本次盤點(diǎn)車型的售價(jià)在10萬左右，我們篩選出了比較受市場(chǎng)歡迎的純電動(dòng)SUV<SUV，這其中包自主品牌與造車新勢(shì)力的核心產(chǎn)品。如果您恰好想選擇一輛售價(jià)10萬左右的純電動(dòng)SUV，可以把本文作為參考。

雷諾 e諾

售價(jià)：6.18萬~7.18萬元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：3735/1579/1484mm | 3735/1579/1515mm軸距：2423mm

最大功率：33kw 最大扭矩：125N·m       

電池容量：26.8kwh

充電時(shí)間：慢充4小時(shí) 快充至80% 0.5小時(shí)

工信部續(xù)航里程：271km

雷諾 e諾是一款油改電車型，其原型是雷諾針對(duì)亞洲和美洲部分國(guó)家市場(chǎng)所推出的小型SUV——Kwid 。雷諾 e諾的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)也和Kwid十分相似，中控臺(tái)、門板內(nèi)側(cè)均以硬塑材質(zhì)鋪設(shè)，不過做工還是達(dá)到了合資車應(yīng)有的水準(zhǔn)。雷諾 e諾的車內(nèi)儲(chǔ)物空間較少，除了前門板內(nèi)側(cè)、手套箱、中控下方的手機(jī)儲(chǔ)物格之外，座艙內(nèi)就鮮有其他可供儲(chǔ)物的設(shè)計(jì)了。動(dòng)力方面，雷諾e諾的駕駛質(zhì)感十分出色，但該車對(duì)于高速風(fēng)躁和胎噪的抑制就顯得有些力不從心了，80km/h時(shí)速以上車內(nèi)噪音已經(jīng)比較明顯，整體的靜音性還有待提高。

哪吒N01

售價(jià)：6.68萬~13.98萬元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：3872/1648/1571mm | 3872/1648/1611mm軸距：2370mm

最大功率：55kw 最大扭矩：175N·m       

電池容量：35kwh

充電時(shí)間：慢充8小時(shí) 快充至80% 0.5小時(shí)

工信部續(xù)航里程：301km | 351km

哪吒N01是合眾汽車推出的首款車型，該車定位于小型純電動(dòng)SUV。在最新推出的2020款上，哪吒N01的外觀設(shè)計(jì)相比前一代車型在細(xì)節(jié)上發(fā)生了改變，但整體設(shè)計(jì)語言未變，依舊呈現(xiàn)出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。座椅感受方面，前排座椅的填充物稍硬，對(duì)腰部的承托略有不足，該車為四座車型，后排座椅只有兩個(gè)座位，不過座椅柔軟程度要略勝于前排。動(dòng)力方面，哪吒N01加速踏板踩下的阻尼感不大，行程也不算長(zhǎng)，但由于動(dòng)力輸出不算強(qiáng)，即便加速踏板到底，也不會(huì)有太明顯的提速感受，整體的調(diào)教還是偏向舒適。

比亞迪S2

售價(jià)：8.98萬~10.98萬元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：4100/1785/1680mm 軸距：2535mm

最大功率：70kw 最大扭矩：180N·m       

電池容量：40.62kwh

充電時(shí)間：快充至80% 1.1小時(shí)

工信部續(xù)航里程：305km

比亞迪S2是比亞迪e系列下首款SUV，在外觀方面，S2整體的設(shè)計(jì)與元EV有很多相似之處，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些“微整”，也算是讓它和元EV有所區(qū)分。內(nèi)飾部分使用了觸控屏幕，10.1英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad搭載了比亞迪DiLink系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、在線音樂、智能語音控制等功能。駕駛感受方面，該車的調(diào)教偏向舒適，實(shí)際的體驗(yàn)不錯(cuò)，動(dòng)能回收的力度十分到位，松開加速踏板后也沒有很強(qiáng)的減速感，回收的力度較為輕柔，介入的感受也是循序漸進(jìn)，和燃油車的體驗(yàn)差不多。

長(zhǎng)安新能源E-Pro

售價(jià)：10.69萬~12.69萬元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：4135/1740/1630mm軸距：2520mm

最大功率：120kw 最大扭矩：245N·m       

電池容量：48.3kwh

充電時(shí)間：慢充8.7小時(shí) 快充至80% 0.5小時(shí)

工信部續(xù)航里程：401km

長(zhǎng)安新能源E-Pro和 CS15 EV相同，都是基于燃油版CS15所打造的車型，不過E-Pro和 CS15 EV在各方面都有著明顯的變化，整體的設(shè)計(jì)和燃油版CS15更加相似。中控臺(tái)處采用了布質(zhì)面料，整體的效果很有新意，再加上黃色的飾條搭配，也給整車增添了一絲時(shí)尚感。動(dòng)力方面，新車配備120kW的永磁同步電機(jī)，數(shù)據(jù)上和一臺(tái)1.5T的燃油車相仿，對(duì)于一輛小型SUV來說十分不錯(cuò)，整體的加速表現(xiàn)也令人滿意，并且轉(zhuǎn)向、減振等基本功很扎實(shí)，舒適性非常出色。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >