美國新能源汽車網(wǎng)站greencarreports.com 10月18日發(fā)表評論：軍事機動車輛是否應(yīng)發(fā)展混合動力?評論中指出，鑒于戰(zhàn)場運輸燃油是極其危險的舉動，因此，美國軍方也可通過機動用車的燃油經(jīng)濟型減少危險系數(shù)，因此軍方正在研發(fā)用于軍事裝備的混合動力技術(shù)。

美國軍方研發(fā)的增程式機動車CERV

　　據(jù)悉，美國軍方目前正在嘗試將混合動力及增程式動力總成應(yīng)用于機動型車輛，已經(jīng)成功研發(fā)出成型的混合動力（應(yīng)為增程式）樣車CERV(Clandestine Extended Range Vehicle)。該車使用了柴油-電混合動力，最高時速達128km/h，最大爬坡度60%，與此同時，相比傳統(tǒng)型號機動車最大節(jié)油率還可高達25%。

　　然而，對于軍方機動車，電池的應(yīng)用依然遙不可及，主要原因不僅僅在于續(xù)駛里程過短的問題，另一個原因在于軍方機車上用電通訊及精密儀器太多，電力供應(yīng)功率也過高，當(dāng)前電池還無法滿足軍方需要。”單純利用電池驅(qū)動軍方用車，當(dāng)前技術(shù)還達不到要求?！盓aton公司首席技術(shù)官Lennart Jonsson(CTO of Eaton Corp)表示。

　　研究分析表明，新能源混合動力總成技術(shù)如若用于軍事，將有著意味深長的意義，軍事裝備的機動性能將大幅提高，但是只限于軍事科技含量高的國家研發(fā)并使用。原因在于不同國家在核心技術(shù)掌握的同時還需要專門的維修隊伍，因為這異于傳統(tǒng)軍事用車的維護。例如常年發(fā)生戰(zhàn)爭的亞洲中東地區(qū)國家，教育普及率還不足20%，即使進口混合動力軍方用車，也將因出現(xiàn)各種問題無法維修而擱置。將新能源技術(shù)應(yīng)用于軍事還將更大化拉開富國與貧國的軍事差距。

　　( 編輯/姜蒙 )

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