9月19日，蘭博基尼宣布正在研發(fā)新一代技術(shù)，該技術(shù)將通過人工智能改變汽車與駕駛者的互動(dòng)方式。核心功能是實(shí)時(shí)調(diào)整車輛表現(xiàn)，以適應(yīng)駕駛者的風(fēng)格和情緒。蘭博基尼首席技術(shù)官Rouven Mohr透露，公司已利用機(jī)器學(xué)習(xí)進(jìn)行扭矩管理，根據(jù)路面狀況和駕駛風(fēng)格分配扭矩，系統(tǒng)還能識(shí)別駕駛技術(shù)嫻熟的司機(jī)，減少電子安全系統(tǒng)的介入，提供更純粹的駕駛感受。

Mohr進(jìn)一步說明，這套算法會(huì)隨時(shí)間自我優(yōu)化，如果發(fā)現(xiàn)駕駛者在每個(gè)彎道轉(zhuǎn)向角過大，算法會(huì)制造更多轉(zhuǎn)向不足。若車輛配備線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，算法會(huì)學(xué)習(xí)并調(diào)整轉(zhuǎn)向角，以避免問題。未來，系統(tǒng)還可結(jié)合駕駛員監(jiān)控功能，根據(jù)駕駛者的狀態(tài)定制駕駛體驗(yàn)，汽車將能夠檢測駕駛者的情緒和意圖，從而控制車輛的旋轉(zhuǎn)和側(cè)向角度。

這些功能依賴于蘭博基尼限量版Fenomeno搭載的新6D傳感器，這種裝置能同時(shí)記錄三軸運(yùn)動(dòng)以及俯仰、橫滾和偏航，讓工程師能更精準(zhǔn)地實(shí)時(shí)調(diào)校車輛動(dòng)態(tài)，縮小機(jī)械抓地力與電子控制之間的差距。