比亞迪汽車最近的大動作不斷，旗艦轎車—漢上市不久，就迎來了全新宋PLUS EV車型，而這次將于8月16日將正式迎來全新比亞迪唐家族的上市。新車早已在2020年成都車展公布其預(yù)售價及其相關(guān)信息。整體而言，全新比亞迪唐的設(shè)計正在向“去比亞迪化”的方向發(fā)展，就好比全新漢車型一樣，基本沒有了屬于比亞迪經(jīng)典的設(shè)計元素，而全新唐車型也正在向這個方向靠攏。同時，大家對于換裝“刀片”電池的全新唐EV車型也表現(xiàn)出高度的關(guān)注，接下來我們就好好聊一聊這款車。

全新比亞迪唐 EV是一輛怎樣的車？

設(shè)計而言，全新比亞迪唐EV采用的是全新EV Dragon設(shè)計語言，整體車型在細節(jié)處的設(shè)計調(diào)整更多一些，采用更大尺寸的多橫幅式進氣格柵搭配熏黑雙五輻式輪轂、懸浮式車頂、貫穿式尾燈組等，同時線條的刻畫方面均充分凸顯“龍”元素的設(shè)計。此外，尾部的細節(jié)調(diào)整變化的最多，增加了全新的百公里加速4.3秒字標(biāo)，并且尾部霧燈輪廓、下保險杠的造型也均有調(diào)整。

作為參考，結(jié)合現(xiàn)款車型尺寸為4870/1950/1725mm，軸距2820mm，同時，新款唐EV車型將與漢EV一樣使用全新博世IPB制動系統(tǒng)以及Brembo剎車系統(tǒng)等，百零制動距離僅需36m。

參數(shù)≠實用！科技化表現(xiàn)如何？

來到車內(nèi)，新車同樣是以中國古典建筑為靈感，雙輻方向盤、直瀑式空調(diào)出風(fēng)口、電子換擋桿等，并且采用麂皮面料以及多色內(nèi)飾氛圍燈，營造更強的豪華氛圍。

同時，新車延續(xù)了標(biāo)志性的15.6英寸旋轉(zhuǎn)式中控屏，并采用全新UI界面，語言系統(tǒng)靈敏度、識別率更高，且視覺效果更炫酷。另外新車融入了智能遙控駕駛模式和3D全息透明影像功能，也同樣配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。

而這套DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)也同樣保持更為人性化的一面，在于該系統(tǒng)擁有教練模式，也就是可根據(jù)駕駛員的行為、對于路況的預(yù)判、方向盤角度等進行學(xué)習(xí)，結(jié)合天氣、路況等多重因素進行更主觀化的評測，可以說這套系統(tǒng)變相的在給駕駛員打分，并通過數(shù)據(jù)的反饋選擇性的開啟部分智能駕駛輔助功能，或者是在需要時自動響應(yīng)。

全新唐EV還有哪些亮點？

此前有消息稱，全新比亞迪唐EV車型將采用最新的“刀片”電池，唐EV分兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型，兩驅(qū)車型在前軸布置了最大功率245馬力的驅(qū)動電機，工信部續(xù)航里程520km。四驅(qū)車型布局前后雙電機，電機總功率490馬力，NEDC綜合續(xù)航里程將為500km。

并且，新車繼續(xù)采用麥弗遜前懸和多連桿后懸架，并在其基礎(chǔ)上配有FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可時刻根據(jù)路面狀態(tài)和駕駛風(fēng)格自動調(diào)整阻尼力，兼顧復(fù)雜路況的舒適性和激烈駕駛的支撐性、操控性。

全新唐EV競品有哪些？

說回全新比亞迪唐 EV真正的競爭對手，還是那一眾的老對手，比如威馬、蔚來等車型，其中威馬迎來了全新的EX6 Plus六座版本，而蔚來也加入了更加運動化的EC6車型，同時兩車售價同樣比較親民，并擁有著更高的續(xù)航里程和更大的空間等等。售價相差不多的情況下，是選擇更高的續(xù)航，更大的尺寸還是選擇像蔚來汽車那樣更深入人心的服務(wù)呢？算是擺在不少消費者面前的問題。

編輯點評：

綜合來看，面對越來越高端的比亞迪，消費者對于比亞迪品牌的認可度正在逐步提升。同時，像漢、唐這樣的旗艦車型，在設(shè)計、品質(zhì)、動態(tài)效果上都有著讓人驚喜的表現(xiàn)，并且隨著“刀片”電池的加入，全新比亞迪唐EV無論是在動力還是在性能上都將表現(xiàn)出不俗的實力。不過售價方面的確是個未知數(shù)，有人說隨著“刀片”電池的加入，售價會降低，還有人會說新車售價會大幅度升高，新車售價如何以及又有哪些全新配置加入，我們拭目以待。

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