作為核心零部件的動(dòng)力電池，其發(fā)展緊隨新能源汽車(chē)整體市場(chǎng)趨勢(shì)，從2015年新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始大幅上量后，動(dòng)力電池市場(chǎng)也呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢(shì)，資本等的大量涌入帶動(dòng)了電池廠商的產(chǎn)能、出貨量的大幅提升。

從動(dòng)力電池歷年出貨量看，2015年開(kāi)始動(dòng)力電池跟隨新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量崛起，從2014年的僅3.7Gwh的出貨量躍居至2015年15.7Gwh，同比增長(zhǎng)超過(guò)3倍。2016年1-10月有產(chǎn)量的新能源汽車(chē)搭載電池總量達(dá)13.9Gwh，與去年同期相比增長(zhǎng)78%，與去年全年動(dòng)力電池出貨量相差無(wú)幾。其中，比亞迪、寧德時(shí)代新能源(CATL)、力神動(dòng)力電池出貨量延續(xù)去年排名，搶占前三，三家累計(jì)總量占近7成市場(chǎng)。12月17日，全球新能源汽車(chē)大會(huì)（GNEV7）將在北京召開(kāi)，屆時(shí)將在動(dòng)力電池論壇上共同商討未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局與技術(shù)，歡迎參加。（參與報(bào)名通道）

2011年-2016年動(dòng)力電池出貨量變化    （單位：Gwh）

分電池種類(lèi)，磷酸鐵鋰電池依舊是市場(chǎng)主力，占比高達(dá)72%，搭載量高達(dá)10Gwh，而三元材料電池受制此前政策禁用純電動(dòng)客車(chē)的影響，今年前10月搭載量?jī)H為3.49Gwh，占比25%。其次，包括錳酸鋰、鈦酸鋰、鎳氫電池、超級(jí)電容等其他材料電池也均有小量搭載，占比僅3%。

2016年1-10月各類(lèi)動(dòng)力電池出貨量分布  (單位：Gwh)

細(xì)分領(lǐng)域看，新能源乘用車(chē)和新能源客車(chē)電池搭載量基本均等。較之新能源客車(chē)，乘用車(chē)平均單個(gè)車(chē)型電池搭載量較小，但其產(chǎn)量遠(yuǎn)高于客車(chē)；而新能源客車(chē)產(chǎn)量雖落后與乘用車(chē)，但其單個(gè)車(chē)型平均搭載電池量遠(yuǎn)高于乘用車(chē)。綜合計(jì)算得出，2016年1-10月新能源乘用車(chē)和客車(chē)電池搭載量累計(jì)分別達(dá)6.6Gwh和6.81Gwh，占比為47%和49%，而產(chǎn)出相對(duì)較少的純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)電池搭載量?jī)H0.51Gwh，占比4%。

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由全球新能源汽車(chē)大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的“第七屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)”將于2016年12月16-17日在北京中國(guó)大飯店舉行。這是中國(guó)新能源汽車(chē)界規(guī)格最高，覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈最完整的行業(yè)聚會(huì)。

本屆大會(huì)以“聚變未來(lái)” 為主題，將有來(lái)自全球100余位思想者和變革先鋒展開(kāi)思想對(duì)話，對(duì)電動(dòng)化、智能化、大數(shù)據(jù)、 先進(jìn)制造、風(fēng)險(xiǎn)投資與先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)結(jié)合的趨勢(shì)進(jìn)行深度討論與研判，來(lái)自全世界1000位新能源汽車(chē)業(yè)者，將相會(huì)北京，特邀您的參與！

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