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行車記錄儀在停車狀態(tài)下有用嗎？

網(wǎng)友回答：

• ?？дf車

您說的是鎖車之后還有沒有用吧，一般的情況下，從點煙器取電的記錄儀，熄火鎖車后就會斷電、關(guān)機了。不過也有一些車型的點煙器是熄火不斷電的，可以一直在拍攝，但是這樣有很大的一個問題就是一直消耗電瓶的電量，冬天在戶外停放一夜或者地下車庫停放一兩天的話，極其有可能無法啟動車輛——電瓶電量太低、電壓低，不足以啟動車輛。

除了點煙器取電，現(xiàn)在也有不少安裝點會幫車主從保鮮盒、直接從電瓶接電，這樣理論上是不會斷電的，也就是一直在拍攝，但是和上面說的一樣，都是不斷消耗電瓶，所以長時間會把電瓶耗干，無法啟動。

此外，長時間的工作會產(chǎn)生熱量，記錄儀的質(zhì)量是否可靠、電線是否可以承受這么長時間的工作都是問題，一定要小心因此引起的短路、自燃風(fēng)險。

• 看字老串行

我沒對這方面產(chǎn)品有很深的研究，回答僅供參考。根據(jù)不同型號的行車記錄儀，會有不同的情況：

一、一般單頭攝相的行車記錄儀，供電方式是用點煙器等車內(nèi)電源供電的，有兩種類型：

1、帶有移動偵測功能的，一般這種行車記錄儀自身也有小容量電池，在熄火之后當(dāng)鏡頭前有物體移動會自動攝錄，這種行車記錄儀的自備電池一般夠一夜且相對安靜的停車場使用，再長點時間或車前方比較熱鬧就不行了；

2、不帶移動偵測功能的，熄火后就關(guān)機，停車后基本上也就沒用了。

二、雙攝像頭的行車記錄儀，一般是車輛前后各一個，安裝時要走線并從保險盒直連電瓶，這樣的行車記錄儀在夜晚也會工作，因為它是耗電瓶的電，一般室外或停野車比較適用，弊端就是損耗電瓶，實例是我一朋友的車從買來就安了這種行車記錄儀，他那車的電瓶僅用了一年就掛了（一般來說電瓶管三年）。

所以這種行車記錄儀要根據(jù)個人停車環(huán)境選擇，野停和室外停車場的可以考慮雙頭的或帶移動偵測的，相對價格也高點，室內(nèi)停車多的還是考慮車位安裝攝像頭，比行車記錄儀前后各170度的監(jiān)控面積還是大多了。

• 滿嘴跑裝備

以下我簡單說一下行車記錄儀在停車狀態(tài)下的使用場景，我會盡量說得循循善誘+通俗易懂。

1. 首先，停車狀態(tài)下想要行車記錄儀仍然有用，必須要解決電源供應(yīng)的問題

因為大部分車子停車后整車是斷電設(shè)定，當(dāng)然除了一些汽車的點煙器接口是停車不斷電的，比如老?？怂?。

但是你不能簡單將行車記錄儀接在點煙器接口就期望行車記錄儀能持續(xù)工作，因為到這個時候的話，你需要擔(dān)心行車記錄儀長時間連續(xù)工作，然后你車又在停車狀態(tài)發(fā)電機并沒有工作，你的電瓶有可能會虧電，進而導(dǎo)致你第二天車子無法發(fā)動。

所以，這個時候你需要...

2. 如果需要保護電瓶的行車記錄儀長時間工作方式，你需要降壓線

什么是降壓線，通俗易懂地講，降壓線，就是既保證你的行車記錄儀在你停車后正常工作，又能保證行車記錄儀不會過度消耗電瓶的電，因為它如果在檢測到電瓶的電低于安全值的話，會自動關(guān)閉向行車記錄儀的供電，等于在行車記錄儀和電瓶之間加了道保險。

這降壓線啊，其實也便宜，最便宜的我看到大概6.9就能買到，但是這貨其實最難的地方是安裝。

安裝的話簡單說也是透過保險盒將降壓線的12V端接到汽車電瓶上，或者ACC端（ACC端簡單說就是鑰匙擰到ACC位置整車就開始供電了），這樣很容易實現(xiàn)這個場景：擰鑰匙啟動時，行車記錄儀供上電工作了，停車熄火鑰匙拔走，行車記錄儀停止供電關(guān)機，有時候是走閱讀燈或者天窗取電，但如果要變成常電，不管你怎么接保險盒，最終都需要近似接到電瓶兩端才能實現(xiàn)常電。

3. 行車記錄儀停車狀態(tài)下的第一種工作方式：常電，一旦畫面發(fā)生變化，自動啟動錄像

以前老式行車記錄儀的停車后工作方式就是我標(biāo)題說的“常電，一旦畫面發(fā)生變化，自動啟動錄像”。

這種模式很像以前錄音機時代的聲控錄音，有聲音時錄音，沒聲音時待機省電。

上邊我們說的第二點，在保險盒取電的時候還要配合這個小東西：保險盒取電線：

搭鐵的意思就是汽車的共地啦，簡單講就是接地~

這種模式，明眼人其實已經(jīng)看出來了，非常復(fù)雜，而且涉及車子的改線，你要是自己搞嘛，可能還小心點，小的汽修店，可能給你隨便搞搞，會造成你車子將來很強的自燃風(fēng)險，所以我基本上不會建議認(rèn)識的人去改裝車子的線路，因為真的是得不償失。

當(dāng)然可能會有人抬杠說現(xiàn)在汽修店搞這個非常簡單，出問題的幾率很低，我尊重你的觀點，但風(fēng)險我還是要跟讀這篇的人說清楚。

包括后來這種行車記錄儀衍生出來的一秒一拍這樣的停車監(jiān)控功能，都差不多原理，需要接常電。

你想啊，一個電器產(chǎn)品，沒有電，是絕對不可能工作的。

4. 接下來，我要說一下后來新型行車記錄儀推出來的一個簡單停車監(jiān)控功能

其實我上邊講的停車監(jiān)控功能，因為我前面說的一些風(fēng)險（如電瓶虧電，耗損電池，自燃風(fēng)險等），在近幾年，特別是新型的行車記錄儀廠家，已經(jīng)不怎么加以使用了。

他們使用了大部分行車記錄儀里面都有的一個元件來改進了這項功能，那就是G-sensor，也就是加速度傳感器：

你要是曾經(jīng)關(guān)注過行車記錄儀，你可能還記得很多行車記錄儀會鼓吹一項功能：碰撞自動記錄功能。

這項功能就是G-sensor的功勞。

但是講真，你要實際使用的話，這功能并沒有什么卵用，因為實際使用中，只要你開啟了這個功能，只要車子一抖，SB行車記錄儀大概率就開始記錄，還加鎖，很快你的內(nèi)存卡就滿了，你不得不手動刪除加鎖的錄像才能恢復(fù)行車記錄儀的正常使用...

但是要是G-sensor用在另外一個地方，那就有用了，是什么呢？

就是停車監(jiān)控。

簡單說，就是你車子停在那，很穩(wěn)吧？沒有任何抖動的，只要你的車子發(fā)生了振動（此時大概率已經(jīng)被蹭了），行車記錄儀會使用內(nèi)置電池自動啟動記錄此刻的錄像。

肇事逃逸的人就會被你錄下來了。

但是這個功能也有缺點，就是只能靠內(nèi)置電池，只要你內(nèi)置電池沒有問題，基本還是可以的，除非你車子停好后不停地被蹭然后行車記錄反復(fù)啟動才可能將內(nèi)置電池的電耗光，當(dāng)然你要是需要，也可以接常電。

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