電動車的優(yōu)點(diǎn)，我們愛不釋手，扭矩強(qiáng)、提速快、安靜、零排放等；但是電動車?yán)m(xù)航短的缺點(diǎn)，總是讓我們對它敬而遠(yuǎn)之。電動車近幾年在我國經(jīng)過快速發(fā)展后，造車平臺、三電系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了大幅的優(yōu)化與改進(jìn)，續(xù)航超過600km的電動車也就應(yīng)運(yùn)而生。它們的出現(xiàn)將提升我們?nèi)粘Ｓ密嚨谋憷裕瑪U(kuò)大出行半徑，從而改變我們對電動車的固有認(rèn)識。

今天湃客就帶大家來盤點(diǎn)幾款目前市面上售價(jià)三十萬元左右，續(xù)航超過600km的電動車。（注：下文所寫車型動力、電池容量、價(jià)格，均為續(xù)航包括或超過600km車型，不包括續(xù)航600km以下車型。）

小鵬P7最早是在2019年4月份的上海車展亮相與車迷完成見面。寬扁的車頭給車迷留下了很深的印象，不少人表示，其外觀顏值讓他們找到了跑車的感覺。半圓形的細(xì)長燈帶在兼顧日間行車燈功能的同時，還可以根據(jù)不同的閃爍方式與人和車展開互動。

小鵬汽車P7基于全新的SEPA純電專屬平臺打造，定位中型轎車。電驅(qū)動系統(tǒng)采用電機(jī)、電控、減速器三合一的集成方式，比小鵬汽車G3電驅(qū)系統(tǒng)擁有更高的集成度和傳動效率。動力系統(tǒng)，續(xù)航超過600km車型搭載196kW電機(jī)，峰值扭矩390N·m，后輪驅(qū)動；電池組容量為80.9kWh，NEDC純電續(xù)航里程為656km和706km。

小鵬汽車P7內(nèi)飾部分同樣運(yùn)用了簡潔的設(shè)計(jì)語言，液晶儀表與中控屏幕采用了連體式布局。中控屏幕集成了車輛設(shè)置、空調(diào)、駕駛模式等功能，另外，還內(nèi)置了導(dǎo)航、音樂等日常實(shí)用的APP。

Aion LX是廣汽新能源Aion家族的第二款產(chǎn)品，定位中型SUV。Aion LX與廣汽新能源旗下的Aion S轎車采用了相同的“穿云箭”家族設(shè)計(jì)語言。硬朗的車身線條搭配上咄咄逼人的“眼神（大燈）”，可謂是不怒自威，直接將SUV應(yīng)該具有的氣勢感毫無保留的呈現(xiàn)了出來。

Aion LX基于廣汽新能源第二代純電專屬GEP平臺打造，采用了高集成動力模塊。與第一代平臺相比，第二代平臺主要優(yōu)化的地方包括空間利用率更高、電耗更低、性能更強(qiáng)。續(xù)航超過600km的車型，提供了單電機(jī)前驅(qū)版與雙電機(jī)四驅(qū)版；前驅(qū)版最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，四驅(qū)版最大功率300kW，峰值扭矩700N·m；均裝備93kWh電池組，NEDC續(xù)航里程分別為650km（兩驅(qū)）和600km（四驅(qū)）。

內(nèi)飾部分，Aion LX的中控相較其它品牌純電動車的中控設(shè)計(jì)并不搶眼，但是它更加注重內(nèi)部豪華氛圍的營造，新車內(nèi)飾部分原廠就采用皮質(zhì)材料包裹，甚至可以選裝真皮和Nappa真皮。車機(jī)系統(tǒng)搭載了ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，主動安全駕駛系統(tǒng)支持L3級別。

HYCAN 007作為廣汽蔚來HYCAN合創(chuàng)品牌旗下的首款純電動SUV，車型定位為中型SUV。HYCAN 007采用了封閉式前格柵，一條裝飾線貫穿左右，另外，新車融入了“7”字設(shè)計(jì)元素，進(jìn)而提升了車輛的辨識度。

HYCAN 007采用了籠式車身框架結(jié)構(gòu)，選用高強(qiáng)度鋼材，進(jìn)而保證車內(nèi)乘員安全，同時采用了高強(qiáng)度全鋁合金為電池組打造保護(hù)殼體，進(jìn)而降低電池系統(tǒng)所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。續(xù)航超過600km車型，搭載單電機(jī)，采用前輪驅(qū)動；最大功率150kW，峰值扭矩350N·m；裝備93kWh電池組，NEDC續(xù)航里程643km。

內(nèi)飾部分，“7”字設(shè)計(jì)元素從車外延伸到了車內(nèi)，三塊屏幕的布局構(gòu)成了該設(shè)計(jì)元素，其中最右側(cè)上下兩塊屏幕夾角為150.48°，進(jìn)一步符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)要求，提升駕駛員操作便利性。車內(nèi)搭載了小CAN AI智能交互系統(tǒng)。配置方面，新車采用生命守護(hù)系統(tǒng)，擁有檢測生命體征、兒童后排照看、疲勞檢測、緊急呼叫等功能。另外，該車配有無人機(jī)系統(tǒng)（無人機(jī)選配），屆時可以通過車內(nèi)中控屏幕對無人機(jī)進(jìn)行操控。

愛馳U5擁有明顯的純電動車外觀特征，封閉式前中網(wǎng)匹配上熏黑大燈組，這樣的外觀“顏值”直接讓人過目不忘。愛馳U5雖然定位中型SUV，但是它的“身材”并不算魁梧。據(jù)官方公布，它的風(fēng)阻系數(shù)小于等于0.29cd。

愛馳U5基于MAS平臺打造而來，該平臺具有輕量化、拓展性強(qiáng)、可定制化等特點(diǎn)。續(xù)航600km車型，搭載單電機(jī)，采用前輪驅(qū)動，最大功率140kW，峰值扭矩315N·m；裝備83kWh電池組，最大續(xù)航里程623km。

內(nèi)飾部分，愛馳U5則明顯有些不走尋常路，液晶儀表采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中間大屏幕可切換三種風(fēng)格界面、提供車速、剩余續(xù)航、駕駛模式顯示等功能；兩側(cè)屏幕可顯示胎壓信息、導(dǎo)航信息等。副駕駛前部不再提供傳統(tǒng)的扶手箱，而是可以選裝空氣凈化器、小桌板等配置。

特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版國產(chǎn)后，30萬元以內(nèi)的售價(jià)的確對消費(fèi)者友好不少，但是445km的NEDC續(xù)航里程實(shí)在有些雞肋。值得一提的是，補(bǔ)貼后售價(jià)34.405萬元的國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版已經(jīng)在2020年4月份開始預(yù)訂，6月開始逐步交付用戶。

動力部分，國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版，搭載單電機(jī)，最大功率202kW，峰值扭矩404N·m，裝備77kWh電池組，NEDC續(xù)航里程668km。

據(jù)悉，Model 3國產(chǎn)長續(xù)航后驅(qū)版相較標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版在配置上也進(jìn)行了一定的升級，多出了高級制動裝置、碳纖維后擾流板、19英寸輪圈、前霧燈、后排座椅加熱等配置。

自電動車進(jìn)入市場以來，其續(xù)航里程一直是影響消費(fèi)者是否選擇電動車的關(guān)鍵。如今超過600km續(xù)航電動車走入市場，它將進(jìn)一步提升續(xù)航半徑，增加日常用的便利性，減緩車主“續(xù)航焦慮”。另外，隨著充電樁數(shù)量的增加以及覆蓋面積的擴(kuò)大，電動車將會逐漸縮小與燃油車的續(xù)航差距。

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