根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，11月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售13.1萬臺，同比增長6成，再創(chuàng)歷史新高。1-11月新能源乘用車銷量達85.8萬臺，同比增長近1倍。

乘聯(lián)會表示，前期新調(diào)高的新能源乘用車99萬的年度預測應該順利突破。

11月純電動中的A00級電動車有5.16萬臺，同比增2%，占純電動乘用車49%份額，較2017年11月下降28個百分點。A級電動車因去年的銷量較低，今年11月同比增196%，環(huán)比10月增24%，體現(xiàn)了較好增長態(tài)勢。A0級電動車同樣出現(xiàn)較強增長態(tài)勢，同比是暴增，但環(huán)比表現(xiàn)平穩(wěn)。

車企批發(fā)表現(xiàn)方面

11月比亞迪持續(xù)穩(wěn)步增長，環(huán)比上升11%，以總銷量2.89萬臺排名車企銷量第一。北汽新能源在10月爆發(fā)性增長之后，11月銷量略微回調(diào)，以1.83萬臺銷量、環(huán)比下跌34%的成績名列第二。吉利和奇瑞表現(xiàn)都不錯，同比暴增，環(huán)比穩(wěn)步上漲，分列三、四位。

純電動車型方面，本月前三名為北汽EC系列、元EV、江鈴E200

11月的微型電動車繼續(xù)保持良好態(tài)勢，北汽EC系列以14205臺的成績，蟬聯(lián)純電車型銷量冠軍。同級別的江鈴E200與寶駿E100也以環(huán)比21%和65%的高增長位列第三和第五位。從年中一直火到年末的比亞迪元EV以6188臺的銷量排名第二。

9月新上市的軒逸.純電在11月環(huán)比暴增245%，銷量上漲至2400臺。

蔚來ES8則保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢，11月銷量為3349臺，環(huán)比上漲63%。今年累計銷量已超過一萬臺。

插混方面毫無懸念，依然是比亞迪的王朝天下。唐、秦和宋DM三款車型占據(jù)了插混市場49%的份額。其中比亞迪唐以6405臺的優(yōu)異表現(xiàn)奪得冠軍。

11月除榮威車型下跌幅度稍大之外，其余車型都呈現(xiàn)出較好的增長態(tài)勢。

2018年只剩不到一個月的時間，對于12月新能源市場的預期，乘聯(lián)會表示由于行業(yè)對2019年補貼的調(diào)整有了預期，預計將形成年末的新能源乘用車增量熱潮。

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