“我們對典型的汽車企業(yè)數(shù)字化發(fā)展情況進行評估發(fā)現(xiàn)，我國汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)數(shù)字化成熟度處于三到四級水平，低于國外領先汽車的四到五級水平，汽車制造數(shù)字化處于三級水平，低于國外領先的四級水平。”在中國汽車工程學會理事長付于武看來，我國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型已迫在眉睫、勢在必行。

中國汽車工程學會理事長付于武

10月24日，由中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯(lián)合編著的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2017）》（2017年汽車產(chǎn)業(yè)藍皮書）于上海正式發(fā)布。這是自2008年以來，中國汽車工程學會攜手國務院發(fā)展研究中心、大眾汽車集團（中國）連續(xù)第十年推出中國汽車產(chǎn)業(yè)年度報告。

報告以“汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略”為主題，是汽車藍皮書聚焦汽車產(chǎn)業(yè)“網(wǎng)絡化、智能化、數(shù)字化”三部曲的第三部。付于武指出，“數(shù)字化”轉型即結合了當前全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，也反映了我國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的迫切需要。

首先，汽車產(chǎn)業(yè)進入了以數(shù)字化轉型為特征的嶄新發(fā)展階段。當前汽車產(chǎn)業(yè)鏈進入新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，低碳化、信息化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢。特別是在新一代信息技術和制造業(yè)深度融合的大背景下，云計算、大數(shù)據(jù)、傳感器、控制性等技術與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合，推動汽車產(chǎn)業(yè)由制造為主向軟硬結合、虛實結合的方向發(fā)生了根本性的變化，推動汽車產(chǎn)業(yè)進入以數(shù)字化為特征的嶄新的發(fā)展階段，這迫切需要深入系統(tǒng)的對中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型過程中相關問題進行戰(zhàn)略思考和研究。

其次，加快制造業(yè)轉型升級，重獲制造業(yè)核心競爭力成為世界各國的共識。繼德國提出“工業(yè)4.0”、美國提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，中國也提出了“中國制造2025”，在新一輪汽車革命的賽道上各國起步雖有先后，但差距并不明顯。誰能后程發(fā)力，并持續(xù)推進，誰就有可能成為未來全球汽車產(chǎn)業(yè)主導者。中國如果能夠借助數(shù)據(jù)化機遇，打通汽車研發(fā)制造和服務全產(chǎn)業(yè)鏈，充分挖掘汽車全生命周期的生產(chǎn)和使用效率，必將實現(xiàn)由汽車大國向汽車強國邁進。

此外，中國汽車產(chǎn)業(yè)在數(shù)字化過程中機遇大于挑戰(zhàn)。我國應該發(fā)揮超大規(guī)模、多層次國內市場優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然需要數(shù)量擴張與結構調整的疊加，為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級留有時間窗口。目前我國很多企業(yè)，尤其是自主品牌企業(yè)已初步完成自動化、信息化過程，但數(shù)字化轉型基礎仍不牢固，企業(yè)資金實力相對有限，在IT方面的投入與國外領先企業(yè)存在數(shù)量級差異，在自身挑戰(zhàn)數(shù)字化轉型升級上仍面臨較大壓力。

付于武強調：“汽車產(chǎn)業(yè)每一次生產(chǎn)技術的大變革都來自于汽車產(chǎn)業(yè)自身競爭力的需求。在數(shù)字化時代，我國汽車產(chǎn)業(yè)結構調整和能力提升越來越迅速，生產(chǎn)效能持續(xù)提高。未來，如果能夠借助數(shù)字化機遇，打通汽車研發(fā)、制造和服務全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期，充分挖掘汽車全壽命周期的生產(chǎn)和使用效率，我們必將創(chuàng)造汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中國方式，實現(xiàn)由汽車大國向汽車強國的邁進?！?/p>

大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁張綏新

對此，大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁張綏新表示，大眾汽車集團（中國）將與中國汽車產(chǎn)業(yè)攜手同行，在數(shù)字化、互聯(lián)化、智能化等領域共同向前邁進，持續(xù)引領中國以及全球汽車產(chǎn)業(yè)的技術變革?！?/p>

國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部王曉明

作為2017年汽車藍皮書副總編，國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部王曉明對本年度報告進行了內容主旨發(fā)布。他指出，該報告主要由總報告、發(fā)展綜述和主題研究三大部分組成。在深入研究和調研的基礎上，首次提出了我國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化評估體系，并從研發(fā)、制造、服務等全產(chǎn)業(yè)鏈對我國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展水平進行了評估和國際比較。在此基礎上，對我國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型進行了戰(zhàn)略設計，并從政策、標準、人才等方面系統(tǒng)提出了對策。

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