根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年10月新能源乘用車批發(fā)銷量突破14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.8%，環(huán)比9月增長(zhǎng)15.9%。

整體來(lái)看，10月共有37款車型銷量破千，比9月增加了5款。其中A00級(jí)車型9款、A0級(jí)車型3款、A級(jí)車型15款、B級(jí)和C級(jí)車型共有10款?？偣谲娫俅伪缓旯?a class='link' target='_blank'>MINIEV以破兩萬(wàn)輛的成績(jī)摘得，以環(huán)比18%的增長(zhǎng)領(lǐng)先第二名特斯拉Model 3近兩倍。

10月純電動(dòng)市場(chǎng)的批發(fā)銷量達(dá)12.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)137.2%，環(huán)比增長(zhǎng)19.2%，主要原因在于純電動(dòng)A00級(jí)市場(chǎng)的拉動(dòng)。該細(xì)分市場(chǎng)10月環(huán)比增長(zhǎng)26.7%，同比暴增310.7%，批發(fā)銷量達(dá)5.1萬(wàn)輛，其中五菱宏光MINIEV占了46.5%的份額，較9月有所下降，主要原因在于其他A00級(jí)車型也實(shí)現(xiàn)了幅度較大的環(huán)比正增長(zhǎng)。

排名第二到第四的歐拉黑貓、奇瑞eQ和上汽科萊威電動(dòng)分別實(shí)現(xiàn)了21.9%、24.1%和62.4%的環(huán)比正增長(zhǎng)。

累計(jì)來(lái)看，宏光MINIEV今年1-10月的累計(jì)銷量已達(dá)5.89萬(wàn)輛，是歐拉黑貓的兩倍。上汽通用五菱的兩款寶駿車型——E100和E200也憑借10月破2000的銷量成績(jī)，在累計(jì)銷量上突破了1萬(wàn)大關(guān)。

純電動(dòng)A0級(jí)市場(chǎng)10月環(huán)比增長(zhǎng)63.8%，同比上漲了5.9%。

具體到車型來(lái)看，上汽名爵EZS以較大的優(yōu)勢(shì)排名第一，環(huán)比增長(zhǎng)35.9%，也交出了今年單月最好的批發(fā)銷量成績(jī)單。

累計(jì)來(lái)看，名爵EZS以1.58萬(wàn)輛累計(jì)銷量超過(guò)比亞迪元位列第一，哪吒N01則以7351輛的累計(jì)銷量成績(jī)排名第三。

純電動(dòng)A級(jí)市場(chǎng)在10月環(huán)、同比分別實(shí)現(xiàn)了6.5%和26.9%的正增長(zhǎng)。

埃安S以環(huán)比上升了1.8%的漲幅蟬聯(lián)冠軍，比亞迪秦EV也實(shí)現(xiàn)了1.5%的正增長(zhǎng)。

排名第三的威馬EX5在10月環(huán)比漲幅達(dá)47.6%，批發(fā)銷量突破了3000臺(tái)，這也是該車型今年單月的最好成績(jī)。

上汽R ER6在9月開(kāi)始批發(fā)上量，10月便突破了千臺(tái)，這款性價(jià)比極高的車型在今年的最后兩個(gè)月應(yīng)該能持續(xù)走出一條上升曲線。

B級(jí)和C級(jí)純電市場(chǎng)，特斯拉Model 3在9月略微下調(diào)了銷量之后，10月再次恢復(fù)上漲勢(shì)頭，環(huán)比增長(zhǎng)了7.2%。而作為Model 3的直接競(jìng)品，比亞迪漢EV<漢EV和小鵬P7在10月則給出了一升一降的成績(jī)單。

比亞迪漢EV在10月再創(chuàng)新高，批發(fā)銷量已經(jīng)突破了5千輛，據(jù)此前比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江透露，11月比亞迪漢系列的交付將突破1萬(wàn)臺(tái)，其中，漢EV的交付將達(dá)到8000臺(tái)以上。

小鵬P7在9月創(chuàng)下2573輛的單月銷量新高后似乎遇到了瓶頸，在大多數(shù)熱門車型都實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長(zhǎng)的10月卻給出了18.2%負(fù)增長(zhǎng)的成績(jī)單。不過(guò)因?yàn)樽罱?a class='link' href='http://ewshbmdt.cn/tag/馬斯克' target='_blank'>馬斯克之間的隔空喊話，資本市場(chǎng)對(duì)小鵬汽車的反應(yīng)還是比較熱烈，但這樣的熱烈有多少能轉(zhuǎn)換成實(shí)打?qū)嵉臉I(yè)績(jī)，還需要再觀察。

插混市場(chǎng)10月環(huán)比微增0.9%，同比實(shí)現(xiàn)了58.6%的正增長(zhǎng)。

排名前三的車型中，比亞迪占了兩個(gè)席位。比亞迪唐DM以22.7%的漲幅超過(guò)理想ONE奪得冠軍，新晉選手比亞迪漢DM也在10月突破了2000輛，以25.3%的漲幅排名第三。

新勢(shì)力方面，理想ONE以環(huán)比5.4%的漲幅蟬聯(lián)冠軍，也持續(xù)刷新自己?jiǎn)卧屡l(fā)銷量的最好成績(jī)。

總體來(lái)看，10月延續(xù)了9月的回暖態(tài)勢(shì)，批發(fā)銷量進(jìn)入TOP15的車企中12家實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長(zhǎng)。

其中，上汽通用五菱再次憑借宏光MINIEV的兩萬(wàn)輛批發(fā)銷量登頂，“神車”也貢獻(xiàn)了80%的銷量份額。

比亞迪也因?yàn)闈h系列的上量，刷新了今年單月的最好成績(jī)。10月比亞迪車型銷量的TOP3分別是比亞迪漢EV、比亞迪唐DM和比亞迪秦EV，三款車型分別貢獻(xiàn)了比亞迪10月22.9%、16.9%和16%的銷量。

造車新勢(shì)力方面，蔚來(lái)、理想、威馬和小鵬進(jìn)入了TOP15，分列第8、第9、第11位和第12位。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2020年10月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請(qǐng)聯(lián)系：李女士手機(jī)號(hào)：17001180190，EMAIL：liming@d1ev.com

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