10月18-20日，由德國(guó)慕尼黑展覽公司，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部、聯(lián)邦交通部、聯(lián)邦環(huán)保部等主辦，北京中展海華國(guó)際展覽有限公司承辦的2016德國(guó)eCarTec電動(dòng)車展如期而至。在德國(guó)這片孕育了多家偉大汽車企業(yè)的熱土，一場(chǎng)新能源車展再次把世界各地的創(chuàng)新力量聚集到一起。了解新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)往哪個(gè)方向吹，欣賞國(guó)外車企的新動(dòng)向和新車型就看這次展會(huì)了！

從國(guó)外企業(yè)參展的整車產(chǎn)品來(lái)看，寶馬、奔馳、特斯拉、日產(chǎn)、現(xiàn)代等品牌的經(jīng)典新能源車型紛紛亮相，業(yè)內(nèi)也耳熟能詳。有新意的是國(guó)外企業(yè)在貨車、卡車、清掃車、多功能車等商用車領(lǐng)域的電動(dòng)化應(yīng)用，不僅技術(shù)上有諸多亮點(diǎn)，也探索了細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)化前景。

Advanced System Design(ASD)公司展出了一輛混動(dòng)水路兩棲運(yùn)輸車，命名為vanquisher(征服者)，專門(mén)設(shè)計(jì)用于崎嶇地形或水域的救援行動(dòng)。車身尺寸為3282x2051x2224mm，在陸地上的最高速度為32km/h。電壓是48V，有效載荷達(dá)500kg，最大續(xù)航里程達(dá)500km。

△vanquisher水路兩棲運(yùn)輸車

該車采用專用車載電腦和電力控制傳輸效率，能最大限度地接近任何地形。交流發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、變速箱等結(jié)合應(yīng)用代替了單獨(dú)電源模塊作用。四個(gè)低壓寬距的車輛結(jié)合了車輪和軌道的優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)泥地、沼澤、雪地等復(fù)雜地形。征服者還可以通過(guò)無(wú)線遠(yuǎn)程控制車輛轉(zhuǎn)向，并且提供更多功能的定制搭載。

BOOM TRIKES是來(lái)自德國(guó)的一家三輪車企業(yè)，有26年發(fā)展歷史。本次展會(huì)上推出了boom e-Cruiser，是一款敞篷式電動(dòng)四輪車。整車結(jié)構(gòu)緊湊，有兩個(gè)高扭矩電動(dòng)馬達(dá)，功率達(dá)100kWh，扭矩為304牛米。最高時(shí)速為186km/h，續(xù)航里程可達(dá)450km。別具一格的是，展車尾部還連著一個(gè)分離式車廂，可以坐人和拉貨。整個(gè)造型有點(diǎn)像南瓜馬車，只是前面拉動(dòng)的不是馬兒，而是電力十足的敞篷車。

△e-Cruiser電動(dòng)汽車

斯洛文尼亞的GEM公司致力于發(fā)展電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，主要提供輪轂電機(jī)技術(shù)解決方案。這次他們把輪轂技術(shù)應(yīng)用到了一輛混合動(dòng)力汽車eRocket身上，電機(jī)和控制器一起安裝在車輛的車輪，從而節(jié)省空間和重量。這套高性能的輪轂電機(jī)技術(shù)能實(shí)現(xiàn)92%的綜合效率，處于行業(yè)領(lǐng)先水平?！癳Rocket”也正如其名，整車造型就像一枚蓄勢(shì)待發(fā)的火箭。

△eRocket混合動(dòng)力汽車

除了這些造型特意的新能源汽車，專用車的電動(dòng)化也成為本屆展會(huì)上的一大亮點(diǎn)。首先來(lái)看荷蘭公司emoss推出的電動(dòng)卡車，隨著配置的電池組不同(40，80，120，160，200和300千瓦時(shí))，車輛可行駛的里程范圍為25至300公里(NEDC)。當(dāng)今運(yùn)輸業(yè)，嚴(yán)格的污染物排放，噪音法規(guī)和交貨時(shí)間段是主要壓力因素，電動(dòng)化則可以很好解決這一問(wèn)題。

△emoss電動(dòng)卡車

從展示的車型結(jié)構(gòu)來(lái)看，兩塊大電池分布在卡車底兩邊。提供載重量6t、10t、11.5t等多款電動(dòng)卡車。此外，emoss也提供電動(dòng)大巴、電動(dòng)出租車、動(dòng)力系統(tǒng)等產(chǎn)品。

△emoss電動(dòng)卡車

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Streetscooter公司帶來(lái)了一款電動(dòng)貨車“work”，采用鋰電池供電，配備異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，根據(jù)所選電池模塊的不同，單次充電最多可續(xù)航 150 公里。Streetscooter的特點(diǎn)是快速研發(fā)生產(chǎn)能力，基于生產(chǎn)管理平臺(tái)，整合各個(gè)領(lǐng)域的零件供應(yīng)商，直接在平臺(tái)上搭建適合 Streetscooter Research 產(chǎn)品的解決方案，并且價(jià)格低廉。2014 年，德國(guó)郵政以 3000 萬(wàn)歐元全資收購(gòu) Streetscooter的運(yùn)輸車部門(mén)。據(jù)外媒今年4月報(bào)道的消息，德國(guó)郵政3萬(wàn)輛運(yùn)輸車將被更換為 streetscooter 全電動(dòng)車，大幅降低運(yùn)輸成本。

Streetscooter 也正在走向全球，由該公司核心團(tuán)隊(duì)組成的e.GO電動(dòng)車項(xiàng)目，將發(fā)力乘用車方向，未來(lái)將在中國(guó)落地。

△Streetscooter電動(dòng)貨車“work”

慕尼黑工業(yè)大學(xué)展出的新能源多功能車，主要解決農(nóng)村地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)男枨?。汽車架?gòu)可以模塊化，結(jié)合能源、通信等技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)廣泛的應(yīng)用，例如醫(yī)療支持等。

△TUM新能源多功能車

德國(guó)Bucher公司帶來(lái)了一款電動(dòng)清掃車。清掃車加上零排放技術(shù)，更加符合環(huán)保屬性。

△Bucher電動(dòng)清掃車

匈牙利evopro公司不僅生產(chǎn)充電樁產(chǎn)品，還擴(kuò)展到了整車領(lǐng)域，最新推出了一款Modulo電動(dòng)客車。該車采用玻璃纖維復(fù)合材料技術(shù)，比鋼結(jié)構(gòu)車身顯著降低重量。

△Modulo電動(dòng)客車

最特別的是，車身有三個(gè)不同結(jié)構(gòu)的變體模塊，可以根據(jù)不同的載客量進(jìn)行調(diào)整組合，模塊化設(shè)計(jì)還允許更換驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從而更好利用該復(fù)合體材料的長(zhǎng)壽命優(yōu)點(diǎn)。該巴士模型有四種不同的動(dòng)力版本，有純電動(dòng)、混動(dòng)、天然氣、歐6柴油動(dòng)力系統(tǒng)。

最后再給大家獻(xiàn)上一款復(fù)古風(fēng)格的電動(dòng)汽車，該車的制造商LORYC成立于1920年，曾經(jīng)在輕型賽車界取得了很好的成績(jī)。2014年，這個(gè)老品牌在新投資人的支持下開(kāi)始復(fù)興，并打造了新的“電動(dòng)心臟”。

△ Loryc Electric Speedster

Loryc Electric Speedster的重量只有800kg，汽車本身有450kg，電池350kg。該車搭載30kwh磷酸鐵鋰電池，行駛里程為264km，扭矩達(dá)120牛米。每輛Loryc Electric Speedster都是一個(gè)獨(dú)特的作品，純手工打造，車身的各個(gè)部分由鋁板、木材、鉚釘組合在一起。

汽車工業(yè)已走過(guò)一百多年的歷史，人們的出行方式和生活也由此帶來(lái)深遠(yuǎn)變遷。然而追求不息，進(jìn)步不止，在電動(dòng)化、智能化浪潮下的汽車工業(yè)又煥發(fā)出全新可能性。從本屆慕尼黑新能源車展會(huì)上涌現(xiàn)出來(lái)的創(chuàng)新產(chǎn)品，也帶給我們對(duì)更環(huán)保、更便捷出行方式的無(wú)限憧憬和期待。

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