今年上海車展的主題蠻有意思?！腹矂?chuàng)·美好生活」一語(yǔ)雙關(guān)，既點(diǎn)出了「創(chuàng)新」在其中扮演的重要角色，同時(shí)也回歸了汽車「作為交通工具，使人類生活更美好」設(shè)計(jì)的初衷。

在下周即將拉開(kāi)帷幕的 2019 上海車展上，我們依舊能夠看到各個(gè)品牌展示的最新概念作品，但更重要的是我們可以從越來(lái)越多「買得到，買得起」的汽車產(chǎn)品上感受到先進(jìn)制造、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及人工智能等技術(shù)帶來(lái)的新體驗(yàn)。

上個(gè)月剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦車展，新能源汽車集體爆發(fā)式的亮相已經(jīng)讓人深感電動(dòng)時(shí)代的到來(lái)，AI 技術(shù)的展現(xiàn)則讓這些曾經(jīng)笨重的機(jī)器有了更高的智能。比如先進(jìn)的人機(jī)交互 HMI，可以大幅提升行車安全的駕駛輔助功能等等。正是這股內(nèi)外的合力將全球汽車工業(yè)的發(fā)展推向了新的競(jìng)爭(zhēng)維度，也為車展提供了更多的「看點(diǎn)」。

電氣智能化，毫不夸張地說(shuō)，帶來(lái)了不亞于福特 T 型車出現(xiàn)產(chǎn)生的裂變效應(yīng)。

電動(dòng)化催生「設(shè)計(jì)」原力

對(duì)普通消費(fèi)者而言，燃油車和電動(dòng)車外觀來(lái)看區(qū)別并不大。這在傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品上尤其更甚。可能很大一部分原因在于這些公司仍處于轉(zhuǎn)型期，針對(duì)電動(dòng)汽車打造的新平臺(tái)尚未有量產(chǎn)車推出，而基于燃油車平臺(tái)改造的產(chǎn)品沒(méi)有足夠的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

不過(guò)這種情況隨著大眾 I.D.、奧迪 e-tron、奔馳 EQC、保時(shí)捷 Tycn 等車型的上市將會(huì)有大幅改觀。它們誕生于全新的電動(dòng)產(chǎn)品平臺(tái)，具備更高的靈活性。從某種意義上說(shuō)，電動(dòng)化的趨勢(shì)為汽車設(shè)計(jì)的重塑提供了原動(dòng)力，為汽車設(shè)計(jì)打開(kāi)了一個(gè)新的創(chuàng)造空間。

以大眾的 MEB 為例。作為專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的模塊化平臺(tái)，后驅(qū)或四驅(qū)、平整的后排地臺(tái)、理想的重量分配、可擴(kuò)展的車身、智能互聯(lián)等均是設(shè)計(jì)的「新領(lǐng)地」。

? ? ? ? ?保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車 Tycn / Porsche?

這種電動(dòng)化技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的效果，我們?cè)诖蟊娔壳鞍l(fā)布的六款 ID. 系列概念車上看得非常清楚。以即將亮相上海車展的 ID.ROOMZZ 為例。從命名上來(lái)看，它應(yīng)該會(huì)在交互設(shè)計(jì)上做不少文章。根據(jù)官方透露的信息，這臺(tái)概念車會(huì)采用全新的座椅設(shè)計(jì)理念以及定制化的氛圍燈設(shè)計(jì)，搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統(tǒng)。

大眾汽車品牌最新概念車型ID. ROOMZZ / 大眾

大眾汽車品牌首席設(shè)計(jì)師 Klus Bischoff 介紹稱，ID.ROOMZZ 定位是一款全尺寸電動(dòng) SUV，外觀設(shè)計(jì)突出功能性，目的是進(jìn)一步提升用戶的駕乘體驗(yàn)。在此前的各大車展上，大眾已經(jīng)相繼展示了包括 ID.、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION 和 ID. BUGGY 在內(nèi)的五款 ID. 家族車型，這些車型的量產(chǎn)版都將基于大眾的模塊化電驅(qū)平臺(tái) MEB 打造。

其實(shí)從 ID 這個(gè)產(chǎn)品系列的悉數(shù)亮相，也不難發(fā)現(xiàn) MEB 的可延展性其實(shí)非常強(qiáng)。而且電動(dòng)車設(shè)計(jì)可發(fā)揮的空間很大，外觀在空氣動(dòng)力學(xué)上考慮很多，內(nèi)飾則注重互聯(lián)性和智能化的交互，和燃油車的產(chǎn)品訴求有很大差別。

奧迪在上海車展也會(huì)推出一款純電動(dòng)概念車—AI:me。從車型的命名和設(shè)計(jì)草稿來(lái)看，這款概念車主打 AI 功能，重點(diǎn)突出的是電動(dòng)汽車在未來(lái)出行服務(wù)中扮演的智能角色。整輛車的尺寸類似 MPV，儀表臺(tái)一體化的設(shè)計(jì)也為實(shí)現(xiàn)更豐富的交互體驗(yàn)提供了可能。因?yàn)橥瑢儆?e-tron 系列車型，所以不出意外應(yīng)該是在 MEB 平臺(tái)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)的。

? ? ? ? ?奧迪 AI:me 純電動(dòng)概念車 / 奧迪

相比大眾系電動(dòng)化產(chǎn)品的概念和前衛(wèi)，奔馳首款純電動(dòng) SUV—EQC 已經(jīng)基本接近量產(chǎn)水平，這次參加上海車展屬于中國(guó)首秀。這臺(tái)車子是基于奔馳 MEA 純電模塊化平臺(tái)打造的，類似于大眾集團(tuán)的 MEB，車身寬度、軸距、動(dòng)力等都是可以根據(jù)不同車系車型的需求進(jìn)行定制化配置的。

不過(guò) EQC 在內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)上的中規(guī)中矩，很大程度上延續(xù)了奔馳 GLC 車型的特點(diǎn)，可能奔馳的粉絲會(huì)很喜歡它帶來(lái)的穩(wěn)重、精致的感覺(jué)，但對(duì)于追求刺激和新奇的年輕消費(fèi)者而言，EQC 的吸引力恐怕不及其他同級(jí)別的純電 SUV。不過(guò)據(jù)說(shuō)奔馳將在上海車展公布針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的電動(dòng)車出行相關(guān)的全方位無(wú)憂服務(wù)。而這種「軟硬」一體的配套攻略，顯然給了奔馳更多制勝的機(jī)會(huì)。

? ? ? ? ?第 89 屆日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場(chǎng)展示的奔馳純電動(dòng) SUV EQC / 視覺(jué)中國(guó)

新造車勢(shì)力的彎道比拼

和傳統(tǒng)車企相比，新造車公司雖然沒(méi)有百年的硬實(shí)力撐腰，但通過(guò)借鑒成熟的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，在輸出高科技設(shè)計(jì)體驗(yàn)的同時(shí)還提供響應(yīng)及時(shí)的售后服務(wù)，這種軟件與服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)是值得傳統(tǒng)玩家學(xué)習(xí)的。

比如蔚來(lái)在本屆上海車展上，將現(xiàn)場(chǎng)展示蔚來(lái)能源（NIO Power）補(bǔ)能解決方案與企業(yè)技術(shù)研發(fā)的最新成果。此前，極客公園在報(bào)道中回溯了蔚來(lái)經(jīng)歷的第一個(gè)春節(jié)（http://t.cn/E6sZshh），對(duì)其在互聯(lián)網(wǎng)充電服務(wù)上遇到的挑戰(zhàn)以及提出的應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行了追蹤。無(wú)疑，很多消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車最擔(dān)心的還是充電問(wèn)題，如果主機(jī)廠提供了相對(duì)完善和及時(shí)的解決方案，拿下客戶就相當(dāng)于有了多半的勝算。

? ? ? ? ?蔚來(lái)的應(yīng)急充電救援車 / 視覺(jué)中國(guó)

另一家新造車公司——小鵬汽車則會(huì)帶來(lái)一款四門中型轎跑車 P7，計(jì)劃第三季度末試生產(chǎn)并有望年底上市。小鵬第一款量產(chǎn)車 G3 的市場(chǎng)表現(xiàn)蠻不錯(cuò)的，這次選擇「轎跑車」這個(gè)新造車勢(shì)力鮮有踏足的細(xì)分領(lǐng)域，還是挺有想法的。不過(guò)目前還不知道 P7 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如何，是否會(huì)延續(xù) G3 科技感十足的風(fēng)格，又是否會(huì)效仿特斯拉推出類似 Autopilot 的駕駛輔助功能？一切靜待車展現(xiàn)場(chǎng)揭曉。

? ? ? ? ?小鵬四門中型轎跑車 P7 概念渲染圖 / 小鵬汽車

零跑的路數(shù)則似乎和小鵬相左。去年發(fā)布 S01 這款小眾的跑車后，今年上海車展將帶來(lái)首款 SUV 車型—C-more。這款純電 SUV 基于 C 平臺(tái)打造，前臉采用封閉式格柵，矩陣 LED 大燈辨識(shí)度倒是蠻高的，上下雙腰線，車尾飛翼式尾燈搭配流線型車頂，運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足。

零跑汽車首款 SUV 車型 C-more / 零跑

從官方公布的續(xù)航來(lái)看，500 公里+的表現(xiàn)不俗。目前尚不知零跑在充電、維修保養(yǎng)等售后服務(wù)方面是否有獨(dú)特之處，畢竟同級(jí)別 SUV 中，蔚來(lái)、威馬、小鵬都有相對(duì)成熟的產(chǎn)品和服務(wù)，要想吸引到更多用戶，零跑恐怕得拿出更大的賣點(diǎn)才行。

? ? ? ? ?威馬 EX5 PRO 純電動(dòng) SUV / 威馬汽車

至于威馬 EX5 Pro，可以說(shuō)是上一代車型的升級(jí)版，官方將其定義為 2.0 智行版，會(huì)在 4 月 12 日車展前夕上市，屆時(shí)大家可以關(guān)注下極客公園的報(bào)道。

相比以上的造車新勢(shì)力，車和家是一家「另辟蹊徑」的新造車公司。 他們的首款產(chǎn)品理想 ONE 選擇了增程式電動(dòng)車這個(gè)方向，主打「沒(méi)有里程焦慮」的概念。整體來(lái)看，理想 ONE 屬于豪華中大型 SUV，六座或七座的設(shè)計(jì)，專為奶爸奶媽設(shè)計(jì)，四屏互動(dòng)的儀表臺(tái)看起來(lái)很酷炫。續(xù)航依靠三種能源補(bǔ)給方式最高可以達(dá)到 800 公里。理想 ONE 還提供了 L2 級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航，全自動(dòng)泊車，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。

? ? ? ? ?理想ONE 增程式電動(dòng)車 / 理想

目前理想 ONE 已經(jīng)開(kāi)放預(yù)訂，最終補(bǔ)貼后的售價(jià)為 32.8 萬(wàn)，預(yù)計(jì) 2019 年第四季度批量交付。不過(guò)用戶購(gòu)車權(quán)益相對(duì)常規(guī)，家用充電樁免費(fèi)安裝，免費(fèi)道路救援以及三年每月 20GB 免費(fèi)流量，5 月 31 日前預(yù)定可享受終身質(zhì)保。感興趣的話，大家可以趁著上海車展的機(jī)會(huì)去現(xiàn)場(chǎng)摸摸看 Bby Blue 限量版珍珠漆的質(zhì)感。

持續(xù)闖入的供應(yīng)商和科技公司

廣義上的車展，我們可以把它理解為各種新車或重磅車型的集中展示。不過(guò)隨著汽車電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)的發(fā)展，各大車展的現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了越來(lái)越多零部件供應(yīng)商和科技公司的身影。

今年上海車展就單獨(dú)特設(shè)了一個(gè)「未來(lái)出行 (Future Mobility)」展區(qū)。包括大陸、博世、采埃孚、偉世通、法雷奧、地平線、禾多科技、Velodyne、亮道智能在內(nèi)的眾多知名軟硬件供應(yīng)商將集中展示在車聯(lián)網(wǎng)、芯片、無(wú)人駕駛解決方案、高精定位和地圖、激光雷達(dá)等細(xì)分領(lǐng)域的前沿技術(shù)和產(chǎn)品。

大陸集團(tuán)今年將從「自動(dòng)駕駛、藍(lán)天計(jì)劃和萬(wàn)物互聯(lián)」這三方面展示創(chuàng)新技術(shù)。而作為另一家重要的 Tier 1，博世將在國(guó)內(nèi)首次展示代表全新出行模式的無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士概念車以及一系列最新的電氣化、互聯(lián)化、自動(dòng)化智能交通解決方案。理想 ONE 上的 L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)即使用了博世的毫米波雷達(dá)和電子助力制動(dòng)系統(tǒng) iBooster2.0。

? ? ? ? ?采埃孚電驅(qū)動(dòng)樣車，集其在自主駕駛、電驅(qū)動(dòng)、集成式安全系統(tǒng)和車輛運(yùn)動(dòng)控制四大重點(diǎn)領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù) / ZF

采埃孚這次也帶著眾多創(chuàng)新科技產(chǎn)品亮相上海車展。屆時(shí)，具備人工智能的中央域控制器——采埃孚 ProAI RoboThink 將完成亞洲首秀。而為了支持自動(dòng)駕駛技術(shù)在量產(chǎn)車市場(chǎng)的落地，采埃孚會(huì)在上海車展發(fā)布一款有關(guān)自動(dòng)駕駛的重要新品。

值得一提的是，三月底剛剛宣布將其 nuScenes 自動(dòng)駕駛汽車數(shù)據(jù)集全部開(kāi)源的安波福這次也加入了上海車展。它將展示其最新的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛概念車，并將詳細(xì)介紹其在智能汽車架構(gòu)、主動(dòng)安全、車內(nèi)駕乘體驗(yàn)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)等主要細(xì)分領(lǐng)域的模塊化解決方案。

當(dāng)然，除了重量級(jí)的 Tier 1 供應(yīng)商外，科技公司地平線將在上海車展發(fā)布 Mtrix 計(jì)算平臺(tái)以及一系列高級(jí)別自動(dòng)駕駛方案的升級(jí)版本。同時(shí) 10 款地平線合作產(chǎn)品（激光雷達(dá)、ADAS、DMS 等智能駕駛方案）將悉數(shù)亮相。而自然多模態(tài)人車交互方案也將首次展出，聽(tīng)起來(lái)充滿了黑科技般的神秘感。

而作為提供全棧式自動(dòng)駕駛方案的初創(chuàng)公司，小馬智行 ( Pony.i ) 將在車展期間推出第三代 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件集成式系統(tǒng)配置。禾多科技則將展示面向高速公路的自動(dòng)駕駛解決方案 HoloPilot。

? ? ? ? ?小馬智行 Pony.i 第一支城區(qū)運(yùn)營(yíng)白天黑夜全場(chǎng)景無(wú)人駕駛車隊(duì)在廣州南沙上路 / Pony.i

激光雷達(dá)方面，硅谷巨頭 Velodyne，國(guó)內(nèi)頭部初創(chuàng)公司速騰聚創(chuàng)、禾賽、北科天繪、鐳神將帶著各自最新的解決方案亮相。自動(dòng)駕駛量產(chǎn)項(xiàng)目感知功能開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證供應(yīng)商—亮道智能將展示基于激光雷達(dá)的感知信息采集與分析，算法開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證，駕駛決策與底盤線控的整體解決方案。

作為自動(dòng)駕駛研發(fā)中另一個(gè)重要范疇，寬凳科技厘米級(jí)別的高精度前裝地圖方案、高精度定位以及眾包地圖云解決方案將現(xiàn)身上海車展。寬凳此前曾表示將在 2019 年完成百城百萬(wàn)公里高精度地圖商業(yè)落地。中電昆辰作為高精定位方案供應(yīng)商，也將展示其最新產(chǎn)品。

本屆車展還有一個(gè)亮點(diǎn)是，通訊業(yè)巨頭華為和 LG 將首次以汽車零部件供應(yīng)商的身份參展，此前這兩家公司在汽車領(lǐng)域的動(dòng)作似乎都有些撲朔迷離，官方也鮮有回應(yīng)，而這次陣仗搞得這么大，到時(shí)會(huì)有哪些亮眼的成果秀出，相信大家一定很期待。

黑科技與暖科技的距離

一邊是擁有百年基業(yè)的硬實(shí)力，一邊是主打互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)的軟服務(wù)，新舊造車勢(shì)力的角逐依然是本屆上海車展的一大看點(diǎn)。同時(shí)初創(chuàng)科技公司和供應(yīng)鏈側(cè)傳統(tǒng)玩家的對(duì)峙也愈加明顯，雙方都試圖從智能化的小切口入手，希望能在出行市場(chǎng)巨大的利益池中分得一杯羹。

從 PPT 里的酷炫冷峻的「黑科技」到真正「買的到，買得起」的「暖科技」，新舊勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)與角逐讓它們的差距不斷縮小。

不過(guò)，最終的受益者是消費(fèi)者。產(chǎn)品朝著電動(dòng)智能化發(fā)展的目的，除環(huán)保上的考慮外，最重要的是進(jìn)一步提升用戶的駕乘體驗(yàn)和道路安全。不論是主機(jī)廠，Tier 1 供應(yīng)商還是科技公司，任何創(chuàng)新導(dǎo)向的產(chǎn)品思維都不應(yīng)該本末倒置。而電動(dòng)智能化驅(qū)動(dòng)的汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)孕育出的「暖科技」，相信在今年的上海車展上就能略窺一二。

責(zé)任編輯：王訓(xùn)魁

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