數(shù)據(jù) EV晨報

EV晨報 | 蘋果選擇獨自開發(fā)蘋果汽車；小米汽車薪酬翻倍挖人；8月新能源銷量公布

今天吃啥呀 2021-09-09 21:48

1、蘋果選擇獨自開發(fā)蘋果汽車以避免進一步延誤目前正在選擇供應商

據(jù)熟悉蘋果公司計劃的消息人士向韓國《經(jīng)濟日報》透露，蘋果公司正在獨立開發(fā)其電動汽車，由于沒有其他汽車制造商的協(xié)助，目前正在選擇最終的零部件供應商。與路透社此前的報道一致，該報道解釋說，該公司自2014年以來一直有自己的汽車硬件研發(fā)部門，但由于開發(fā)方面的挑戰(zhàn)，它與寶馬、現(xiàn)代、日產(chǎn)和豐田聯(lián)系，探討聯(lián)合開發(fā)和合同生產(chǎn)協(xié)議。

來源：cnBeta.COM

2、廣汽首款“零碳排放”氫氣發(fā)動機點火成功

9月5日，廣汽自主研發(fā)的首款氫氣發(fā)動機點火成功，標志著廣汽發(fā)動機正式邁入“零碳排放”時代。廣汽研究院院長吳堅、氫氣發(fā)動機研發(fā)團隊主要成員等出席并見證了點火儀式。點火儀式上，吳堅介紹了廣汽氫能動力發(fā)展情況及首款氫氣發(fā)動機產(chǎn)品技術。

來源：廣汽研究院

3、發(fā)布L4級自動駕駛輕客文遠知行宣布進軍貨運領域

9月9日下午消息，文遠知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭今日宣布公司正式進入自動駕駛貨運領域，發(fā)布公司國內首款L4級自動駕駛輕客（WeRide Robovan），公司將與江鈴汽車及中通快遞組成“鐵三角”合作模式，共同推進Robovan的前裝量產(chǎn)和商業(yè)化落地，建立中國同城貨運的自動駕駛生態(tài)。

來源：新浪科技

4、量產(chǎn)在即：綜合續(xù)航里程可達1000公里，比亞迪X-dream專利圖曝光

今年上海車展期間，比亞迪展示了一款命名為X-dream的概念車。雖然車展期間比亞迪官方?jīng)]有透露出該車型的具體信息，但還是向外透露新車最快將于今年下半年推向市場。繼概念車亮相、官圖發(fā)布等一系列前奏后，X-dream概念車的專利申報圖也于近日被曝光，這也意味著它距離新車量產(chǎn)更近了一步。

來源：EV知道

5、Cupra展出全新款越野概念車Tavascan Extreme E

據(jù)外媒報道，Cupra正準備以盡可能干凈的方式把自己弄臟。不僅是其全新的Tavascan Extreme E Concept靠純電力驅動，它包含組件和解決方案的設計是靈活的、具有適應性和可持續(xù)。亞麻纖維復合材料提供了一個堅固的、自然的結構，而快速交換的3D打印組件使這輛4x4走出坑洼和小徑。

來源：cnBeta.COM

6、小米汽車薪酬翻倍挖人業(yè)內：誰不心動？

“看看小米汽車的招聘廣告，同職位薪酬能翻倍，你說誰不心動？”國內某頭部合資整車廠NVH工程師崔燁近日接受第一財經(jīng)訪問時如是說。在小米發(fā)布的汽車相關招聘廣告中，汽車相關職位的月薪基本在2萬元以上，部分核心領域崗位的月薪起薪更是超過3萬元。以崔燁的NVH工程師為例，小米汽車在上海招聘中，給出了3萬元到6萬元的月薪范圍，并且每年將發(fā)放14個月的薪酬。

來源：第一財經(jīng)

7、特斯拉去年獲補21億，比亞迪5年累計39億，新能源國補刺激行業(yè)升級

近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關于2016-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》（以下簡稱《公示》）。《公示》顯示，比亞迪獲得39.81億元新能源國家補貼（簡稱“國補”）成為獲得補貼最多的車企，占總金額的12.8%。另外，公示內容首次披露了2020年補貼清算，特斯拉以21.2億元的補貼資金，位列年度補貼清算資金量第一名。

來源：時代財經(jīng)

8、8月新能源銷量公布，秦PLUS DM-i穩(wěn)居第二，Model 3落榜！

據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，8月份國內狹義乘用車市場銷量達145.1萬輛，同比下降14.8%，環(huán)比下降3.4%；1-8月份累計銷量1289.9萬輛，同比增長17.1%。

新能源市場8月銷量25萬輛，同比增長168%，環(huán)比增長12.3%；1-8月累計銷量148萬輛，同比增長202.4%。

來源：騰訊網(wǎng)

9、機構：每10億輛在用汽車中僅10%配備高級駕駛輔助系統(tǒng)

Canalys 最新的研究表明，直至 2020 年底，全球范圍內的每 10 億輛在用汽車中，僅有 10% 配備了高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)。目前，在中國大陸、歐洲、日本和美國等主要市場，已有三分之一的新車配備了 ADAS 功能。但若要在全球一半的乘用汽車上完成配備，仍需數(shù)年時間。