6月28日，小鵬汽車在官方網(wǎng)站公開宣布三位高管的加盟。他們分別是前阿里巴巴文化娛樂集團副總裁、UC優(yōu)視科技高級副總裁王桐，前鄭州宇通客車財務總監(jiān)、福特大中華區(qū)首席財務官、江鈴汽車首席財務官呂學慶，以及前高通公司工程副總裁Benny Katibian。至此，小鵬汽車在2019年已新任命近十位高管。

雖然“如期交付”成為公眾心中衡量新勢力造車企業(yè)硬實力的重要考量因素，但是與其像其它新勢力車企一樣快速完成產(chǎn)品交付，小鵬汽車一直堅定地走在完善企業(yè)體系的道路上。小鵬汽車顯然選擇了一條更具長足眼光的發(fā)展道路。

此次三位高管的集中官宣加盟便是何小鵬所講“組建人才梯隊”的重要組成部分，這將使小鵬汽車的體系建設(shè)臻于完善。此次三位高管的集中加盟向外界傳達出什么信息？體系完善后的小鵬汽車會有什么變化？何小鵬籌劃著什么？ 

管理與技術(shù)“雙管齊下”

王桐在2009年加入UC創(chuàng)業(yè)團隊，并在2014年阿里入股UC進行內(nèi)部整合時正式加入阿里巴巴。20年的公共關(guān)系從業(yè)經(jīng)驗使王桐成為該領(lǐng)域的資深人士，自2017年1月起任阿里巴巴文化娛樂集團副總裁。

另外，曾與何小鵬一起在知春路UC創(chuàng)業(yè)的日子也使得王桐與何小鵬建立了良好的個人關(guān)系，這也使得王桐對小鵬汽車的造車理念有著更深入的了解和認同。王桐的加入會帶領(lǐng)小鵬汽車建立起更完善的團隊管理體系，并與外界建立起更良好的公共關(guān)系，這對于處在上升階段的小鵬汽車來說是至關(guān)重要的。

隨著小鵬汽車逐漸進入生產(chǎn)交付的高峰期，公司的汽車生產(chǎn)主營業(yè)務對財務成本控制提出了更高的要求。新出任小鵬汽車財務副總裁的呂學慶曾擔任過鄭州宇通、福特、江鈴汽車的高級財務官，他具有豐富而專業(yè)的汽車企業(yè)財務管理經(jīng)驗。呂學慶的到來會幫助小鵬汽車加強小鵬汽車的成本費用管理，規(guī)避可預測的風險，為小鵬汽車未來的業(yè)務目標提供支持。

在技術(shù)板塊，Benny Katibian 在擔任小鵬汽車北美子公司首席運營官后，將利用其管理與研發(fā)的雙重經(jīng)驗為小鵬汽車自動駕駛技術(shù)注入一劑“強心針”。另外，高通工程副總裁出身的Benny Katibian有利于促進小鵬汽車與英偉達、高通等企業(yè)的合作，提高小鵬汽車北美子公司技術(shù)團隊的運營管理水平。

招賢納士 體系建設(shè)是核心

事實上，小鵬汽車一直走在招賢納士的道路上。隨著小鵬汽車進入生產(chǎn)交付的高峰期，小鵬汽車再次掀起“招兵買馬”的高潮。今年二月份，小鵬汽車一口氣公開擴招5000個工作崗位。另外，僅2019上半年小鵬汽車已經(jīng)引進了設(shè)計、生產(chǎn)、營銷、財務以及小鵬汽車整體運營等方面多達十幾位高管，建立起越來越完善的管理體系。 

設(shè)計方面，前梅賽德斯-奔馳設(shè)計師Do Young Woo正式加盟小鵬汽車，擔任外造型設(shè)計總監(jiān)。在此之前，Do Young Woo曾先后在福特、馬自達以及奔馳等車企工作，并曾參與奔馳新款CLS和馬自達大獲成功的“魂動理念”設(shè)計。他的加盟有利于小鵬汽車產(chǎn)品形象的提升。 

生產(chǎn)方面，年初何小鵬在公司內(nèi)部信中表示2019年會是小鵬汽車的“品質(zhì)年”。原廣汽豐田品質(zhì)保證部及質(zhì)量管理部部長宮下善次將擔任小鵬汽車質(zhì)量高級總監(jiān)，在此之前他曾負責豐田凱美瑞、漢蘭達的質(zhì)量監(jiān)管，并創(chuàng)下有目共睹的成績。他的加盟有利于小鵬汽車“品質(zhì)年”這一目標的實現(xiàn)。 

公關(guān)方面，此次出任小鵬汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理的李鵬程擁有一汽大眾十幾年的工作經(jīng)驗，在擔任一汽大眾品牌公關(guān)總監(jiān)職位期間曾參與一汽-大眾“創(chuàng)享高品質(zhì)”企業(yè)核心品牌發(fā)展理念的設(shè)立。李鵬程的加盟讓外界猜測品牌建設(shè)也會是今年小鵬汽車的重點。 

銷售方面，前東風標致銷售部部長、市場部副部長劉培將擔任小鵬汽車銷售副總經(jīng)理。隨著小鵬汽車進入規(guī)模交付期，小鵬汽車必須適時提升車主體驗及售后服務水準。而劉培的加入將大大加強小鵬汽車在品質(zhì)交付方面的能力，有利于提升小鵬汽車的品牌形象。 

何小鵬在謀劃什么？

2019是新能源汽車行業(yè)的政策調(diào)整年，隨著政策的吃緊，新勢力車企必須重新審視自身的發(fā)展規(guī)劃。挑戰(zhàn)即是機遇，何小鵬對此深信不疑。 

資料顯示，5月份小鵬G3的單月銷量達2704輛，相比于4月份環(huán)比增長了72.4%，作為新勢力車企銷量冠軍，小鵬汽車銷量的強勢“逆襲”向外界展現(xiàn)出小鵬銷售與生產(chǎn)交付能力的穩(wěn)步提升。6月份，隨著小鵬汽車第10000臺新車下線，在何小鵬看來，這是小鵬汽車建流程、跑體系的初步成果。 

小鵬汽車宣布，2019年底預計總?cè)谫Y金額將會達到300億。與此同時，小鵬汽車將會在年底交付3萬輛新車。據(jù)相關(guān)資料顯示，小鵬汽車二月份公布的5000個新崗位中有接近50%屬于研發(fā)與創(chuàng)新體系，可以預見未來新產(chǎn)品的研發(fā)和交付將會是小鵬汽車的戰(zhàn)略重點。 

在何小鵬看來，把前期時間投入到產(chǎn)品的充分測驗和企業(yè)體系的完善上面可謂是“磨刀不誤砍柴工”，體系的完善與產(chǎn)品的研發(fā)交付形成相輔相成的效果，這有助于小鵬汽車在“跑得快”的同時“跑得更穩(wěn)”。隨著企業(yè)體系的完備，小鵬汽車已經(jīng)搭上了“后者居上”的快軌。時間的積淀讓年輕的小鵬得以在合適的時間節(jié)點上厚積薄發(fā)，它正在用實際行動詮釋著“慢即是快”的理念。

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