根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，2019年4月，包含純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型在內(nèi)的全球新能源乘用車總銷量為16.6萬輛，同比增長29%。2019年前4月，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)66.2萬輛，同比增長52%。4月當(dāng)月及2019年前四月新能源汽車滲透率均為2.1%。市場(chǎng)放緩的原因在于插電式混合動(dòng)力車型的緩慢增長。2019年4月，純電動(dòng)車型的增速遠(yuǎn)超平均水平，同比增長43%，市場(chǎng)占比高達(dá)71%。 

全球車型榜單：吉利帝豪表現(xiàn)搶眼

2019年3月，特斯拉 Model 3的交付量一度打破紀(jì)錄。2019年4月，暢銷車型表現(xiàn)明顯趨于平靜，最大的變化發(fā)生在比亞迪e5和比亞迪唐PHEV，e5累計(jì)銷量已經(jīng)超越唐PHEV。吉利帝豪EV同樣表現(xiàn)亮眼，4月交付5225輛，僅次于特斯拉Model 3和比亞迪元EV，年度累計(jì)銷量目前排在第8位，與第7的三菱歐藍(lán)德PHEV僅相差693輛，預(yù)計(jì)帝豪EV將很快超越。 

奇瑞eQ和江淮iEV系列作為A00級(jí)代表車型，在4月表現(xiàn)雙雙提升，其中奇瑞eQ當(dāng)月銷售4129輛，是2019年最好表現(xiàn)。 

還有兩款車型不得不提及，寶馬530e和Le由于在中國大批量交付，年度累計(jì)排名攀升至第13位。另外，榮威Ei5也在4月實(shí)現(xiàn)了今年最好成績，當(dāng)月交付4003輛，是目前最暢銷的上汽集團(tuán)旗下品牌車型。

全球車企榜單：比亞迪超越特斯拉

2019年4月，特斯拉和比亞迪雙雙銷量突破2萬輛，競(jìng)爭激烈，遠(yuǎn)超第三名的上汽集團(tuán)近一倍。截至目前，比亞迪以9000輛的優(yōu)勢(shì)成功超越特斯拉占據(jù)榜首，并極有可能在五月繼續(xù)保持領(lǐng)先。6月份，特斯拉會(huì)迎來另一個(gè)銷售高峰，屆時(shí)還會(huì)再有一番較量。

在第三名的爭奪戰(zhàn)中，上汽得以領(lǐng)先。隨著北汽新能源的名次下滑，寶馬和日產(chǎn)各上升一個(gè)名次。

其它方面，大眾ID家族和新款帕薩特GTE還未上市，大眾汽車便創(chuàng)出最高銷量表現(xiàn)，4月交付8235輛，其中大部分來自中國市場(chǎng)。另外，寶馬和豐田也由于其在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)而名次提升，這是傳統(tǒng)進(jìn)口車企發(fā)起的第一次反擊嗎？

中國車型榜單：大眾帕薩特和吉利帝豪為車市寒冬增添亮色

第一季度逆市上揚(yáng)的市場(chǎng)走勢(shì)剛剛結(jié)束，4月中國新能源乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)降溫，同比僅增長34%，交付總量9.7萬輛。由于傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)更加不樂觀，新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到驚人的6.2%。

暢銷車型來看，比亞迪元EV憑借6428輛的成績重返銷冠，吉利帝豪EV憑借創(chuàng)紀(jì)錄的5225輛成功躋身第二名。 

年度累計(jì)來看，中國新能源乘用車市場(chǎng)一如既往充滿活力，大量的變化和創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績隨時(shí)發(fā)生，4月最重要的排名變化是比亞迪e5與其同門比亞迪唐PHEV的位置互換，比亞迪e5作為一款轎車目前位于第三位，是純電轎車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。4月來看，名次提升最快的車型當(dāng)屬大眾帕薩特GTE，憑借3767輛的總成績一舉提升6個(gè)席位，年度累計(jì)銷量升至第11名。

其它進(jìn)口品牌方面，特斯拉Model 3同樣有所提升，本月位居第15名。預(yù)計(jì)未來特斯拉Model 3的名次有望提升至第12位，有可能成為最受歡迎的進(jìn)口品牌。

造車新勢(shì)力品牌蔚來ES8回歸Top20，位居第19名，保持著最暢銷的全尺寸SUV車型稱號(hào)。但是后來者虎視眈眈，寶馬530Le上月交付2615輛，已經(jīng)排名至第23位，與蔚來ES8相比只相差316輛。另外有意思的現(xiàn)象是，威馬EX5躋身前20，成為第二家闖入榜單的造車新勢(shì)力品牌。另外小鵬G3在4月交付2200輛，同樣亮眼，隨著產(chǎn)量提升，小鵬汽車極有可能成為第三家上榜的新勢(shì)力品牌。

法國車型榜單：市場(chǎng)日趨穩(wěn)定

法國新能源汽車市場(chǎng)4月交付4542輛，同比增長43%。純電動(dòng)車型增長更為迅猛，同比增長70%，交付了3222輛，4月占比71%。在整體車市低迷不振的法國市場(chǎng)，這種增速尤顯可貴。2019年法國新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到2.6%，其中純電動(dòng)車型滲透率達(dá)到1.9%。另一方面，柴油車銷量繼續(xù)下滑，上月銷量占比僅為33%，遠(yuǎn)低于5年前64%的水平?；蛟S到2024年，柴油車型將在法國蕩然無存。

4月的暢銷車型方面，雷諾Zoe銷量同比上漲53%，達(dá)到1472輛。三菱歐藍(lán)德PHEV銷量達(dá)到281輛，是日本品牌SUV的本年度最佳銷量成績。

其它車型方面，特斯拉Model 3的交付已恢復(fù)到更為正常的水平。截至4月底，特斯拉總共交付了251輛特斯拉Model 3，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于其競(jìng)爭對(duì)手梅賽德斯c級(jí)豪華車上月940輛的交付量。

挪威車型榜單：僅純電車型呈正增長

2019年4月，挪威傳統(tǒng)整車市場(chǎng)大幅降低20%，與此同時(shí)，純電動(dòng)車型銷量同比上漲25%。純電動(dòng)車型銷量占比高達(dá)40%，遠(yuǎn)高于2018年4月創(chuàng)下的25%的紀(jì)錄。按照此態(tài)勢(shì)發(fā)展下去，包含插電式混合動(dòng)力車型在內(nèi)的新能源乘用車市場(chǎng)份額將在2019年超過65%，個(gè)別月份甚至有望接近75%。

暢銷車型來看，特斯拉Model 3表現(xiàn)疲軟，上月僅交付720輛。大眾e-高爾夫憑借半年以來最好的銷量成績——911輛的交付量占據(jù)4月挪威新能源市場(chǎng)榜首。

2019年1-4月累計(jì)銷量排名來看，最重要的變化是捷豹i-Pace超越現(xiàn)代loniq Electric，登上第七位。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >