據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回信息顯示，今年7月，國內(nèi)共有14家車企、42款車型進行了召回備案，涉及汽車總量達38.61萬輛，比6月增長了66%。其中新能源汽車的召回數(shù)量達11.24萬輛，占到總量的29.12%。

　　最受關注的當屬比亞迪7月召回的52928輛唐DM(參數(shù)|詢價)車型，召回原因是部分車輛動力電池包托盤有進水風險，可能造成高壓系統(tǒng)拉弧，存在安全隱患，這是比亞迪年內(nèi)第二次因同一原因?qū)μ艱M車型實施召回。

　　華晨寶馬已向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2022年9月9日起召回生產(chǎn)日期從2016年11月10日至2020年8月28日的寶馬5系新能源，共計57480臺。此外，福特召回了775輛Mustang Mach-E，約占其在華累計交付的40%。

　　新能源汽車的動力電池起火自燃、剎車失靈、電驅(qū)電控故障等安全問題，一直是消費者格外關注的重點。今年以來，國內(nèi)市場也有多家新能源車企因產(chǎn)品技術缺陷導致存在安全隱患對車輛實施召回。

　　值得注意的是，隨著新能源車的保有量逐漸攀升，新能源車出現(xiàn)的問題也不僅停留在動力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和電驅(qū)電控等方面，包括功能設計和裝配質(zhì)量都有可能成為召回原因。（信息來源：國家市場監(jiān)督管理總局；編譯/汽車之家 王靜波）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >