9 月 5 日，成都車展期間，比亞迪宣布王朝系列主力車型全新秦正式開啟預售。其中全新秦燃油預售價 6.68-8.68 萬元，全新秦 EV 補貼后預售價 13.98-14.68 萬元，兩款產品旨在沖擊對應不同驅動形式的緊湊型家轎市場。 新車預計將會第三季度上市。

在現(xiàn)場，比亞迪還帶來鉅惠真秦萬元禮包，購車即可享最高 24 期 0 息或 36 期低息，以及最高 1 年免費 5G/月流量、1 年免費云服務。

不過我們主要關注的還是全新秦 EV，畢竟新能源是大趨勢。

全新秦 EV 尺寸信息如下：4675/1770/1500（長寬高，單位：mm），軸距 2670mm。相比現(xiàn)款秦 EV450（長寬高 4740/1770/1490，單位 mm），車長縮短 65mm，高度增加了 10mm，車寬和軸距沒有變化。

外觀上，相比于現(xiàn)款，全新秦 EV 的顏值提升了不少，看來在這個「看臉」的時代，車也無法幸免。全新秦 EV 采用了家族式的「Drgon Fce」設計語言，整體的視覺感覺和秦 ProEV 很像，整個的感覺就是，王朝系列的家族化特征越來越明顯。

側面與現(xiàn)款差別不是很大。

尾部造型的變化相比現(xiàn)款變化明顯，取消了此前的貫穿式尾燈設計，采用分離式車燈設計，同時加裝一條貫穿式的鍍鉻裝飾條，整體氣質收斂了不少。

內飾方面，相比于現(xiàn)款同樣是大變樣。采用了最新的家族式設計語言，整體風格更為簡約清爽，不過全新秦并沒有采用全液晶儀表，而是機械儀表+一小塊液晶儀表，這一點還是讓人有點意外?？赡芤彩浅鲇趯Τ杀镜目剂?。旋轉大屏+Dilink 系統(tǒng)是必須要有的，這兩樣之前已經介紹過很多次了，這里就不再過多贅述了。

動力方面，全新秦 EV 搭載了一塊容量為 53.1kWh 的三元鋰電池電池，能量密度為 160Wh/kg，采用基于 e 平臺打造的高集成度全新電驅動系統(tǒng)，NEDC 綜合工況續(xù)航為 421 公里。按照官方說法，全新秦 EV 工況條件下百公里能耗低至 12.9kWh，百公里電費只需 6 元左右。此外，新車還具備最大 50kW 直流充電能力，30 分鐘即可從 30%充電至 80%。

今年上半年，比亞迪累計銷售 22.81 萬輛，同比增長 1.59％，其中新能源汽車累計銷售 14.57 萬輛，占到總銷量的 63.9%，已然成為比亞迪銷售主力。

不過，比亞迪的壓力也不小，根據乘聯(lián)會 7 月份數(shù)據顯示，全國乘用車銷量進一步下滑，此前一直強勢增長的新能源首次迎來負增長，補貼退坡、車市遇冷，增量市場轉為存量市場。下半年要采取怎樣的戰(zhàn)略來避免風險，同時盡可能實現(xiàn)增長就顯得很關鍵。

前兩天 e2 正式上市，昨天全新秦正式上市。比亞迪下半年的攻勢，開始了。

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