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新能源乘用車11月上牌數(shù):比亞迪元奪得冠軍 蔚來上牌量破3000

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根據(jù)交強險數(shù)據(jù),2018年11月,國產(chǎn)新能源乘用車上牌數(shù)為11.17萬輛,環(huán)比大幅上漲48.7%。2018年累計上牌量為62.7萬輛。

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國產(chǎn)新能源轎車市場:A00級車輛表現(xiàn)出色,奇瑞eQ1再奪冠軍

11月國產(chǎn)新能源汽車上牌量出現(xiàn)了一個小型爆發(fā)式增長,純電動轎車市場,奇瑞eQ1以5903輛的上牌量再次奪得冠軍。而較為意外的是,11月eQ1的主要上牌城市來自天津、廣州、和重慶,三個城市占據(jù)了總上牌量的28.4%。加上一貫有較高上牌量的濰坊、焦作、鄭州、菏澤、濟寧等三、四線城市,奇瑞eQ1奪得冠軍也是意料之中。在這5903上牌量中,出租租賃使用只有556輛且主要來自濰坊及重慶市。非運營使用方面,個人使用占到88.5%。

第二名來自同樣為A00車型的江淮IEV6E,其所有上牌量均為非營業(yè)使用,且57.2%的上牌量來自山東省。

比亞迪E5依然以出租租賃為主,88.8%的上牌量為運營使用,主要來自深圳和杭州市。

北汽EC系列的上牌量中,有3870輛來自個人使用,且2390輛來自天津市。北汽的大本營北京市的個人上牌量只有68輛。

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插電式混合動力轎車市場上,比亞迪秦以2890輛上牌量再奪冠軍,其非運營使用占比94.7%,主要上牌城市為北京、上海及深圳。

寶馬5系較上月環(huán)比上漲34.26%,超越榮威ei6,排名第二,主要上牌城市為上海、深圳、廣州。

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國產(chǎn)新能源SUVMPV市場:比亞迪元勢不可擋、蔚來ES8表現(xiàn)亮眼

11月比亞迪元的上牌量環(huán)比大漲38.4%,再次奪得新能源SUV、MPV市場上牌量冠軍,其中87.78%為個人用戶。北京市比亞迪元個人用戶的上牌量為1465輛,為所有城市中上牌量最多的城市,比第二名上海市634輛的上牌量多出近一倍,可見京城車主對于比亞迪元的喜愛。

北汽EX系列11月環(huán)比上升17.9%排名第二,其中2939輛為非營業(yè)使用。11月北汽EX系列在北京發(fā)揮不錯,以551輛上牌量在所有個人用戶上牌城市中排名第一。

蔚來ES8在11月表現(xiàn)優(yōu)異,環(huán)比較上月有大幅提高,達到98.8%,且全為個人用戶。廣州、上海和北京是其主要上牌城市。

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插混方面并沒有太多驚喜,比亞迪依然排名第一且全為非運營使用,環(huán)比上升13.69%。主要上牌地區(qū)來自深圳、上海和廣州。

領(lǐng)克01較上月環(huán)比上漲241.8%,漲幅較大。同樣全部為非運營使用。

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造車新勢力:蔚來ES8領(lǐng)跑,威馬上牌量大幅提升

蔚來作為新勢力的領(lǐng)頭羊,11月的上牌量在一眾新勢力中名列前茅,目前累計上牌量已接近8000輛,看來2018年突破1萬輛應(yīng)該不是問題。

近期一直深陷輿論旋渦的威馬在11月交出了一份相對不錯的成績單,上牌量達到872輛,但目前為止的累計上牌量只有984輛。12月18日,威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉透露,今年內(nèi)將無法完成1萬輛的交付。涉及到具體的原因,他用了“沒想到”來回應(yīng),并表示“不是因為我們的生產(chǎn)能力跟不上,而是因為交付環(huán)節(jié)太復(fù)雜?!倍髂晖R的目標是提升交付能力,沖刺10萬輛。以目前的交付情形來看,明年10萬輛的交付量對于威馬來說是個不小的挑戰(zhàn)。

今年8月30日,新特汽車旗下首款車型DEV 1正式上市,在新特汽車公布DEV 1官方售價之前,已經(jīng)開啟了線上和線下預(yù)訂,且訂單數(shù)高達42000個,成績十分亮眼。新特汽車CEO先越透露,從2018年10月起,工廠開始量產(chǎn)爬坡,12月大規(guī)模生產(chǎn),2018年交付規(guī)模在4000~5000輛之間。但目前看來,累計上牌只有305輛的新特汽車離自己的目標還有不少差距。

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11月上海市以10808輛上牌量排在城市上牌量第一位。其主要上牌車型為榮威Ei5、榮威ei6、榮威eRX5及比亞迪王朝系列。動力類型方面,插混車型占據(jù)了上牌量的6成。

排名第二的深圳市插混上牌量占比近6成,私人用戶上牌主要車型為比亞迪王朝系列、榮威eRX5及領(lǐng)克01。

北京方面有7347輛上牌車輛來自私人用戶,其中比亞迪元以1476輛上牌量排名第一,北汽EU傳祺GE3系列緊隨其后,上牌量分別為812和737輛。

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進口新能源汽車:超越特斯拉保時捷寶馬X5奪得冠軍

進口新能源乘用車市場,根據(jù)交強險數(shù)據(jù),11月上牌數(shù)為2258輛,環(huán)比下跌41.8%。2018年累計上牌量為2.6萬輛。

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11月寶馬X5超過保時捷和特斯拉,奪得冠軍位置,上牌量為624輛。Cayenne以566輛上牌量退居第二。Model X環(huán)比10月上升96.3%排名第三。

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累計方面,特斯拉Model X依然以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)先。由于11月寶馬X5上牌量繼續(xù)增加,累計上X5與排名第二的Cayenne已經(jīng)相差不大。

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本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2018年11月新能源汽車行業(yè)月報》,如需訂閱,請聯(lián)系:李女士手機號:13520993710、(010)51994336  EMAIL:ll@d1ev.com

來源:第一電動網(wǎng)

作者:鄧婭

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/shuju/84678

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