2022年1月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2021年12月份全國(guó)乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

2021年12月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到210.5萬輛，同比下降7.9%。2021年1-12月的零售累計(jì)達(dá)到2014.6萬輛，同比增長(zhǎng)4.4%，較1-11月增速下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。增速攤薄的原因主要是受到2020年7-12月零售高基數(shù)的影響。

2021年零售同比凈增量86萬輛中，傳統(tǒng)燃油車減少102萬輛的同比下降6%，而新能源車增量188萬輛的同比增長(zhǎng)169%，新能源車對(duì)全年乘用車同比增速貢獻(xiàn)了9個(gè)百分點(diǎn)。

12月廠商批發(fā)銷量236.6萬輛，同比增長(zhǎng)2.3%，環(huán)比增長(zhǎng)10.0%，較2019年12月增9.2%。1-12月累計(jì)批發(fā)銷量2109.8萬輛，同比增長(zhǎng)6.7%，較2019年同期減少近1萬輛。

新能源乘用車方面，12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到50.5萬輛，同比增長(zhǎng)138.9%，環(huán)比增長(zhǎng)17.8%。1-12月新能源乘用車批發(fā)331.2萬輛，同比增長(zhǎng)181.0%。

12月新能源乘用車零售銷量達(dá)到47.5萬輛，同比增長(zhǎng)128.8%，環(huán)比增長(zhǎng)25.4%。1-12月新能源車零售298.9萬輛，同比增長(zhǎng)169.1%。新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)新能源車對(duì)燃油車市場(chǎng)的部分替代效應(yīng)，通過用戶的市場(chǎng)化選擇證明了消費(fèi)需求的變化，并拉動(dòng)車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

12月新能源車廠商批發(fā)滲透率21.3%，1-12月滲透率15.7%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。12月，自主品牌新能源車滲透率35.2%；豪華車中的新能源車滲透率27.2%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有3.7%。12月純電動(dòng)批發(fā)銷量42.3萬輛，同比增長(zhǎng)137.9%；插電混動(dòng)銷量8.2萬輛，同比增長(zhǎng)143.9%，占比16%。

12月電動(dòng)車高端車型銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，中低端走勢(shì)較強(qiáng)，純電動(dòng)市場(chǎng)啞鈴型結(jié)構(gòu)有所改善。其中A00級(jí)批發(fā)銷量13.9萬輛，份額達(dá)到純電動(dòng)的33%；A0級(jí)批發(fā)銷量6.0萬，份額達(dá)到純電動(dòng)的14%；A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額25%，從谷底回升；B級(jí)電動(dòng)車達(dá)11.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)25%，占純電動(dòng)份額27%。

12月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率22.6%，1-12月滲透率14.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。12月，自主品牌中的新能源車滲透率39%；豪華車中的新能源車滲透率32.7%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.3%。

12月新能源車出口保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，上汽乘用車的新能源出口5716輛，吉利汽車637輛，比亞迪563輛，特斯拉中國(guó)出口245輛，長(zhǎng)城汽車203輛，其他車企新能源車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主。

12月新能源乘用車市場(chǎng)多元化發(fā)力，上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，傳統(tǒng)車企亮點(diǎn)突出。比亞迪純電動(dòng)與插混雙輪驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)較強(qiáng)。廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有14家，較前期大幅增多，其中：比亞迪93338輛、特斯拉中國(guó)70847輛、上汽通用五菱60372輛、長(zhǎng)城汽車20926輛、奇瑞汽車20501輛、吉利汽車16831輛、小鵬汽車16000輛、上汽乘用車14868輛、廣汽埃安14500輛、理想汽車14087輛、一汽大眾11213輛、蔚來汽車10489輛、長(zhǎng)安汽車10404輛、合眾汽車10127輛。

新勢(shì)力：12月小鵬、理想、蔚來、哪吒、零跑、威馬等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較好，尤其是小鵬、理想、蔚來、哪吒突破萬輛，零跑、威馬等第二梯隊(duì)企業(yè)也快速上量達(dá)到了5000輛以上的月銷。主流合資品牌中，南北大眾的新能源車批發(fā)19498輛，占據(jù)主流合資46%份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。上汽通用和華晨寶馬新能源銷量均突破5000輛也是很優(yōu)秀的，其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

乘聯(lián)會(huì)表示，隨著新能源補(bǔ)貼退坡的實(shí)施，部分車型價(jià)格微調(diào)，消費(fèi)心態(tài)也有變化，新能源車需求仍會(huì)受到輕微影響。但新能源車持續(xù)火爆，目前積壓大量前期未交付訂單，因此大部分新能源車型銷量不會(huì)受到退坡明顯影響。

原來預(yù)期2022年新能源乘用車銷量480萬輛，目前應(yīng)調(diào)整到550萬輛以上，新能源乘用車滲透率達(dá)到25%左右。新能源汽車有望突破600萬輛，新能源汽車滲透率在22%左右。

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