「雖然Hond重視自身的技術(shù)研發(fā)，但如果能為顧客提供駕駛喜悅，更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，我們也會和其他公司合作，探索更豐富的發(fā)展方式?！?a class='link' target='_blank'>本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理長谷川祐介如是說。

在 4 月份舉行的 2019 上海國際車展上，本田帶來了旗下智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)——HondCONNECT 互動體驗倉。可能很多讀者朋友已經(jīng)體驗過了通過手機預(yù)約HondJet 私人飛機，在堵車時使用位置共享功能找到附近的 V-GO 電動車，還有智能香氛、車載 Smrt AI，甚至是在車內(nèi)實現(xiàn)對智能家居的遠程控制。

不過這還遠遠不夠。在剛剛結(jié)束的亞洲消費電子展上，本田宣布與阿里巴巴和科大訊飛展開合作，共同開發(fā)第三代 HondCONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)。同時還展示了開放創(chuàng)新項目「HondXcelertor」在中國最新的成果，以及在電動化、共享化等領(lǐng)域合作創(chuàng)新的進展。

在長谷川祐介看來，「實現(xiàn) FUNTEC WORLD 是 Hond的愿景」。處在移動出行大變革的環(huán)境中，「Hond會以 FUNTEC 技術(shù)為支撐，攜手更多中國優(yōu)秀企業(yè)積極展開合作和開發(fā)創(chuàng)新，以更快的速度和更具靈感的創(chuàng)意，為顧客提供充滿樂趣的移動產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

? ? ? ? ?本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理長谷川祐介 | 官方供圖

中國市場的車聯(lián)網(wǎng)生意經(jīng)

隨著通信技術(shù)的快速發(fā)展，人們的生活和出行即將步入「萬物互聯(lián)」的時代。而作為一家傳統(tǒng)車企，如何在當(dāng)前電動智能化的浪潮中不被淘汰、甚至更進一步，本田給出的答案是「不斷通過創(chuàng)新，加速 HondCONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)的技術(shù)升級。

在 4 月份的上海車展上，本田已經(jīng)宣布在今年推出的新產(chǎn)品上搭載第二代 HondCONNECT 系統(tǒng)，具備智能語音識別、在線支付、智能導(dǎo)航、車輛位置共享等升級功能。不過顯然本田并不滿足于此。它希望借助最前沿的人工智能技術(shù)，與科技公司更深度的合作，進一步提升這套系統(tǒng)的使用體驗，而這些改變我們可以在第三代的 HondCONNECT 上看到。

本田宣布與阿里巴巴和科大訊飛展開合作，共同開發(fā)第三代HondCONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng) | 官方供圖? ? ? ? ?

由于導(dǎo)入了阿里巴巴的「天貓精靈」和科大訊飛的智能語音識別技術(shù)，除了汽車與住宅的無縫連接外，阿里巴巴的 AI 生態(tài)也將幫助本田打造車內(nèi)使用電子商務(wù)的便利環(huán)境。而科大訊飛作為全球頂尖的語音識別技術(shù)提供商，通過建設(shè)人與車的深度對話環(huán)境，今后出行服務(wù)和體驗都會大不一樣。

「未來的 HondCONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)將在互聯(lián)的多面性、助理的貼心程度以及成長的智能化方面有更多的提升。」長谷川祐介介紹稱。

其中，互聯(lián)的多面性除了表現(xiàn)在常規(guī)的通過手機 APP 控制汽車的操控和充電情況外，還要實現(xiàn)與住宅以及智能家居的互聯(lián)。此外車內(nèi)購物和預(yù)約服務(wù)也是本田希望實現(xiàn)的功能，而最終目的是讓出行和生活變得更為便利。

其次，助理是否貼心其實能很大程度上改變消費者對人工智能技術(shù)的認知。所以 HondCONNECT 這套系統(tǒng)目標(biāo)是更具人性化，除了執(zhí)行用戶要求，還能對用戶自身喜好和生活方式有了解，在適當(dāng)?shù)臅r候能夠給出建議和方案。

最后，一套人機交互系統(tǒng)的成長很關(guān)鍵。正如之前埃隆?馬斯克所說的，「Autopilot 的存在使得特斯拉成了一件升值的產(chǎn)品」，購買智能汽車的用戶希望自己的產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的升級，通過云服務(wù)和 OTA，新功能的推送以及 APP、中控界面的更新都會讓消費者與愛車的關(guān)系得到進一步穩(wěn)固。

HondCONNECT 互動體驗倉 | 官方供圖? ? ? ? ?

本田雖然傳統(tǒng)但絲毫不古板。通過與中國本土市場頂級的科技公司聯(lián)手，借助 HondCONNECT 系統(tǒng)切入車聯(lián)網(wǎng)市場，在不斷提升駕駛愉悅的同時也在持續(xù)優(yōu)化用戶的用車體驗。長谷川祐介表示，Hond一直追求的是為顧客提供充實的生活和移動的使用價值，除 Hond自身的技術(shù)之外，我們也會積極的和其他的企業(yè)進行合作?！?/p>

本土創(chuàng)新再現(xiàn)

去年的亞洲消費電子展上，Hond上線了「HondXcelertor Chin」項目，而一年間，Hond通過這個項目接洽了中國上百家優(yōu)秀公司，目前已經(jīng)取得了不錯的進展。

據(jù)長谷川祐介介紹，「這個項目的初衷是把 Hond的產(chǎn)品作為題材，在上面融入新的技術(shù)和創(chuàng)意，同時把創(chuàng)造未來的移動和服務(wù)作為目標(biāo)，涉及領(lǐng)域不局限于汽車?！蛊渲?Hond與「氣味王國」合作的數(shù)字氣味技術(shù)已經(jīng)在睿馳達的汽車共享服務(wù)中投入使用，它能夠根據(jù)駕駛場景和用戶需求，向車內(nèi)釋放不同氣味，為不同的使用者提供個性化的需求。

「HondXcelertor Chin」創(chuàng)新成果 | 官方供圖? ? ? ? ?

時隔一年，「HondXcelertor Chin」項目又有了新的成果。這項稱為「區(qū)域聲場控制」的技術(shù)是由瑞聲科技研發(fā)的。通過精準(zhǔn)、巧妙的揚聲器陣列，可以實現(xiàn)車內(nèi)聲音的指向性控制。這意味著同一車內(nèi)的成員可以在互不干擾的情況下獲得不同的聲音環(huán)境，隨時都能擁有自己的專屬空間。

另外，衍視科技提供了「無介質(zhì)空中全息成像」技術(shù)。這是全息 AR 與手勢控制技術(shù)在車內(nèi)空間的應(yīng)用，可以實現(xiàn)人與車更加智能、互動的對話界面。

電動之上的「FUNTEC WORLD」

本土創(chuàng)新上毫不含糊的本田，在面向中國市場的電動化、共享化業(yè)務(wù)上始終有自己的獨特思考。目前本田與東軟集團在電池管理、車輛數(shù)據(jù)云管理等技術(shù)上進行了深度合作，并應(yīng)用在本田中國去年推出的首款電動車「理念VE-1」上。

共享出行方面，本田與東軟睿馳亦有合作。今年2月，理念 VE-1 在本田參與注資的睿馳達公司的共享出行服務(wù)平臺「氫氪出行」中投入應(yīng)用，未來本田還將發(fā)揮汽車、摩托車等綜合產(chǎn)品優(yōu)勢，開展全領(lǐng)域的共享出行服務(wù)。

? ? ? ? ?理念VE-1在本田參與注資的睿馳達公司的共享出行服務(wù)平臺「氫氪出行」中投入應(yīng)用 | 官方供圖

針對共享汽車的收益問題，長谷川祐介認為「目前還需要一段時間」。他指出，「現(xiàn)在還是通過實踐去驗證的階段。我們也在觀察這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，同時也在對相關(guān)技術(shù)的需求進行考察和研發(fā)。」

毫無疑問，整個汽車行業(yè)都在進行未來出行業(yè)務(wù)的探索。對本田而言，不盲目不躍進，如何通過結(jié)合內(nèi)外部的創(chuàng)新能力，將所有業(yè)務(wù)板塊進行疊加賦能才是關(guān)鍵。先借助分時租賃平臺將電動汽車產(chǎn)品投放市場，吸收消費者反饋并持續(xù)迭代更新，這是相對更穩(wěn)妥的策略。

不過本田相比其他車企，似乎更像個具備人文關(guān)懷的「極客」，所以在今年的亞洲消費電子展上，你還能看到本田研發(fā)的幫助行走困難人群提升康復(fù)能力的「HondWlking Assit」（Hond步行輔助設(shè)備）。據(jù)悉，本田從去年開始就已經(jīng)與部分醫(yī)院和康復(fù)機構(gòu)開展合作，正深入探討在中國的實用可行性。

? ? ? ? ?「HondWlking Assit」（Hond步行輔助設(shè)備）| 官方供圖

作為本田全球戰(zhàn)略的重要核心詞，「FUNTEC WORLD」始終貫穿在本田的一系列技術(shù)和產(chǎn)品中。長谷川祐介表示，「本田未來將進一步加速開放創(chuàng)新，與更多的優(yōu)秀伙伴進行合作，為用戶創(chuàng)造更多本田獨有的新價值和樂趣，帶來更多移動出行生活的進化。」

責(zé)任編輯：王訓(xùn)魁

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