3月14日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官方網(wǎng)站發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見稿》）公開征求意見的公告?！墩髑笠庖姼濉?strong style="white-space: normal;">新增電動(dòng)汽車三包責(zé)任規(guī)定，未來電動(dòng)汽車質(zhì)量問題無需再擔(dān)心。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官方網(wǎng)站發(fā)布的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見稿）》公開征求意見公告

鑒于現(xiàn)行《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（原質(zhì)檢總局令第150號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《汽車三包規(guī)定》）是2013年10月正式實(shí)施的，電動(dòng)汽車因受到當(dāng)時(shí)技術(shù)條件及市場(chǎng)占有率影響并未有細(xì)分化的明確規(guī)定。隨著近年來電動(dòng)汽車井噴式發(fā)展，電動(dòng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量售后問題也不斷涌現(xiàn)。由于電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車大相徑庭，因此對(duì)電動(dòng)汽車汽車修理、更換、退貨責(zé)任細(xì)分化是調(diào)整《汽車三包規(guī)定》工作的重中之重。正因如此，此次發(fā)布的《征求意見稿》在內(nèi)容中增加了多個(gè)電動(dòng)汽車相關(guān)條款。

由于電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車存在結(jié)構(gòu)差異，電動(dòng)汽車蓄電池不僅相當(dāng)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的燃料箱，同時(shí)也扮演著發(fā)動(dòng)機(jī)的角色，因此在《征求意見稿》第18條第2款將電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)、蓄電池列為與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱并列的家用汽車主要系統(tǒng)，并納入免費(fèi)更換總成的規(guī)定范圍。且第20條第3款第（二）項(xiàng)將動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)與其主要零件反復(fù)發(fā)生的質(zhì)量問題納入退換車條款。

鑒于所有類型的蓄電池均或多或少存在電池容量與充放電次數(shù)成反比的物理特征，在《征求意見稿》第18條第4款要求生產(chǎn)者將動(dòng)力蓄電池放電容量衰減限值和對(duì)應(yīng)的測(cè)試方法明示在三包憑證上。對(duì)于消費(fèi)者關(guān)心的電動(dòng)汽車安全問題，在第20條第2款中表示廠家應(yīng)在退換車條款中補(bǔ)充了家用電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池起火的故障。

從《征求意見稿》內(nèi)容可以看出國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)汽車存在的問題非常重視，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局將通過修改《汽車三包規(guī)定》保障電動(dòng)汽車消費(fèi)者的合法權(quán)益，消費(fèi)者將無需擔(dān)心電動(dòng)汽車的質(zhì)量問題。

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