小眾且昂貴的車(chē)型不能夠帶來(lái)漂亮的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，也就很難在市場(chǎng)中生存下來(lái)。想要持續(xù)的獲得消費(fèi)者認(rèn)可，深厚的品牌底蘊(yùn)和“高定”的藝術(shù)水準(zhǔn)缺一不可，在這兩個(gè)層面smart是為數(shù)不多的成功者之一。

不過(guò)在行業(yè)全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的時(shí)代，smart要想煥發(fā)新的生機(jī)就要跟上時(shí)代腳步。是的，smart精靈#1變大了，已經(jīng)不是以前那個(gè)pocket-size的smart了，但當(dāng)你橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位的車(chē)型時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)smart精靈#1仍然是一款足夠精致的小車(chē)。在梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的努力下，smart精靈#1靈動(dòng)先鋒的外表依舊充滿了新潮意味。再加上類似星球UI設(shè)計(jì)的12.8英寸中控屏，64色可選以及20檔亮度調(diào)節(jié)的氛圍燈讓座艙充滿了“奔馳味兒”，后排座椅還支持前后移動(dòng)13厘米。同時(shí)像是HUD抬頭顯示、自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、交通擁堵輔助、自動(dòng)泊車(chē)等輔助駕駛功能也都比較完備。

目前在售車(chē)型的電機(jī)功率為200KW，最大扭矩343N·m，CLTC工況下兩款車(chē)的最大續(xù)航里程分別為535公里和560公里。后續(xù)smart還會(huì)推出巴博斯版本的性能車(chē)型，普通版的smart精靈#1就已經(jīng)能做到6.7秒破百，雙電機(jī)的巴博斯版動(dòng)力表現(xiàn)只會(huì)更加狂暴。

也許有人會(huì)說(shuō)smart精靈#1不過(guò)是在販賣(mài)情懷，沒(méi)錯(cuò)，情懷確實(shí)是smart用戶看重的要素之一，但smart精靈#1為我們帶來(lái)的可不僅僅是情懷而已。

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