技術(shù)鏈”在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)集群。小鎮(zhèn)也將打造研發(fā)實驗室、封閉測試區(qū)和社會示范區(qū)三大平臺，幫助“人工智能司機”真正學(xué)會開車。

“未來，無人駕駛的產(chǎn)業(yè)突破必然在中國、在深圳、在這個小鎮(zhèn)發(fā)生?！蓖鯓肪┱f。

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