9月19日，日產(chǎn)汽車面臨2026款聆風(fēng)（Leaf）電動(dòng)車上市前的產(chǎn)能挑戰(zhàn)。由于電池供應(yīng)商AESC的產(chǎn)能爬坡未達(dá)預(yù)期，日產(chǎn)宣布將從9月至11月削減產(chǎn)量，10月減幅最大。2026款聆風(fēng)在日本櫪木縣工廠生產(chǎn)，采用CMF-EV平臺，分為52kWh和75kWh兩種電池配置，分別提供174馬力和214馬力的動(dòng)力輸出，續(xù)航里程可達(dá)488公里。

日產(chǎn)聆風(fēng)作為全球戰(zhàn)略車型，被視為品牌電動(dòng)車業(yè)務(wù)的重振關(guān)鍵。然而，電池供應(yīng)速度低于預(yù)期導(dǎo)致日產(chǎn)不得不停產(chǎn)。日經(jīng)新聞報(bào)道指出，AESC的生產(chǎn)效率問題導(dǎo)致日產(chǎn)決定自9月至11月削減產(chǎn)量，降幅超過一半，10月尤為明顯，預(yù)計(jì)將少生產(chǎn)數(shù)千輛。這一挑戰(zhàn)對日產(chǎn)的電動(dòng)車業(yè)務(wù)發(fā)展構(gòu)成重大影響。