現(xiàn)在很多自主品牌都推出了高端新能源車(chē)型，尤其是一些純電中型SUV，雖然設(shè)計(jì)跟配置都很不錯(cuò)，但是30萬(wàn)元的起售價(jià)還是有點(diǎn)高，而從整體性價(jià)比來(lái)看并不適合作為家庭的第一輛車(chē)使用，這樣例如比亞迪唐DM的插電式混動(dòng)車(chē)型優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。沒(méi)有里程焦慮的插電混動(dòng)車(chē)型顯然成為更好的選擇，這3款車(chē)型就非常值得推薦。

比亞迪唐DM

補(bǔ)貼后售價(jià)：22.99-35.99萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：81km、100km

比亞迪憑借著近年來(lái)在技術(shù)、配置的升級(jí)以及設(shè)計(jì)水平的提升，早已擺脫了當(dāng)年低價(jià)低質(zhì)的印象。同時(shí)，在SUV行列中站住了腳步，其中，唐DM作為唐系列第三代車(chē)型，在銷(xiāo)量上便能看出消費(fèi)者的認(rèn)可程度。由前奧迪設(shè)計(jì)師參與設(shè)計(jì)的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言也廣泛應(yīng)用在各個(gè)車(chē)型中，而這樣的顏值也絕對(duì)屬于自主品牌中最能打的那一類(lèi)。細(xì)節(jié)方面，整車(chē)的行李架、后視鏡外殼、鯊魚(yú)鰭天線等位置均采用了黑色涂裝，在顯得更加年輕動(dòng)感的同時(shí)也與三擎四驅(qū)版車(chē)型在外觀辨識(shí)度上有所區(qū)分。

前臉采用中央一根鍍鉻條從車(chē)標(biāo)延伸至前大燈末端，配以下方碩大的進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)矩陣式全LED大燈組，車(chē)頭極富張力。尾部最大的亮點(diǎn)在于裝配了晶耀橫貫式LED尾燈+流水轉(zhuǎn)向燈，且尾燈組緊貼后擋風(fēng)下沿，塑造出了相當(dāng)?shù)目萍挤諊?。整?chē)尺寸為4870/1950/1725mm，軸距2820mm。

而在科技化的展現(xiàn)也并不馬虎。12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏，配以自主研發(fā)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)功能以及L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、ACC-S&G全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別、PCW預(yù)碰撞報(bào)警系統(tǒng)等。

對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，如果高顏值外觀可以抓住年輕消費(fèi)者的眼球，那么舒適實(shí)用的大空間無(wú)疑為它增添了更多受眾。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，比亞迪唐DM分別提供了5座、6座及7座布局。其中，第二排座椅可以調(diào)節(jié)靠背角度和4/6比例分割放倒，頭頂上方的空調(diào)出風(fēng)口非常實(shí)用，第三排由于座椅高度較低坐墊長(zhǎng)度較短，僅適合短途應(yīng)急。

動(dòng)力方面，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。最大綜合功率437Ps，峰值扭矩700N·m。此外，比亞迪唐DM分為80和100兩個(gè)型號(hào)，分別搭載容量為19.96kWh和23.97kWh電池組，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航里程分別為81km和100km。同時(shí)，動(dòng)力部分全新加入的BSG電機(jī)也為良好的駕駛質(zhì)感提供了不小幫助，在混合動(dòng)力模式行駛時(shí)，很難會(huì)察覺(jué)到變速箱的換擋動(dòng)作，整個(gè)提速過(guò)程都會(huì)給你柔和、平順的駕駛感受，從而獲得相當(dāng)線性的動(dòng)力輸出。同時(shí)，在城市用車(chē)或是高速行駛，插電式混動(dòng)車(chē)型的效能要更高一些，工信部綜合油耗為1.8L/100km。實(shí)測(cè)效果也并未高出很多。對(duì)于選購(gòu)家庭第一輛車(chē)，省錢(qián)、省心才是最好的。

WEY VV7新能源

補(bǔ)貼后售價(jià)：21.98-23.98萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：70km

WEY VV7 插電混動(dòng)版本整體設(shè)計(jì)與VV7保持較高一致性，前臉依舊是熟悉的黑豹仿生設(shè)計(jì)，黑色中網(wǎng)搭配更加規(guī)整的下包圍，看上去十分運(yùn)動(dòng)。車(chē)身側(cè)面低矮，寬體造型非常符合當(dāng)代年輕人的審美，后排隱私玻璃則強(qiáng)調(diào)出了豪華屬性。另外，作為插混車(chē)型，VV7插電混動(dòng)版本充電接口設(shè)置在左前翼子板上，同時(shí)還加入了Pi4平臺(tái)標(biāo)簽。整車(chē)尺寸分別為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm，與現(xiàn)款VV7相同。

內(nèi)飾層面，VV7 插電混動(dòng)版本延續(xù)了VV7設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)潔且極具科技感的設(shè)計(jì)以及非常豐富的用料，呈現(xiàn)出了仍然十分典型的“WEY風(fēng)格豪華”，品質(zhì)感出色。而要數(shù)其內(nèi)飾最明顯的變化，當(dāng)然就不得不提其科技裝備的提升了。除了ACC全速自適應(yīng)巡航以及流媒體等等配置以外，VV7 PHEV家族還新增了一鍵泊車(chē)功能以及AI人臉識(shí)別，實(shí)現(xiàn)更智能、便利的用車(chē)體驗(yàn)。

同時(shí)，12.3英寸儀表+12.3英寸中控屏、流媒體后視鏡、面部識(shí)別、電子擋桿等科技配置都得到保留，大量軟質(zhì)材料以及木紋裝飾的運(yùn)用有效提升車(chē)內(nèi)豪華感。此外，座椅采用Nappa真皮包裹，柔軟舒適，前排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等功能。由于電池和電動(dòng)機(jī)都被放置在了后備廂蓋板下方，所以后排空間并未受到影響，地臺(tái)中央雖有一定隆起，不會(huì)影響中間乘客舒適性。

動(dòng)力方面，WEY VV7插電混動(dòng)車(chē)型采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+最大功率為116Ps的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配容量為17.7kWh的三元鋰電池組，最大綜合功率為227Ps，最大扭矩387N·m。同時(shí)，VV7插電混動(dòng)版本提供純電、高效、智能四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+等等多種駕駛模式。0-100km/h加速僅需5.9s。WEY VV7新能源車(chē)型擁有六種駕駛模式，其0-100km真實(shí)油耗僅為1.8L，在城市中穿行，也僅花費(fèi)不到一張車(chē)票錢(qián)。

Jeep 指揮官新能源

補(bǔ)貼后售價(jià)30.98-32.28萬(wàn)元

純電續(xù)航里程：70km

作為Jeep旗下首款新能源產(chǎn)品，經(jīng)典的七格柵與方正“盒子”造型在指揮官PHEV身上得以沿襲，讓整車(chē)看著更魁梧、虎實(shí)。沿襲家族式的梯形輪拱與平行雙肩線設(shè)計(jì)，平直的車(chē)頂線條保證了后排頭部空間。車(chē)身尺寸與比亞迪唐、漢蘭達(dá)互有長(zhǎng)短、旗鼓相當(dāng)，區(qū)別在于唐與漢蘭達(dá)供七座布局可選，整車(chē)尺寸4873/1892/1738mm，軸距為2800mm。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，指揮官插電混動(dòng)版本的內(nèi)飾布局與燃油版車(chē)型近乎一致，設(shè)計(jì)也算不上精湛，也沒(méi)有讓人過(guò)目不忘的高光設(shè)計(jì)，僅僅是8.4英寸中控屏+7.0英寸儀表盤(pán)存在感稍強(qiáng)。但不得不承認(rèn)Jeep在品牌溢價(jià)能力與產(chǎn)品包裝方面確實(shí)有一手，即便身處用料做工仍有進(jìn)步空間的艙內(nèi)，也沒(méi)有強(qiáng)烈的被消費(fèi)感。

空間部分，作為大五座家用SUV，后排空間不能含糊，整體空間表現(xiàn)絲毫不怵大眾探岳、本田冠道等同級(jí)競(jìng)品，上乘的舒適性讓您不易聽(tīng)見(jiàn)來(lái)自乘客的抱怨，要是能配備側(cè)窗遮陽(yáng)簾會(huì)更趨于完美。后臺(tái)中央地板隆起較高，對(duì)中央乘客的乘坐舒適性造成一定影響，不適宜長(zhǎng)時(shí)間乘坐。所幸，車(chē)內(nèi)運(yùn)用多場(chǎng)合空間儲(chǔ)物模式進(jìn)行設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，采用與牧馬人相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配綜合功率為210Ps的前置雙電機(jī)，匹配來(lái)自寧德時(shí)代容量為12.95kWh三元鋰電池組，綜合續(xù)航可達(dá)900km?？斐淝闆r下0-100%電量?jī)H需2h。綜合來(lái)看，Jeep 指揮官PHEV的電池包容量是為12.95kWh。對(duì)比來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)特斯拉Model X 長(zhǎng)續(xù)航版電池容量為100kWh?？汕罢叩木C合最大續(xù)航達(dá)到900km，遠(yuǎn)超過(guò)后者的575km。同時(shí)，實(shí)測(cè)Jeep 指揮官 新能源版本油耗僅為5.8L/100km。一般純?nèi)加蛣?dòng)力的中大型SUV，綜合油耗要8-10L/100km。

結(jié)語(yǔ)：

以上推薦的三款插電式混動(dòng)中型SUV，既有著讓人滿意的車(chē)身尺寸，同時(shí)還有著相比同級(jí)別燃油版車(chē)型更低的油耗，省油、耐用更省心，試想一下這些看起來(lái)像大塊頭一般的車(chē)型也有著“持家”的一面。除了Jeep 指揮官新能源車(chē)型百公里5.8L，其他兩款車(chē)型油耗僅在1-2L/100km。所以對(duì)于看中燃油經(jīng)濟(jì)性和車(chē)身尺寸的朋友來(lái)說(shuō)，以上三位“稀有的”大塊頭也許會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

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