▌要聞

▍小米YU7官宣26日上市銷量目標(biāo)挑戰(zhàn)Model Y，全系搭載1000萬(wàn)Clips輔助駕駛，何小鵬李想沈斐發(fā)文祝賀

6月23日第一電動(dòng)消息，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍宣布首款SUV車型YU7將于6月26日晚7點(diǎn)上市，表示小米YU7銷量目標(biāo)挑戰(zhàn)特斯拉Model Y。同日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬、理想汽車創(chuàng)始人李想及蔚來(lái)高級(jí)副總裁兼樂(lè)道汽車總裁沈斐相繼通過(guò)社交媒體發(fā)文祝賀。

同時(shí)，小米YU7全系出廠即搭載1000萬(wàn)Clips版本端到端輔助駕駛系統(tǒng)，更多新進(jìn)展將在上市時(shí)揭曉。該車全系標(biāo)配激光雷達(dá)、天際屏全景顯示、后排135°電動(dòng)座椅、800V碳化硅高壓平臺(tái)、700TOPS輔助駕駛算力、連續(xù)可變阻尼減振器等高端配置。車內(nèi)主打"天際屏"和6.68英寸后排移動(dòng)控制屏等配置。此外，小米YU7特別搭載了專為電車調(diào)教的暈車舒緩模式，通過(guò)專屬調(diào)校的動(dòng)力輸出、能量回收和底盤懸架，旨在提供更舒緩的加減速和更平穩(wěn)的過(guò)彎體驗(yàn)，以降低刺激感，提升乘坐舒適度。

▍小鵬G7下周發(fā)布，搭載車端“VLA+VLM”模型，能看懂廣告牌地標(biāo)、切換更快線路

6月23日第一電動(dòng)消息，小鵬G7即將下周發(fā)布，預(yù)售價(jià)為23.58萬(wàn)元。該車搭載車端“VLA+VLM”模型，能看懂廣告牌和地標(biāo)，即使不提供具體定位也能找到目的地。官方表示，這一模型能夠讓NGP導(dǎo)航至電梯口，秒級(jí)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)溫度，定制出行攻略，并自動(dòng)切換更快路線。

新車定位為中型SUV，尺寸為4892×1925×1655mm，軸距2890mm，分為Max和Ultra兩個(gè)版本，全系標(biāo)配702km續(xù)航（CLTC）、全域800V、5C超充、追光全景抬頭顯示、DCC減振器+太極液壓套、四座全部通風(fēng)/加熱/按摩/電動(dòng)調(diào)節(jié)。兩個(gè)版本的主要區(qū)別在于，小鵬G7 Max標(biāo)配兩顆Orin-X芯片，而小鵬G7 Ultra配備三顆圖靈AI芯片，算力更高。

▍廣汽三大自主品牌將推行賽馬機(jī)制，資源傾斜非平均分配

6月23日，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞就廣汽集團(tuán)改革等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了回應(yīng)。2024年，廣汽集團(tuán)出現(xiàn)了銷量和業(yè)績(jī)下滑，從下半年開始，集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行深刻反思并決定改革。2024年11月，廣汽集團(tuán)啟動(dòng)了為期三年的“番禺行動(dòng)”，將自主品牌的戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營(yíng)管控。為了提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，廣汽將在自主品牌中推行賽馬機(jī)制，資源將有戰(zhàn)略重點(diǎn)地傾斜，不會(huì)平均分配。廣汽導(dǎo)入IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）模式，將產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)分開，并設(shè)置了產(chǎn)品總經(jīng)理，考核機(jī)制從傳統(tǒng)崗位考核改為以項(xiàng)目主導(dǎo)。改革主要集中在四個(gè)方面：打造經(jīng)營(yíng)型總部、實(shí)施自主品牌一體化運(yùn)營(yíng)、導(dǎo)入IPD再造產(chǎn)品開發(fā)流程體系和推進(jìn)干部人事改革。

廣汽傳祺向往車系今年計(jì)劃推出3款全新車型和4款改款/派生車型；廣汽埃安2025年計(jì)劃投放7款新車，包括增程車型和中型MPV；廣汽昊鉑今年將投放6款新車型。未來(lái)3年，廣汽三個(gè)自主品牌計(jì)劃推出16款全新及中改車型，覆蓋多種能源形式和6萬(wàn)至30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。廣汽埃安將專注于C端市場(chǎng)，而昊鉑則定位為新能源車的高端品牌。

▌國(guó)內(nèi)

▍鴻蒙智行問(wèn)界M8 58天銷量破3萬(wàn)  

6月23日第一電動(dòng)消息，鴻蒙智行官方宣布，其“家庭智慧旗艦SUV”問(wèn)界M8在58天內(nèi)交付量突破30000臺(tái)。此前，該車型在45天內(nèi)交付量已超過(guò)20000臺(tái)。鴻蒙智行通過(guò)AITO汽車App發(fā)布問(wèn)界M8車友問(wèn)答，提到工廠已啟動(dòng)雙班滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以提升產(chǎn)能，5月交付量突破12000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了快速“交付破萬(wàn)”和“單日交付破千”。

▍哈啰宣布進(jìn)軍Robotaxi賽道，與螞蟻、寧德時(shí)代合作研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)

第一電動(dòng)6月23日消息，哈啰官方宣布正式進(jìn)軍Robotaxi賽道，并與螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代合作研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。三方共同發(fā)起成立的“造父智能科技有限公司”已正式注冊(cè)，注冊(cè)資金12.88億元人民幣，專注于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)、安全應(yīng)用和商業(yè)化落地。新公司由螞蟻集團(tuán)、哈啰、寧德時(shí)代共同持股，首期合計(jì)出資超過(guò)30億元。

哈啰官方表示，智能駕駛尤其是自動(dòng)駕駛是實(shí)現(xiàn)通用物理AI的關(guān)鍵技術(shù)，隨著技術(shù)的持續(xù)突破與工程化落地，智能駕駛產(chǎn)業(yè)正步入大規(guī)模商業(yè)化落地階段。哈啰已招募了一批AI大模型、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)人才，完成核心人才矩陣的搭建，未來(lái)將持續(xù)吸納全球優(yōu)秀人才。螞蟻集團(tuán)在AI基礎(chǔ)技術(shù)、大模型、強(qiáng)化學(xué)習(xí)等領(lǐng)域的技術(shù)布局，以及寧德時(shí)代在動(dòng)力電池技術(shù)、智能滑板底盤技術(shù)方面的支持，將為哈啰發(fā)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)提供有力支撐。

▍長(zhǎng)安汽車：控股股東名稱變更為辰致汽車科技集團(tuán)有限公司

鞭牛士6月23日消息，長(zhǎng)安汽車公告稱，公司接到控股股東中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司通知，其名稱由“中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司”變更為“辰致汽車科技集團(tuán)有限公司”，并已完成工商變更登記手續(xù)。此次工商變更不涉及股東持股數(shù)量及比例變動(dòng)，對(duì)公司治理及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)無(wú)影響，亦不會(huì)導(dǎo)致公司控股股東及實(shí)際控制人發(fā)生變化。

▍阿里云推出自動(dòng)駕駛領(lǐng)域模型訓(xùn)練加速框架PAI-TurboX，訓(xùn)練效率提升50%

IT之家6月23日消息，阿里云宣布推出自動(dòng)駕駛領(lǐng)域模型訓(xùn)練、推理加速框架PAI-TurboX。該框架通過(guò)優(yōu)化CPU親和性、動(dòng)態(tài)編譯、流水線并行等策略，顯著提升模型訓(xùn)練推理效率。在數(shù)據(jù)側(cè)，PAI-TurboX提出高性能的DataLoader引擎，優(yōu)化數(shù)據(jù)預(yù)處理流程，實(shí)現(xiàn)智能訓(xùn)練樣本分組，有效提升數(shù)據(jù)處理效率。此外，PAI-TurboX還提供算子優(yōu)化和量化等能力，減少訓(xùn)練階段的訪存延遲，提升吞吐效率，同時(shí)在推理任務(wù)中保障精度的同時(shí)降低計(jì)算開銷與內(nèi)存帶寬需求，實(shí)現(xiàn)異構(gòu)平臺(tái)下的高性能推理部署。

PAI-TurboX在自動(dòng)駕駛的3D物體檢測(cè)模型BEVFusion訓(xùn)練任務(wù)中，可將訓(xùn)練時(shí)間縮短58.5%；在實(shí)時(shí)在線矢量化高精地圖構(gòu)建模型MapTR訓(xùn)練任務(wù)中，可將訓(xùn)練時(shí)間縮短53%；在端到端自動(dòng)駕駛模型SparseDrive訓(xùn)練任務(wù)中，PAI-TurboX在感知模塊訓(xùn)練和聯(lián)合訓(xùn)練兩個(gè)階段可獲得明顯的速度提升，相同訓(xùn)練步數(shù)下兩個(gè)階段可分別縮短51.5%和48.5%。

▌國(guó)際

▍特斯拉Robotaxi服務(wù)上線危險(xiǎn)操作引發(fā)爭(zhēng)議，無(wú)人駕駛安全受質(zhì)疑

6月23日第一電動(dòng)消息，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀推出了Robotaxi無(wú)人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)目前僅在奧斯汀的特定區(qū)域內(nèi)提供，由10到20輛Model Y車型組成的車隊(duì)運(yùn)營(yíng)。用戶可以在每天上午6點(diǎn)至午夜12點(diǎn)通過(guò)定制應(yīng)用程序叫車。為確保安全，特斯拉安排了一名員工坐在前排乘客座位上，以便在緊急情況下操作“緊急停車”和“靠邊停車”指令，同時(shí)每趟行程都由遠(yuǎn)程操作員實(shí)時(shí)監(jiān)控。

然而，一段視頻顯示特斯拉Robotaxi在行駛過(guò)程中多次試圖駛?cè)脲e(cuò)誤車道，盡管最終被糾正，但具體是由遠(yuǎn)程操作員還是車輛的FSD系統(tǒng)糾正的尚不清楚。這一事件引發(fā)了對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛能力的爭(zhēng)議，有觀點(diǎn)認(rèn)為其L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力尚未達(dá)到最低道路安全標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，谷歌旗下的Waymo作為四級(jí)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提供商，在多個(gè)地區(qū)運(yùn)營(yíng)，其車隊(duì)由1500輛捷豹I-Pace車型組成，配備昂貴的傳感器陣列。而特斯拉則依賴于互聯(lián)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和高靈敏度攝像頭實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，并計(jì)劃于2025年晚些時(shí)候推出的AI5硬件將進(jìn)一步增強(qiáng)其自動(dòng)駕駛能力。

▍Stellantis集團(tuán)新CEO Antonio Filosa上任，官宣新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，更換中國(guó)負(fù)責(zé)人

IT之家6月23日消息，Stellantis集團(tuán)宣布Antonio Filosa正式擔(dān)任集團(tuán)首席執(zhí)行官，并任命了全新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，相關(guān)任命即刻生效。Antonio Filosa表示，他感到非常榮幸能夠領(lǐng)導(dǎo)這家具有深厚區(qū)域性根基的全球化企業(yè)，并強(qiáng)調(diào)了集團(tuán)優(yōu)秀的人才、標(biāo)志性的品牌及每年數(shù)百萬(wàn)的客戶所帶來(lái)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。他還提到，新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)匯集了集團(tuán)最優(yōu)秀的人才，他們對(duì)品牌、產(chǎn)品和客戶有著深刻的理解，并擁有一流的專業(yè)知識(shí)和企業(yè)家精神。

新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)架構(gòu)如下：

Antonio Filosa：集團(tuán)首席執(zhí)行官，同時(shí)繼續(xù)擔(dān)任集團(tuán)北美區(qū)和美國(guó)品牌負(fù)責(zé)人

歐思銘（Doug Ostermann）：集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官，負(fù)責(zé)并購(gòu)和對(duì)合資企業(yè)的戰(zhàn)略性監(jiān)督

安巴托（Jean-Philippe Imparato）：繼續(xù)擔(dān)任集團(tuán)歐洲區(qū)和歐洲品牌（含瑪莎拉蒂）負(fù)責(zé)人

Emanuele Cappellano：繼續(xù)擔(dān)任集團(tuán)南美區(qū)負(fù)責(zé)人，并加入領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)掌管集團(tuán)商用車業(yè)務(wù)

Philippe de Rovira：被任命為“全球其它區(qū)域（亞太、中東及非洲、中國(guó)）”負(fù)責(zé)人，并繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)金融服務(wù)業(yè)務(wù)

Davide Mele：加入領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)集團(tuán)產(chǎn)品規(guī)劃

Ned Curic：繼續(xù)掌管集團(tuán)的產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)

Sébastien Jacquet：本月初被任命為集團(tuán)質(zhì)量負(fù)責(zé)人，加入領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)

Monica Genovese：被任命為集團(tuán)采購(gòu)負(fù)責(zé)人

Scott Thiele：擔(dān)任新設(shè)立的供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人一職，并加入領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)

Arnaud Deboeuf：繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)制造業(yè)務(wù)

Xavier Chéreau：繼續(xù)負(fù)責(zé)集團(tuán)人力資源和可持續(xù)發(fā)展

Clara Ingen-Housz：加入領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，并繼續(xù)擔(dān)任集團(tuán)企業(yè)事務(wù)與傳播負(fù)責(zé)人

此外，Ralph Gilles、Olivier Francois、Alison Jones和Giorgio Fossati也將直接向集團(tuán)首席執(zhí)行官匯報(bào)，分別負(fù)責(zé)集團(tuán)設(shè)計(jì)、市場(chǎng)營(yíng)銷、零配件與服務(wù)以及循環(huán)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)和總法律顧問(wèn)。Richard Palmer將繼續(xù)擔(dān)任集團(tuán)的戰(zhàn)略顧問(wèn)。

▍比亞迪元PLUS全球累計(jì)銷量破百萬(wàn)

IT之家6月23日消息，比亞迪宣布其元PLUS全球累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛。自2022年上市以來(lái)，元PLUS僅用14個(gè)月達(dá)成累計(jì)銷量30萬(wàn)輛，39個(gè)月達(dá)到100萬(wàn)輛，成為比亞迪繼秦家族、宋家族后的第三個(gè)銷量過(guò)百萬(wàn)的車型IP。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，元PLUS持續(xù)占據(jù)A級(jí)SUV市場(chǎng)領(lǐng)先地位。作為比亞迪首款全球車型，元PLUS已在海外110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)上市，并在新加坡、澳大利亞、泰國(guó)、新西蘭、瑞典、以色列等多地市場(chǎng)成為純電銷量冠軍。6月10日，比亞迪曾宣布元家族全球累計(jì)銷量突破150萬(wàn)輛，涵蓋元UP和元PLUS兩款車型。

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