一、低溫續(xù)駛里程影響

1、環(huán)境溫度對(duì)于車輛續(xù)駛里程是否有影響？

答：環(huán)境溫度對(duì)所有整車（包括傳統(tǒng)汽車）的工作效率都有不同程度的影響，因動(dòng)力電池的充放電能力受溫度影響，所以溫度對(duì)車輛的續(xù)駛里程會(huì)有一定影響。

冬天電池會(huì)受氣溫影響續(xù)航里程減少10-20%，相當(dāng)于15km-30km左右。

2、為什么冬季車輛續(xù)駛里程有一定的下降？

答：動(dòng)力電池提供給車輛的能量來源于電池內(nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)，電池內(nèi)各元素粒子運(yùn)動(dòng)并接觸后發(fā)生反應(yīng)而產(chǎn)生電流，當(dāng)溫度較高時(shí)，電池內(nèi)部的元素粒子運(yùn)動(dòng)加快，化學(xué)反應(yīng)加快，電池活力較強(qiáng)，電池的充放電性能就較好，反之當(dāng)溫度較低時(shí)，電池活性受到影響，充放電性能將有所下降，因此續(xù)駛里程將出現(xiàn)一定的下降，一般在10%以下。

可以采取在出車前再充電30分鐘左右，使電池升溫，改善低溫對(duì)續(xù)駛里程的影響。

3、是否所有的電動(dòng)汽車都存在冬季續(xù)駛里程下降的問題？

答：目前新能源汽車選用了國(guó)際公認(rèn)的最好的、具有較高安全性和低溫性能的磷酸鐵鋰和三元鋰電池，以保證客戶車輛具有良好的安全性和低溫使用性能。

市場(chǎng)其它品牌的電動(dòng)純電動(dòng)汽車也大多采用同類電池，都是利用電池的電化學(xué)反應(yīng)獲取能量，因此都存在低溫性能下降的問題，但隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池低溫性能下降的問題將會(huì)得到改善。

二、低溫車輛性能

1、（冬天）為什么車輛速度提不上去，加速無力？

答：電池電芯溫度在低于15攝氏度時(shí)，車輛限制功率輸出，因此車速提不上去。

2、為什么個(gè)別情況下沒有能量回收功能？

答：當(dāng)電池處于滿電，或者電池溫度低于允許快充溫度（老批次-5度，新批次-10度）時(shí)，回收的能量無法充入電池，所以此時(shí)車輛會(huì)取消能量回收功能。

電池溫度是隨著放電會(huì)增加，所以這種現(xiàn)象只會(huì)出現(xiàn)在低溫時(shí)剛剛出車時(shí)，請(qǐng)注意車速，提前制動(dòng)。

3、如何解決或改善低溫使用性能？

答： 每日收車后立刻充電：車輛經(jīng)過一段路程行駛后電池溫度會(huì)升高，此時(shí)及時(shí)充電，可以提高充電速度，并保證電池有效充滿；

每日出車前提前（提前1-2個(gè)小時(shí)）再次啟動(dòng)充電，可以改善車輛使用性能。因?yàn)樵俅螁?dòng)充電，車輛充電系統(tǒng)將對(duì)對(duì)電池進(jìn)行加熱升溫，因此可以改善低溫使用性能；

當(dāng)電池溫度較低，充電時(shí)車輛充電系統(tǒng)將會(huì)先對(duì)電池進(jìn)行加熱升溫，達(dá)到一定溫度后，才能進(jìn)行充電。如果您需要提高充電速度，可以先全開暖風(fēng)10分鐘，加速電池溫度提高，然后再插槍進(jìn)行充電，可以改善充電性能。

三、低溫充電

1、冬季快充或者慢充是否能給電池加熱？

答：可以，低溫時(shí)動(dòng)力電池控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制加熱功能。

2、冬天車輛為什么充不上電？

答：冬季使用時(shí)，動(dòng)力電池充電受溫度影響較大，建議車友隨用隨充。當(dāng)車輛使用完畢后，應(yīng)立即給車輛進(jìn)行充電。此時(shí)，電池溫度相對(duì)較高，可以提高充電效率。電池電芯0度以上可正常充電，0度以下時(shí)需給電池加熱，待電池單體電芯達(dá)到5度以上時(shí)，即可正常充電。

3、冬天為什么充電結(jié)束還有電流？

答：環(huán)境溫度過低時(shí)保證電量可正常放出，在電量充滿后對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行保溫，所以充電結(jié)束后會(huì)有電流。

四、暖風(fēng)影響

1、暖風(fēng)如何調(diào)整設(shè)置？

答：按空調(diào)面板上溫度調(diào)節(jié)鍵（紅色向上箭頭）,將溫度指示調(diào)至最左側(cè)（Hi)，將風(fēng)速調(diào)至2或3檔。

2、暖風(fēng)不熱是怎么回事？

答：電動(dòng)車的暖風(fēng)靠電加熱，因此比傳統(tǒng)車的暖風(fēng)效果要稍差。不同批次的車輛制熱功率不同，新批次的車輛制熱效果會(huì)更好一些，但耗電也較多。建議制熱時(shí)將溫度調(diào)到最高，風(fēng)速調(diào)到2或3檔。

3、為什么空調(diào)暖風(fēng)時(shí)有時(shí)無？

答：由于車輛啟動(dòng)時(shí)車輛各部高壓電器陸續(xù)上電，會(huì)出現(xiàn)高壓電路電流不穩(wěn)定，如果此時(shí)開啟暖風(fēng)，由于暖風(fēng)功率較大，會(huì)加劇電路電壓的不穩(wěn)定，控制系統(tǒng)檢測(cè)到電壓值低于暖風(fēng)啟動(dòng)需要的范圍時(shí)，將切斷暖風(fēng)。

因此車輛啟動(dòng)時(shí)不要同時(shí)開啟暖風(fēng)，啟動(dòng)1分鐘后待電池電流穩(wěn)定后再開啟暖風(fēng)。

4、開暖風(fēng)會(huì)影響續(xù)航嗎？大概多少公里？

答：開暖風(fēng)會(huì)下降10-15公里

1）續(xù)航里程下降原因：車輛開啟暖風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)包括傳統(tǒng)車都會(huì)影響車輛的續(xù)航里程，因電動(dòng)汽車直接由動(dòng)力電池給空調(diào)壓縮機(jī)和PTC（電加熱暖風(fēng)）供電，對(duì)電動(dòng)汽車有部分影響。

2）冷風(fēng)：夏季開空調(diào)行車?yán)m(xù)航里程將會(huì)每小時(shí)下降8公里左右。

3）暖風(fēng)：冬季開暖風(fēng)行車?yán)m(xù)航里程將會(huì)每小時(shí)下降15公里左右。

五、冬季用車檢查須知

1、檢查防凍液冰點(diǎn)（民間方法）

主要是檢查防凍液的保證期，防凍液主要作用是給電機(jī)和電機(jī)控制器進(jìn)行冷卻的。

2、檢查玻璃水是否是冬季專用的

玻璃水分為夏季專用和冬季專用兩種，夏季專用一般是零度以上的，冬季專用一般根據(jù)當(dāng)?shù)販囟纫暻闆r而定分為零下10度—零下15度的，零下15度—零下25度的。

3、檢查輪胎磨損情況是否需要更換（冬季路滑）

輪胎更換可以看輪胎花紋磨損程度或者輪胎發(fā)生裂縫，冬天路滑檢查好輪胎氣壓，盡量保持前輪在230kpa，后輪230kpa，氣壓不宜太高。

4、檢查車輛整車線路是否正常（冬季干燥容易發(fā)生自燃）

冬季氣候干燥容易容易發(fā)生車輛自燃，或車輛私自更改線路加裝座椅通風(fēng)加熱等，都會(huì)引發(fā)事故。

5、檢查全車燈光

冬季霧天居多，檢查好燈光對(duì)出行增加安全指數(shù)。

六、冬季用車小竅門

1、冬季用車充電盡量選擇慢充（電池需要預(yù)熱）

當(dāng)電池溫度較低，充電時(shí)車輛充電系統(tǒng)將會(huì)先對(duì)電池進(jìn)行加熱升溫，達(dá)到一定溫度后，才能進(jìn)行充電，車輛使用完畢后，應(yīng)立即給車輛進(jìn)行充電。

2、冬季使用車輛時(shí)盡量避免急加速急減速（避免續(xù)航里程下降太多）

當(dāng)車輛行駛過程中，車輛急加速會(huì)使電池電量下降太快，需要緩慢加速。

3、冬季長(zhǎng)時(shí)間停放車輛時(shí)，需斷開小電瓶負(fù)極

車輛長(zhǎng)時(shí)間不用停放時(shí)，車上小部分用電器還在使用小電瓶的電，時(shí)間長(zhǎng)的話小電瓶電量會(huì)消耗完

4、冬季如何使用剎車

通過多次使用了解和總結(jié)車輛剎車特性，其次根據(jù)路況預(yù)見性地提前減速和緩慢剎車。

您有什么電動(dòng)汽車相關(guān)問題，都可以評(píng)論留言反饋給我們。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >