▌要聞

▍小米YU7 1小時(shí)大定破28.9萬(wàn)，雷軍表示小米的成功不僅靠營(yíng)銷，各個(gè)維度上的能力都在提升

6月25日第一電動(dòng)消息，小米汽車(chē)宣布其首款SUV車(chē)型YU7在1小時(shí)內(nèi)大定訂單突破28.9萬(wàn)臺(tái)，小米美股ADR一度漲超10%。小米YU7汽車(chē)于當(dāng)晚10點(diǎn)開(kāi)始接受支付5000元定金，用戶在7天內(nèi)未鎖單可退。此外，還有少量“準(zhǔn)現(xiàn)車(chē)”，用戶可在當(dāng)晚10點(diǎn)支付2萬(wàn)元定金，支付即鎖單，無(wú)猶豫期，鎖單后預(yù)計(jì)1-5周交付。小米SU7及SU7 Ultra鎖單未交付用戶可在規(guī)定時(shí)間內(nèi)限時(shí)改配小米YU7。小米YU7提供三種配置：YU7車(chē)型售價(jià)25.35萬(wàn)元，YU7 Pro車(chē)型售價(jià)27.99萬(wàn)元，YU7 Max車(chē)型售價(jià)32.99萬(wàn)元。新車(chē)全系現(xiàn)已開(kāi)啟預(yù)定，用戶可在22時(shí)起支付5000元定金，7天內(nèi)未鎖單可退。

小米汽車(chē)在當(dāng)晚舉行了人車(chē)家全生態(tài)發(fā)布會(huì)，雷軍在會(huì)后接受媒體采 訪時(shí)表示，小米進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)一年零三個(gè)月，雖然不敢100%保證持續(xù)成功，但小米的全方位能力在不斷提升。雷軍強(qiáng)調(diào)，小米重視能力建設(shè)，全方位提升能力，特別是在研發(fā)方面投入了大量資金。他還提到，小米選擇在北京造車(chē)，是為了符合京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)先選擇京津冀地區(qū)的供應(yīng)商。雷軍還透露，小米正在考慮將第二代玄戒芯片應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域。雷軍還表示，小米在產(chǎn)品研發(fā)、品質(zhì)、質(zhì)量和設(shè)計(jì)等方面都在不斷提升，雖然仍有不足，但每天都在反思和改進(jìn)。他強(qiáng)調(diào)，小米的成功不僅僅靠營(yíng)銷，而是在各個(gè)維度上的能力提升。就像我們這次成功以后，有個(gè)別同行把它包裝成小米是靠營(yíng)銷贏的，大家今天看小米汽車(chē)的每一個(gè)指標(biāo)每一項(xiàng)能力，在任何一個(gè)維度里面，他覺(jué)得在絕大部分領(lǐng)域小米都是領(lǐng)先的。他指出，當(dāng)前企業(yè)面臨的輿情環(huán)境復(fù)雜，任何瑕疵都可能被放大，因此小米需要謹(jǐn)言慎行，并堅(jiān)定不移地走自己的路，在科技創(chuàng)新上做到領(lǐng)先。雷軍還提到，小米汽車(chē)作為行業(yè)的新生力量，應(yīng)該以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，改變心態(tài)，將自己視為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)車(chē)企。

▍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為北京制造業(yè)的第一大產(chǎn)業(yè)，全球面積最大最復(fù)雜的鋁制機(jī)蓋成功量產(chǎn)

6月26日，據(jù)央視新聞報(bào)道，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為北京制造業(yè)的第一大產(chǎn)業(yè)。在一家新能源汽車(chē)的智能制造工廠，全球面積最大、工藝最復(fù)雜的鋁制機(jī)蓋成功量產(chǎn)。報(bào)道中展示了小米YU7汽車(chē)的蚌式前蓋外板和車(chē)模。工程師通過(guò)開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)?zāi)＞撸?jīng)過(guò)40多輪次的優(yōu)化提升，最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，良品率達(dá)98%以上。

該工廠擁有700多臺(tái)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)100%自動(dòng)化。通過(guò)AI檢測(cè)和自動(dòng)裝調(diào)，工廠每76秒可下線一臺(tái)新車(chē)，月交付量穩(wěn)定在28000多臺(tái)。

▍理想汽車(chē)常州首座穿梭式超充站正式投入運(yùn)營(yíng)，提供“即停即充”的補(bǔ)能體驗(yàn)

IT之家6月26日消息，理想汽車(chē)在常州市武進(jìn)區(qū)舉行了穿梭超充旗艦站的揭幕儀式，全國(guó)首座穿梭式超級(jí)充電站正式投入運(yùn)營(yíng)。該站搭載了理想汽車(chē)最新研發(fā)的5C/4C雙平臺(tái)超充系統(tǒng)，配備4個(gè)峰值功率520千瓦的單槍5C超充樁和3個(gè)峰值功率360千瓦的雙槍4C超充樁，共設(shè)置4個(gè)5C超充車(chē)位和6個(gè)4C超充車(chē)位。5C穿梭區(qū)的每個(gè)5C樁均配備獨(dú)立的供電系統(tǒng)，確保4臺(tái)理想純電車(chē)型同充時(shí)，均可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘增加續(xù)航500公里的高效補(bǔ)能。此外，理想穿梭站還提供專業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為用戶提供充電疏導(dǎo)、插拔槍服務(wù)等支持，提供“即停即充”的補(bǔ)能體驗(yàn)。

理想穿梭站位于江蘇省常州市武進(jìn)綜合保稅區(qū)，占地4000平方米，以“城市會(huì)客廳”為設(shè)計(jì)理念，劃分為智能補(bǔ)能區(qū)、充電等候區(qū)、衛(wèi)生間等區(qū)域，打造全場(chǎng)景服務(wù)體系。場(chǎng)站還將引入光儲(chǔ)充一體化技術(shù)，充分利用綠色清潔能源，踐行可持續(xù)發(fā)展理念。今年以來(lái)，理想汽車(chē)以平均每天新增4座超充站的速度布局充電網(wǎng)絡(luò)，目前已上線超過(guò)2500座超充站，并計(jì)劃于今年年底達(dá)成4000座超充站的布局目標(biāo)。

▌國(guó)內(nèi)

▍消息稱卓馭（原大疆車(chē)載）計(jì)劃IPO，有望明后年登陸港股  

6月26日，據(jù)紅色星際爆料，卓馭（原“大疆車(chē)載”）計(jì)劃IPO上市，可能在明后年登陸港股。隨著智駕技術(shù)的普及，港股市場(chǎng)對(duì)智駕公司的熱情高漲，卓馭和引望在資本運(yùn)作上相似，均由大公司分拆獨(dú)立上市。卓馭脫胎于大疆，大疆堅(jiān)持不上市，允許卓馭獨(dú)立上市。此前有傳聞一汽可能收購(gòu)或控股卓馭，但據(jù)稱可能性很小，因?yàn)樽狂S的高估值依賴于多個(gè)車(chē)企的定點(diǎn)項(xiàng)目，若被一汽控股，可能影響其與其他車(chē)企的合作。

卓馭近期增加了北汽產(chǎn)投與廣汽資本兩大投資方，合計(jì)金額達(dá)數(shù)億元。截至目前，卓馭已獲得比亞迪、上汽恒旭資本、國(guó)投招商、基石資本、光遠(yuǎn)資本等車(chē)企與機(jī)構(gòu)的投資，累計(jì)融資超25億元。2025上海車(chē)展期間，卓馭公布了9大合作客戶，包括大眾汽車(chē)、上汽通用五菱、比亞迪、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)、奧迪、北汽集團(tuán)。

▍15萬(wàn)級(jí)零跑B01智能轎車(chē)官宣6月29日預(yù)售

第一電動(dòng)6月26日消息，零跑汽車(chē)宣布，其定位為“年輕人的高品質(zhì)智能轎車(chē)”的新車(chē)B01將于6月29日18時(shí)30分開(kāi)啟預(yù)售。B01以其15萬(wàn)元級(jí)的定位，宣稱在顏值、續(xù)航、智能、品質(zhì)、駕控五個(gè)方面具有越級(jí)表現(xiàn)。

零跑B01的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了B10的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身尺寸為4770 x 1880 x 1490mm，軸距為2735mm，并提供激光雷達(dá)版本。車(chē)輛配備隱藏式門(mén)把手和貫穿式尾燈，頂部設(shè)有激光雷達(dá)。在動(dòng)力配置上，B01搭載132kW或160kW電機(jī)，并配備中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池。此外，B01還提供全景天幕、車(chē)頂激光雷達(dá)以及不同樣式的后尾燈等選裝配置。

▍消息稱長(zhǎng)城歐拉品牌規(guī)劃至少四款純電新品，不再唯一聚焦女性市場(chǎng)

6月26日，據(jù)“汽車(chē)像素”爆料，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌歐拉計(jì)劃重建獨(dú)立渠道，并規(guī)劃推出至少四款全新產(chǎn)品，這些新產(chǎn)品的定位和渠道策略將與之前有所不同。目前，哈弗、坦克、魏牌等品牌主銷車(chē)型偏向混動(dòng)，而歐拉則是長(zhǎng)城唯一維持純電定位的品牌。歐拉展示了四款全新車(chē)型，包括數(shù)款SUV和一款轎卡形態(tài)的新車(chē)，這些都是歐拉品牌從未嘗試過(guò)的產(chǎn)品類型。接近哈弗品牌經(jīng)銷商的人士透露，歐拉未來(lái)的定位將更加獨(dú)特，強(qiáng)調(diào)技術(shù)和硬核屬性。新產(chǎn)品將延續(xù)家族化設(shè)計(jì)，但不再回歸低價(jià)車(chē)定位，也不會(huì)將女性市場(chǎng)作為唯一聚焦點(diǎn)。

▍王興興表示宇樹(shù)科技年度營(yíng)收超10億

6月26日，據(jù)新華財(cái)經(jīng)報(bào)道，宇樹(shù)科技創(chuàng)始人王興興在夏季達(dá)沃斯論壇上表示，公司年度營(yíng)收已超10億元人民幣。此前，宇樹(shù)科技完成了C輪融資，由中國(guó)移動(dòng)旗下基金、騰訊、錦秋、阿里、螞蟻和吉利資本共同領(lǐng)投，募資規(guī)模約7億元人民幣，融后估值達(dá)到約120億元人民幣。王興興認(rèn)為，這可能是宇樹(shù)IPO前的最后一輪融資，上市前再融資的可能性較小。

王興興今年4月曾表示，宇樹(shù)科技有開(kāi)拓全球市場(chǎng)的計(jì)劃，并在香港開(kāi)展業(yè)務(wù)，未來(lái)有可能在香港上市，但具體計(jì)劃尚未確定。香港特首李家超也鼓勵(lì)宇樹(shù)科技來(lái)港拓展業(yè)務(wù)，并表示特區(qū)政府將提供所需支援。

▌國(guó)際

▍特斯拉歐洲銷量連續(xù)5個(gè)月下滑，新款Model Y也未能扭轉(zhuǎn)，中國(guó)制造商保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)

IT之家6月26日消息，據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新數(shù)據(jù)，特斯拉在歐洲的新車(chē)銷量在5月份同比下降了27.9%。盡管該地區(qū)純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的整體銷量增長(zhǎng)了27.2%，但特斯拉的銷量仍未見(jiàn)起色，其改款后的Model Y也未能扭轉(zhuǎn)這一局面。與此同時(shí)，歐洲整體汽車(chē)銷量在5月份實(shí)現(xiàn)了1.9%的增長(zhǎng)，其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）和使用替代燃料的汽車(chē)成為增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。然而，特斯拉在歐洲的市場(chǎng)份額卻從去年同期的1.8%下滑至1.2%，連續(xù)五個(gè)月出現(xiàn)銷量下滑。這一趨勢(shì)背后的原因是消費(fèi)者逐漸轉(zhuǎn)向價(jià)格更為親民的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)，部分消費(fèi)者也對(duì)特斯拉CEO埃隆?馬斯克的政治立場(chǎng)表示不滿。

與此同時(shí)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商在歐洲市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。盡管歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收了關(guān)稅，但中國(guó)品牌在5月份的銷量仍達(dá)到65,808輛，市場(chǎng)份額翻倍至5.9%。據(jù)Jato Dynamics本周二發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪在5月份的注冊(cè)量幾乎與特斯拉持平，而在4月份，比亞迪的銷量甚至超過(guò)了特斯拉。從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，5月份歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的新車(chē)銷量總計(jì)達(dá)到111萬(wàn)輛，較4月份增長(zhǎng)了0.3%。其中，中國(guó)上汽集團(tuán)和德國(guó)寶馬的注冊(cè)量分別增長(zhǎng)了22.5%和5.6%，而日本馬自達(dá)的注冊(cè)量則下降了23%。盡管電動(dòng)汽車(chē)的需求不斷增長(zhǎng)，但歐盟今年截至目前的總汽車(chē)銷量仍下降了0.6%。

▍小鵬汽車(chē)海外本地化生產(chǎn)項(xiàng)目即將啟動(dòng)，X9下月印尼投產(chǎn)

6月26日第一電動(dòng)消息，小鵬汽車(chē)宣布純電旗艦MPV小鵬X9正式在印尼上市，起售價(jià)為9.9億印尼盾（約43.76萬(wàn)人民幣）。右舵版小鵬X9將于7月在雅加達(dá)當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)，這是小鵬汽車(chē)首個(gè)海外本地化生產(chǎn)項(xiàng)目在印尼即將正式啟動(dòng)。小鵬汽車(chē)計(jì)劃到2025年進(jìn)入60個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立300多個(gè)海外售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。小鵬海外超快充網(wǎng)絡(luò)也將率先落地東南亞，開(kāi)啟全球能源體系布局。

▍寧德時(shí)代計(jì)劃將換電技術(shù)引入歐洲，未來(lái)三年建站目標(biāo)10000座

6月26日，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，全球最大的電動(dòng)車(chē)電池制造商寧德時(shí)代計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲市場(chǎng)。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)蔣理表示，換電模式在歐洲具有巨大潛力，能夠降低電池成本并延長(zhǎng)使用壽命。盡管換電技術(shù)在中國(guó)以外的地區(qū)因建站成本高昂而拓展緩慢，但隨著電動(dòng)車(chē)銷量的增長(zhǎng)和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的上升，換電模式正受到越來(lái)越多的關(guān)注。

目前，蔚來(lái)已在德國(guó)、荷蘭、挪威、瑞典和丹麥建設(shè)了60座換電站，而Stellantis也通過(guò)其共享出行平臺(tái)Free2move在西班牙為其菲亞特500電動(dòng)車(chē)隊(duì)提供了換電服務(wù)。寧德時(shí)代的計(jì)劃更為宏大，公司希望在中國(guó)年內(nèi)建設(shè)1000座換電站，并在未來(lái)三年將這一數(shù)字?jǐn)U大至10000座。蔣理透露，寧德時(shí)代已與多家歐洲車(chē)企就換電技術(shù)展開(kāi)合作討論，并強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)電池供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展需要國(guó)際協(xié)作。寧德時(shí)代已將其電池制造技術(shù)授權(quán)給福特和特斯拉，并與Stellantis合資在西班牙興建一座價(jià)值41億歐元的鋰電池工廠。

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