▌要聞

▍賽力斯：問界M9電池包經(jīng)700-1000℃火燒150秒，保持不起火、不爆炸

6月25日第一電動消息，賽力斯集團分享了“央視新聞《頂級實驗室》走進賽力斯”直播切片視頻，展示了問界M9汽車動力電池的安全性測試。視頻中，問界M9的電池包在經(jīng)過700-1000℃的持續(xù)150秒火燒后，依然能夠保持不起火、不爆炸的狀態(tài)。這一結(jié)果得益于電池包底部和水冷板之間采用的低導(dǎo)熱系數(shù)隔熱材料、頂部的耐高溫云母以及電芯周圍的航空級隔熱氣凝膠等多重安全設(shè)計。

此外，賽力斯還展示了其EOL下線自動化測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠使問界M9車輛執(zhí)行重復(fù)性的循環(huán)操作，90分鐘內(nèi)完成數(shù)十項高頻檢測，并精準攔截故障車輛。問界M9的車門還具備防撞功能，前后配有雷達，遇到障礙物時可自動避讓。

▍消息人士稱比亞迪減產(chǎn)，放慢中國工廠產(chǎn)能擴張步伐

路透社6月25日獨家消息，兩位知情人士表示電動汽車巨頭比亞迪近幾個月來已放慢生產(chǎn)和擴張步伐，減少了中國部分工廠的班次，并推遲了增加新生產(chǎn)線的計劃。這些措施表明比亞迪可能面臨銷售增長放緩的問題，盡管其去年銷售了427萬輛汽車，超越特斯拉成為全球最大的電動汽車制造商。消息人士稱，比亞迪已取消夜班，并將部分工廠的產(chǎn)量減少了至少三分之一，至少四家工廠實施了這些措施，還暫停了一些建立新生產(chǎn)線的計劃。

比亞迪去年主要在中國銷售，擁有至少7家汽車工廠，今年的目標是銷量增長近30%，達到550萬輛。然而，消息人士表示，這些減產(chǎn)和暫停擴張的措施是在銷售未能達到目標后實施的，旨在節(jié)省成本。路透社無法確定減產(chǎn)和暫停擴張的具體規(guī)模及可能持續(xù)的時間。比亞迪沒有立即回應(yīng)置評請求。在路透社報道比亞迪減產(chǎn)措施后，香港上市公司比亞迪股價回吐了早前高達2.6%的漲幅，并在周三下午尾盤交易中下跌近1%。

▍雷軍：小米YU7今日上市將迎來最殘酷的競爭，標配版對標友商的Max版甚至Ultra版；22點開啟訂購交付中心2點前不打烊

第一電動6月25日消息，小米宣布將于6月26日晚7點舉辦新品發(fā)布會，正式發(fā)布并上市小米YU7。小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在微博上回答了網(wǎng)友關(guān)于小米YU7的一些問題。雷軍表示，YU7標準版配置很高，CLTC續(xù)航835km，配備激光雷達、Thor芯片700TOPS算力和天際屏等。他還否認了網(wǎng)上關(guān)于YU7標準版比SU7標準版貴兩萬到三萬的猜測，具體定價將在發(fā)布會上公布。雷軍強調(diào)，YU7的配置在行業(yè)中相當于友商的Max版甚至Ultra版，因此定價會比較合理。他還表示，這將是小米汽車的一場關(guān)鍵大考，因為SUV是汽車行業(yè)真正的主戰(zhàn)場，YU7即將迎來最殘酷的競爭。

雷軍還表示，他不擔(dān)心YU7發(fā)布后會影響SU7的銷量，因為兩款車型都是個性鮮明的產(chǎn)品，分別吸引喜歡轎車和SUV的用戶。據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，小米YU7現(xiàn)有車型在小米汽車工廠內(nèi)完成生產(chǎn)，而緊鄰的小米智能制造產(chǎn)業(yè)基地二期項目尚未開始投產(chǎn)。二期項目主要是為小米YU7建設(shè)的，預(yù)計很快將投產(chǎn)，其產(chǎn)能提升會比小米汽車現(xiàn)在的工廠更快，交付壓力也會相對較小。小米汽車二期項目廠房和辦公樓已建好，目前正在進行最后的準備工作。同時，官方發(fā)布了購前準備攻略，為消費者提供詳細的購車流程。發(fā)布會結(jié)束后，小米汽車App的“YU7主頁”將開啟預(yù)選配置功能，用戶可提前選擇心儀配置并保存心愿單。預(yù)計22:00正式開啟定購，用戶可直接支付定金并完成鎖單。據(jù)藍鯨科技報道，小米汽車一位深圳區(qū)域銷售人員透露，明晚小米公布YU7車型銷售價格后，線下門店將開放YU7靜態(tài)展示，交付中心27日凌晨兩點前隨時看車。

▌國內(nèi)

▍小鵬汽車強調(diào)海外市場并未采用“零公里二手車”模式  

6月25日第一電動消息，小鵬汽車科技集團有限公司國際業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理唐志坤在2025全球新能源汽車合作發(fā)展（上海）論壇期間接受媒體采 訪時表示，盡管國內(nèi)有大量汽車通過“零公里二手車”模式出口至中東、北非、中亞等地，小鵬汽車對此持克制態(tài)度，并未采用這一模式增加短期銷量。唐志坤透露，許多海外市場的政府正在收緊對零公里二手車的進口政策，通過法規(guī)和認證等方式陸續(xù)禁止此類車輛進口。

唐志坤還提到，小鵬汽車去年未參與零公里二手車出口，而是堅持品牌和服務(wù)先行，進行中長期布局。2024年，小鵬汽車快速布局全球市場，包括歐洲、中東和東南亞等40個國家和地區(qū)，建立了超過200家海外銷售和服務(wù)網(wǎng)點，成為中國新勢力品牌出口第一。小鵬汽車計劃在未來十年成為面向全球的AI汽車公司，到2027年成為中國新能源汽車出口前三名，并希望未來銷量有一半來自海外市場。

▍鴻蒙智行尊界S800先行者計劃今日啟動交付

第一電動6月24日消息，鴻蒙智行宣布尊界S800先行者計劃將于6月26日啟動交付。車輛首發(fā)搭載HUAWEI ADS 4智駕系統(tǒng)，售價區(qū)間為70.8萬-101.8萬元，預(yù)計8月中旬開始批量交付。華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東透露，尊界S800大定已超過5000臺。

作為先行者計劃的一部分，首批交付的車輛將為消費者提供高端智能駕駛體驗。尊界S800的設(shè)計理念、智能系統(tǒng)以及動力性能均體現(xiàn)了鴻蒙智行對新能源汽車市場的深入理解和技術(shù)實力。隨著交付的啟動，尊界S800有望在高端新能源汽車市場占據(jù)一席之地。

▍嵐圖FREE+華系SUV預(yù)售18小時內(nèi)小訂破萬

第一電動6月25日消息，嵐圖汽車24日宣布其全新SUV車型FREE+開啟預(yù)售，預(yù)售價為22.99萬元起。該車型在18小時內(nèi)小訂量突破10000臺。嵐圖FREE+歷時4年研發(fā)，投入超過5億元，實現(xiàn)了1366項升級，其中82項達到同級領(lǐng)先水平，覆蓋智能座艙、輔助駕駛等多個方面。

嵐圖FREE+全系標配華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5，搭載全鋁底盤和EDC魔毯底盤，并首次推出“嵐擎模式”。新車采用封閉式前格柵和城市星光發(fā)光格柵，內(nèi)部由200顆LED燈珠組成，具備9種動態(tài)光效。內(nèi)飾方面，新車配備15.6英寸中控大屏，采用“T”字形布局，提供沉浸式五感體驗。

▌國際

▍美監(jiān)管機構(gòu)調(diào)查特斯拉Robotaxi違規(guī)行為；法國監(jiān)管機構(gòu)責(zé)令特斯拉停止 FSD 欺騙性宣傳

6月25日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在對特斯拉展開調(diào)查，原因是網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一些關(guān)于特斯拉自動駕駛出租車（robotaxi）的視頻，顯示車輛存在違規(guī)行駛的情況，如使用錯誤車道以及超速等行為。NHTSA表示，正在與特斯拉溝通以獲取更多信息。特斯拉在得克薩斯州奧斯汀部署了約十幾輛自動駕駛出租車，并于周日開始有限的付費測試服務(wù)，避開惡劣天氣和復(fù)雜路口，且不搭載不滿18歲的乘客。

此外，法國消費者監(jiān)管機構(gòu)下令特斯拉停止將其汽車宣傳為“完全自動駕駛”，并威脅若繼續(xù)“欺騙性營銷”，將處以每日5萬歐元的罰款（現(xiàn)匯率約合 41.6 萬元人民幣）。調(diào)查始于2023年，發(fā)現(xiàn)特斯拉在銷售合同、支付方式、退款流程以及自動駕駛功能宣傳等方面存在諸多問題。法國當局認定特斯拉在宣傳其FSD功能時誤導(dǎo)了消費者，目前FSD仍僅屬于“L2級”駕駛輔助功能，需駕駛員對車輛負全責(zé)。

同時，據(jù)財聯(lián)社消息，高盛對Robotaxi的近期發(fā)展前景表示擔(dān)憂，維持對特斯拉的“中性”評級，重申12個月目標價285美元。高盛分析師馬克·德萊尼列舉了三個原因，說明Robotaxi短期內(nèi)發(fā)展可能緩慢。首先，試運營范圍僅限奧斯汀特定區(qū)域，道路情況簡單。其次，試運營期間副駕駛座位上有特斯拉員工擔(dān)任安全監(jiān)督員。最后，從社交媒體視頻來看，Robotaxi在行駛過程中出現(xiàn)急剎車、逆行等問題。高盛還指出，特斯拉股價已反映市場對其Robotaxi業(yè)務(wù)的樂觀情緒，這可能限制其股價進一步上漲。美東時間周二，特斯拉股價收跌2.4%，至340.47美元，盤后交易中又下跌0.7%。

▍日產(chǎn)虧損45億美元，股東大會質(zhì)疑管理層治理失衡

6月25日，據(jù)路透社報道，日產(chǎn)汽車在本周二的年度股東大會上，多位股東對公司表現(xiàn)不佳表達了強烈不滿，部分股東要求管理層就當前危機承擔(dān)更多責(zé)任。這是伊萬·埃斯皮諾薩自4月接任CEO以來首次主持股東大會，他在日產(chǎn)有著長期任職經(jīng)歷，但能否扭轉(zhuǎn)頹勢仍待觀察。

過去一年，日產(chǎn)股價累計下跌約36%，股息也被暫停發(fā)放。上一財年，公司凈虧損達45億美元（約合322.76億元人民幣）。目前公司尚未發(fā)布全年業(yè)績指引，僅預(yù)測第一財季將虧損2000億日元（約合98.9億元人民幣）。為應(yīng)對困境，埃斯皮諾薩已提出大幅削減成本的計劃，包括關(guān)閉7家工廠，并裁員2萬人，相當于公司總員工數(shù)的15%。在股東大會上，一位股東質(zhì)疑董事會一邊裁員、一邊保住自己的職位，認為這是將責(zé)任推給基層員工，呼吁董事會也應(yīng)接受調(diào)整，否則將失去股東與員工的信任。另一位股東則對公司暫停發(fā)放股息表示不滿。

▍機構(gòu)預(yù)測英偉達市值有望達到6萬億美元，受益于AI應(yīng)用浪潮

財聯(lián)社6月25日消息，Loop Capital發(fā)布報告稱，人工智能趨勢將繼續(xù)推動英偉達股價上漲，預(yù)計其市值有望達到6萬億美元，較目前的3.6萬億美元高出65%以上。分析師認為，英偉達正處于又一輪強于預(yù)期的需求前端，正進入下一波生成式人工智能應(yīng)用的黃金浪潮。

Loop Capital的分析師指出，過去幾年，人工智能的發(fā)展一直是英偉達股價上漲的主要驅(qū)動力。隨著生成式人工智能技術(shù)的不斷進步，英偉達的芯片技術(shù)在該領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊。英偉達的GPU（圖形處理單元）在處理復(fù)雜的人工智能計算任務(wù)方面具有顯著優(yōu)勢，使其成為許多人工智能項目和企業(yè)的首選芯片供應(yīng)商。

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