10月中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了高速增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，使得“銀十”散發(fā)出了“金十”的光芒。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月全國(guó)新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%，環(huán)比增長(zhǎng)14%。

比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、零跑、小鵬、小米、極狐等車(chē)企批發(fā)銷(xiāo)量均創(chuàng)歷史新高。其中比亞迪首次突破50萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，遙遙領(lǐng)先無(wú)人能憾；吉利首次突破10萬(wàn)輛大關(guān)超越五菱，位居第二。

得益于宏光MINIEV、繽果和星光S銷(xiāo)量的大漲，上汽通用五菱銷(xiāo)量逐漸回暖，10月銷(xiāo)量環(huán)比大漲27%逼近10萬(wàn)輛，今年有望重回昔日的銷(xiāo)量高峰。

受益于深藍(lán)、啟源和阿維塔銷(xiāo)量的大漲，長(zhǎng)安銷(xiāo)量首次突破8萬(wàn)輛，超越特斯拉進(jìn)入前五。而特斯拉銷(xiāo)量環(huán)比大降22%，排名從前三跌落至第五。特斯拉銷(xiāo)量大幅下降，很大可能性是因?yàn)槠鋵⒍鄶?shù)Model Y和3用于了出口。

新勢(shì)力品牌零跑銷(xiāo)量首次超越賽力斯，進(jìn)入榜單前十；小米銷(xiāo)量環(huán)比大漲48%首次超2萬(wàn)輛，超越上汽大眾進(jìn)入榜單前15。

在TOP20新能源車(chē)企榜中，僅特斯拉中國(guó)、理想、東風(fēng)和一汽紅旗銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)下滑，其余16個(gè)車(chē)企銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)上漲，其中長(zhǎng)安銷(xiāo)量增幅最大達(dá)82%。上汽大眾是TOP20唯一一個(gè)合資車(chē)企，旗下ID.3聰明款和ID.4 X聰明款上市后勁充足，助力上汽大眾ID.家族單月交付14,286輛，創(chuàng)今年新高。

▍比亞迪首破50萬(wàn)輛勢(shì)不可擋

10月比亞迪銷(xiāo)量502,657輛，同比大增66.2%，成為首家單月銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛大關(guān)的中國(guó)車(chē)企，刷新了中國(guó)車(chē)企月度銷(xiāo)量的歷史紀(jì)錄。

秦家族（含PLUS系列和秦L）銷(xiāo)量86,589輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.2%，首次月交付突破8萬(wàn)輛大關(guān)；宋家族（含宋PRO、宋L、宋L DM-i）銷(xiāo)量63,323輛，環(huán)比增長(zhǎng)37.2%；元家族（含元UP和元PLUS）10月份交付56038輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.8%。

海洋網(wǎng)系列，海鷗10月份銷(xiāo)量54,081輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.5%，是目前比亞迪銷(xiāo)量“一哥”；海豹(含EV、DM-i、海豹06)10月份交付59,893輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.7%；宋PLUS （含EV、DM-i）10月份交付51,615輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.1%。

比亞迪1-10月累計(jì)銷(xiāo)量323.6萬(wàn)輛，完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的90.3%。若銷(xiāo)量在10月基礎(chǔ)上持續(xù)向上，比亞迪全年銷(xiāo)量有望超過(guò)400萬(wàn)輛。

▍吉利首破10萬(wàn)輛超越五菱

10月，吉利新能源車(chē)銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛大關(guān)，環(huán)比增長(zhǎng)19%，同比增長(zhǎng)83%。吉利取得如此成績(jī)主要?dú)w功于旗下多款新能源產(chǎn)品，吉利銀河e5、吉利星愿、極氪7X等上市后的出色表現(xiàn)。

10月吉利銀河銷(xiāo)量突破63,492輛，同比增長(zhǎng)超83%，環(huán)比增長(zhǎng)超21%。其中銀河e5 10月銷(xiāo)量達(dá)15,730輛；10月9日正式上市的吉利星愿上市16天交付量破1萬(wàn)輛，突破A0級(jí)純電轎車(chē)最快交付速度，截至10月底銷(xiāo)量達(dá)16,130輛，為吉利銀河帶來(lái)全新爆發(fā)力。

由領(lǐng)克07和08組成的領(lǐng)克EM-P超電雙子星，10月銷(xiāo)量達(dá)13,585輛。極氪10月交付25,049輛，同比增長(zhǎng)92%，環(huán)比增長(zhǎng)17%，其銷(xiāo)量的大漲離不開(kāi)爆款車(chē)型的助力，極氪7X發(fā)布25天交付突破1萬(wàn)臺(tái)。

繼極氪7X打響第一槍后，全場(chǎng)景超級(jí)座艙極氪MIX于10月23日上市，零售價(jià)27.99-29.99萬(wàn)元起，極氪MIX的市場(chǎng)表現(xiàn)將如何，我們靜待其11月銷(xiāo)量的發(fā)布。

基于這么多爆款車(chē)的助力，吉利新能源將大踏步向前邁進(jìn)。

▍長(zhǎng)安突破8萬(wàn)輛首超特斯拉

10月，長(zhǎng)安銷(xiāo)量首次突破8萬(wàn)輛達(dá)85,272輛，環(huán)比大漲82%，首次超越特斯拉再次躋身前五。長(zhǎng)安銷(xiāo)量之所以大幅增長(zhǎng)，是因?yàn)槠淦煜碌男履茉雌放?—— 啟源、深藍(lán)、阿維塔等在10月的銷(xiāo)量都創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。

其中深藍(lán)10月銷(xiāo)量突破2.8萬(wàn)輛，旗下車(chē)型深藍(lán)S05表現(xiàn)很突出，上市10天訂單超10000輛，并開(kāi)啟大規(guī)模交付。啟源10月銷(xiāo)量突破1.8萬(wàn)輛，旗下啟源A07和啟源E07兩款車(chē)型得到市場(chǎng)的高度認(rèn)可。

阿維塔10月銷(xiāo)量首次突破萬(wàn)輛，同比環(huán)比皆翻倍，創(chuàng)歷史新高，9月上市的阿維塔07是該品牌的最大功臣，新車(chē)首次搭載昆侖增程，上市17天累計(jì)訂單即超過(guò)2.5萬(wàn)輛。

▍零跑超越賽力斯首次進(jìn)入前十，小米首次進(jìn)入前15

10月零跑汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)3.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.7%，首次超越賽力斯進(jìn)入榜單前十。

今年以來(lái)零跑銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，這背后離不開(kāi)多個(gè)爆款車(chē)的助力，零跑SUV家族C16、C10、C11實(shí)現(xiàn)協(xié)同上量，三款車(chē)型在10月的訂單量均過(guò)萬(wàn)。而且9月24日，零跑C10和T03兩款車(chē)型在歐洲13個(gè)國(guó)家正式上市，也為零跑銷(xiāo)量助一臂之力。

未來(lái)，隨著B(niǎo)10及B系列另外兩款產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的上市發(fā)布，海外市場(chǎng)將為零跑汽車(chē)提供持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力。

10月，小米汽車(chē)交付量成功突破20000輛，這一成績(jī)意義非凡，是其單月交付量首次跨越2萬(wàn)輛這一具有里程碑意義的門(mén)檻。

值得一提的是，11-12月，小米SU7月產(chǎn)量將沖刺2.4萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超一期工廠額定月產(chǎn)能1.25萬(wàn)輛，產(chǎn)線利用率接近200%，預(yù)計(jì)11月將提前完成全年10萬(wàn)臺(tái)交付目標(biāo)。

不僅如此，10月29日開(kāi)啟預(yù)訂的小米SU7 Ultra，其預(yù)售價(jià)高達(dá)81.49萬(wàn)元，然而即便如此，在預(yù)訂開(kāi)啟僅僅 10 分鐘內(nèi)，小訂量就已經(jīng)突破3680臺(tái)，展現(xiàn)出了超預(yù)期的市場(chǎng)吸引力。

總之，“金九銀十” 讓新能源車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各大車(chē)企在這一時(shí)期用實(shí)打?qū)嵉匿N(xiāo)量證明了自己。他們?cè)诩夹g(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展等方面付出的艱辛努力，都化作了銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車(chē)選擇。

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