經(jīng)歷了1月的輕微放緩之后，全球新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)市場(chǎng)正在回到正軌，2月交付量超過(guò)5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%，中國(guó)市場(chǎng)正在恢復(fù)元?dú)?，預(yù)計(jì)全球3月份的銷量渴望接近9-10萬(wàn)輛。

當(dāng)月車型銷量前十排行中，日產(chǎn)聆風(fēng)繼續(xù)鞏固冠軍寶座，銷量超過(guò)4000輛，但同比下降24%，作為入市最早的車型，這一成績(jī)?cè)谇槔碇?，日產(chǎn)近期宣布9月份將推出第二代聆風(fēng)，因此預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月的銷量將下滑，消費(fèi)者會(huì)等待新車持幣觀望。

排在第二和第三位的是特斯拉Model S和雷諾Zoe升級(jí)版ZE 40，預(yù)計(jì)在三月末的交付高峰期，特斯拉的排名還會(huì)繼續(xù)上升。

中國(guó)的兩款微型電動(dòng)車北京EC180和知豆D2持續(xù)熱銷，排行第四和第五，2月份的銷量分別達(dá)到2800輛和2206輛，預(yù)計(jì)會(huì)長(zhǎng)期霸占排行榜前列。

雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)到達(dá)第六名，而倍受期待的新車Bolt并未打入前十。

第二代豐田插電混動(dòng)車普銳斯Prime上市不久就售出2062輛，這是近三年的最佳成績(jī)，預(yù)計(jì)將成為今年熱賣車型之一。

從各大汽車制造商旗下所有電動(dòng)車型的綜合銷量排名看，寶馬繼續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)，兩個(gè)月來(lái)的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了一倍，十分有希望達(dá)到寶馬制定的10萬(wàn)輛銷售目標(biāo)。

緊隨其后的是日產(chǎn)和特斯拉，第四和第五名屬于北汽新能源和眾泰，兩個(gè)中國(guó)品牌正在強(qiáng)勁復(fù)蘇，排名第六的通用雪佛蘭勢(shì)頭也相當(dāng)猛，銷量同比增長(zhǎng)一倍。豐田則在缺席前十兩年后再度回歸。

去年的贏家比亞迪呢？2月共交付2045輛，排在第15，較1月上升了兩個(gè)位置。唐和秦在二月底剛剛發(fā)布了新“100”版本，預(yù)計(jì)3月的銷量可望達(dá)到7000輛，很快就會(huì)重新加入十強(qiáng)行列。

中國(guó)

2月，中國(guó)新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)市場(chǎng)銷量超過(guò)16000輛，比去年2月增長(zhǎng)55%，1月份的暫時(shí)放緩已經(jīng)結(jié)束，市場(chǎng)正在回歸復(fù)蘇。由于前兩個(gè)月的累計(jì)銷量比去年同期減少約3000輛，因此恢復(fù)到去年30%的平均增長(zhǎng)區(qū)間仍需時(shí)日。

中國(guó)市場(chǎng)的95%都屬于國(guó)內(nèi)知名品牌，國(guó)外知名品牌僅占5%，其中4%屬于特斯拉。常勝將軍比亞迪的表現(xiàn)仍然令人失望，這對(duì)北汽新能源更加有利。

當(dāng)月前5位最暢銷車型表現(xiàn)：

北京EC180去年11月上市，2月大賣2800輛，上市僅三個(gè)月就獲得了月度最暢銷車獎(jiǎng)杯，顯示出爭(zhēng)奪年度暢銷車型的強(qiáng)勁實(shí)力。這款城市微型車續(xù)航180公里，電池容量20.3kWh，是北汽用專屬EV平臺(tái)制造的新車型。

知豆D2微型電動(dòng)車2017年繼續(xù)熱銷，2月份的銷量達(dá)到2206輛，預(yù)計(jì)會(huì)長(zhǎng)期霸占排行前列。

眾泰云100是去年市場(chǎng)前十強(qiáng)之一，2月銷售1525輛，這款五門小型電動(dòng)汽車可提供150km的續(xù)航里程。

眾泰E200是一款類似Smart的雙座小型電動(dòng)車，最大續(xù)航里程為220km，電池容量為24.5kwh，支持快、慢充電。2月賣出1142輛，是城市EV的有力競(jìng)爭(zhēng)者之一。

上汽榮威e550二月份再次進(jìn)入前五名，售出1122輛，同比增長(zhǎng)172%，今年的表現(xiàn)比去年更強(qiáng)勁。

值得一提的是排名第十位的上汽榮威eRX5，當(dāng)月售出608輛，跨界SUV或已成為2017年中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)新趨勢(shì)。

從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，北汽新能源占24%，其次是眾泰(17%)和上汽榮威(15%)。

美國(guó)

美國(guó)新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)市場(chǎng)加速前進(jìn)，2月銷量突破12000輛，同比增長(zhǎng)55%，市場(chǎng)份額創(chuàng)歷史新高，達(dá)到0.92%，照此勢(shì)頭，預(yù)計(jì)今年全年銷量可能達(dá)到30萬(wàn)輛。

通用雪佛蘭Bolt當(dāng)月僅注冊(cè)952輛，較前月減少200輛，不知是生產(chǎn)和物流出了問題，還是市場(chǎng)需求就是如此...另一個(gè)可能面臨同樣問題的是豐田Prius Prime，當(dāng)月售出1362輛，與上月持平，因?yàn)樨S田1月在本國(guó)市場(chǎng)大量交車，隨后還要滿足歐洲市場(chǎng)的分配。

反觀雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)則在2月創(chuàng)造了新一輪出色表現(xiàn)，銷售1820輛，鞏固了領(lǐng)導(dǎo)地位。

從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，雪佛蘭占24%，其次是特斯拉(19%%)和福特(14%)。

當(dāng)月燃料電池車銷量為142輛，豐田Mirai領(lǐng)先，售出110輛，其次是本田Clarity賣出27輛，現(xiàn)代途勝FCEV賣出5輛。

挪威

在經(jīng)歷了1月的銷量暴漲之后，挪威新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)市場(chǎng)在2月有所放緩，新車注冊(cè)3904輛，同比增長(zhǎng)12%，市場(chǎng)份額略低于35%。

資料來(lái)源: elbi、ofvas

在車型排名中，寶馬i3蟬聯(lián)冠軍，大眾帕薩特GTE連續(xù)第二個(gè)月破銷售記錄，交付433輛，排行第二，顯示出這款德國(guó)中型車可能今年的重要競(jìng)爭(zhēng)者之一。

排名第三的日產(chǎn)聆風(fēng)取得了10個(gè)月來(lái)的最好成績(jī)，交付408輛，新版本預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。由于日產(chǎn)大打折扣，目前聆風(fēng)市場(chǎng)上似乎還有一些增長(zhǎng)空間。第5名雷諾Zoe受益于ZE 40新版本上市，交付279輛，創(chuàng)8個(gè)月來(lái)最高。

從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，大眾汽車增加2%，占22%，寶馬也增加2%，占20%，奔馳超過(guò)沃爾沃排在第三，占11%。

燃料電池車方面，2月的市場(chǎng)份額為0.03%，為全球最高，現(xiàn)代汽車2月注冊(cè)2輛FCEV，豐田Mirai繼續(xù)為零。

德國(guó)

2月，德國(guó)新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)銷量達(dá)到2918輛，同比增長(zhǎng)50%，市場(chǎng)份額略有上升，觸及歷史新高1.2%，遠(yuǎn)高于去年同期的0.75%，雖然等待的太久，但德國(guó)市場(chǎng)似乎終于開始升溫了。

資料來(lái)源: kba

在車型排名中，雷諾Zoe拔得頭籌，銷售431輛，較一年前翻了一番，當(dāng)?shù)?a class='link' target='_blank'>進(jìn)口商的ZE40庫(kù)存充分以保證交付。寶馬i3繼續(xù)熱賣，銷量為305輛，寶馬225xe Active Tourer首次打破記錄，售出282輛，無(wú)疑是受到了補(bǔ)貼的激勵(lì)，起亞Soul EV并列第三。由此可見，寶馬i3和雷諾Zoe將繼續(xù)上年的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

同樣受補(bǔ)貼刺激，雪鐵龍C-Zero和標(biāo)致iOn雙胞胎也取得了7年來(lái)進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)的最好成績(jī)。歐寶Ampera-e在二月份又多交付15輛，達(dá)到30輛，預(yù)計(jì)夏季可望闖進(jìn)前十，也許在年底前可能摘得銅牌。

純電動(dòng)汽車的銷售增長(zhǎng)速度比插電式混合動(dòng)力車型更快，分別為102%和16%，在今年剩下的時(shí)間里這將是一個(gè)很好的指標(biāo)，特別是新e-Golf和歐寶Ampera-e的市場(chǎng)攪動(dòng)作用。

從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，寶馬占25%，居于主導(dǎo)地位，其次是大眾和奔馳，均占10%。

法國(guó)

2月，法國(guó)新能源乘用車(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力)銷量為2822輛，同比增長(zhǎng)12%，市場(chǎng)份額創(chuàng)歷史新高，達(dá)到1.9%，高于2016年同期的1.7%。主要原因是40kWh版本雷諾Zoe批量交付，比去年同期增長(zhǎng)32%，剩下的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就成了無(wú)關(guān)緊要的“灰塵”。

資料來(lái)源: Avere France

日產(chǎn)聆風(fēng)排名第二，賣出277輛，標(biāo)致iOn排名第五，賣出112輛。除此之外，兩款德國(guó)車型也取得了很好的成績(jī)：寶馬i3打破紀(jì)錄，交付172輛，奔馳GLC350e的銷量也達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的113輛，這款SUV可能是奔馳品牌取得銷量突破的利器。

奔馳的C350e車型也值得一提，銷售32輛，取得了在法國(guó)市場(chǎng)的最好成績(jī)，因此排名躍升到第17位。

從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，雷諾仍然稱霸占54%，其次是寶馬(9%)和日產(chǎn)(7%)。

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