日前，廣州市發(fā)展和改革委員會官方網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于進一步完善新能源汽車信息管理工作的通知（試行）》（公開征求意見稿）（以下簡稱《通知》）。根據(jù)該通知，廣州市將建立新能源汽車信息管理憑證發(fā)放制度，規(guī)范新能源汽車指標申領(lǐng)流程。

《通知》強化了新能源汽車廠商的主體責(zé)任，對產(chǎn)品安全、服務(wù)提出了更高要求。要求消費者憑證上牌，并不是對上綠牌數(shù)量進行限制?？紤]到廣州市新能源汽車市場的爆發(fā)式增長，從產(chǎn)品到消費者再到廠商的層層信息管理，能引導(dǎo)廠商提升產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化市場發(fā)展環(huán)境，促進產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

《通知》提出，對符合要求的廠商發(fā)放《廣州市新能源汽車信息管理憑證》（以下簡稱“憑證”）?！皯{證”施行一車一證，消費者在購買新能源汽車時，有權(quán)要求銷售商出具此憑證。消費者需申領(lǐng)新能源中小客車指標辦理新車注冊登記的，應(yīng)向廣州市中小客車指標管理機構(gòu)出具“憑證”。

要獲得“憑證”，廠商須符合7個條件，包括車輛型號登記備案、符合執(zhí)行標準、熱失控事件未致人死亡等等，其中特別提到廠商對充換電設(shè)施建設(shè)和動力蓄電池電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)負責(zé)。

新能源汽車廠商應(yīng)將其自建的或與第三方充換電設(shè)施運營企業(yè)合作建設(shè)運營的充換電設(shè)施建設(shè)納入銷售服務(wù)保障體系，并在廣州市為消費者提供保障有力的公用充換電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，或者為消費者提供與安裝使用環(huán)境相適應(yīng)的自用充電設(shè)施。

同時，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)須在廣州市設(shè)立符合《新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)和運營指南》（工信部公告2019年第46號）（以下簡稱《指南》）要求的動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點。

按照《指南》，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在本企業(yè)新能源汽車銷售的行政區(qū)域（至少地級）內(nèi)建立收集型回收服務(wù)網(wǎng)點，在本企業(yè)新能源汽車保有量達到8000輛或收集型回收服務(wù)網(wǎng)點的貯存、安全保障等能力不能滿足廢舊動力蓄電池回收要求的行政區(qū)域（至少地級）內(nèi)建立集中貯存型回收服務(wù)網(wǎng)點。

這就意味著，在廣州，所有新能源汽車廠商都要通過自建、共建、授權(quán)等方式建立動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點，才能獲得市發(fā)改委發(fā)放的“憑證”，其中，新能源汽車保有量達到8000輛的廠商必須在廣州建立集中貯存型回收服務(wù)網(wǎng)點。

此外，《通知》第二個條件對安全標準提出硬性要求：車輛型號發(fā)作熱失控事情時應(yīng)按有關(guān)規(guī)則及時向信息管理機構(gòu)報送資料，發(fā)作率應(yīng)小于萬分之一，并且未致人死亡。第三個條件則提及“車輛型號契合強迫性規(guī)范及標注聲明的執(zhí)行規(guī)范，在亞熱帶濕熱氣候中心城市條件下平安牢靠運轉(zhuǎn)，按T/GZBC 29-2020《亞熱帶濕熱氣候環(huán)境下的純電動乘用車技術(shù)標準》中的典型項目檢測合格”，明確指出新能源汽車廣州氣候下的技術(shù)標準。（消息來源：南方日報；編譯/汽車之家 李娜）

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