有人說,咱們中國(guó)人在買車這件事上,盡管每個(gè)人的用車需求都不一樣,但是基本都有一個(gè)共同點(diǎn),那就是喜歡“大車”,而且對(duì)三廂車和SUV如癡如醉。確實(shí),就拿已經(jīng)離開中國(guó)市場(chǎng)的鈴木來(lái)說,除了身形“小”不夠霸氣之外,大家對(duì)它的產(chǎn)品其實(shí)是沒有什么詬病的。不過,就在去年,五菱宏光MINI(參數(shù)|詢價(jià))EV一舉問世,這款純電動(dòng)微型車的車長(zhǎng)不足3米,最高續(xù)航里程也僅為120-170公里(NEDC標(biāo)準(zhǔn))。但是它一上市就所向披靡,在短短的6個(gè)月完成了126602輛的銷量,也成為了2020年中國(guó)車市的“現(xiàn)象級(jí)”車型。
五菱宏光(參數(shù)|詢價(jià))MINIEV的火爆,一方面給天天把“高端化”掛在嘴邊的車企潑了一盆冷水,一方面也證明了一件事:最懂消費(fèi)者的還是消費(fèi)者自己,需求仍然是行業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。1月15日,長(zhǎng)安官方正式宣布,奔奔E-Star(參數(shù)|詢價(jià))國(guó)民版正式下線并上市,這款車型同樣定位于純電動(dòng)微型車,售價(jià)為2.98-3.98萬(wàn)元。明眼人一下就能看出來(lái),奔奔E-Star國(guó)民版這回就是要跟宏光MINIEV“杠上了”。那么問題來(lái)了,奔奔E-Star國(guó)民版到底能不能比宏光MINIEV賣得還好?有競(jìng)爭(zhēng)才能有活力,下面我們就對(duì)這兩款車型進(jìn)行一番分析吧!
總的來(lái)說,五菱宏光MINIEV賣得好,除了自身產(chǎn)品出色、整車品質(zhì)具備“大廠功力”以外,還在于這款車型的定位非常準(zhǔn)確,走上了一條“農(nóng)村包圍城市”的道路,在一定程度上反映了我國(guó)基層人群最真實(shí)的購(gòu)車需求,確實(shí)是值得點(diǎn)贊的。此次,奔奔E-Star國(guó)民版的上市,也讓五菱宏光MINIEV不再寂寞。在下面的內(nèi)容中,我們就不妨再來(lái)看看奔奔E-Star國(guó)民版又能拿出怎樣的表現(xiàn)吧!
此次,長(zhǎng)安奔奔E-Star(參數(shù)|詢價(jià))國(guó)民版車型推出了兩款配置,售價(jià)分別是2.98萬(wàn)元和3.98萬(wàn)元,價(jià)格和五菱宏光MINI(參數(shù)|詢價(jià))EV(2.88-3.88萬(wàn)元)針鋒相對(duì),同樣做到了“極限”,明顯就是要和五菱宏光(參數(shù)|詢價(jià))MINIEV開戰(zhàn)了。編輯認(rèn)為,五菱宏光MINIEV雖然能夠用較低的成本為大家解決代步的問題,但是它在空間、功能以及續(xù)航等方面留下了有待改進(jìn)的地方,奔奔E-Star國(guó)民版也正是瞄準(zhǔn)這些空白而來(lái)的。
對(duì)于購(gòu)買純電動(dòng)車的朋友來(lái)說,充電時(shí)間也是他們十分關(guān)心的一個(gè)方面。與宏光MINIEV相同,奔奔E-Star國(guó)民版也是標(biāo)配慢充模式。我們還是以長(zhǎng)續(xù)航版本為例,奔奔E-Star國(guó)民版充電時(shí)間為8.35小時(shí),而五菱宏光MINIEV的充電時(shí)間為9小時(shí),在電池容量更大的情況下,奔奔E-Star還擁有更短的充電時(shí)間,相比之下有著微弱的優(yōu)勢(shì)。此外,奔奔E-Star國(guó)民版還支持升級(jí)快充功能,代價(jià)也不算貴,只要花費(fèi)999元。
● 編輯點(diǎn)評(píng):
今天咱們聊的這兩款車型,相信很多朋友隨便攢上幾個(gè)月的工資就可以入手?;ㄙM(fèi)一輛摩托車的價(jià)格,買一輛可以遮風(fēng)擋雨并且整體品質(zhì)還算不錯(cuò)的電動(dòng)小車,這對(duì)于有需求的人群來(lái)說還是非常值得的。對(duì)于那些想要用最小成本解決最急切需求的朋友而言,他們是不會(huì)看重品牌價(jià)值和品牌溢價(jià)的。因此,超低的價(jià)格加上夠用的產(chǎn)品力,決定了宏光MINIEV和奔奔E-Star國(guó)民版具備了優(yōu)異的性價(jià)比。在這兩車之中,編輯還是更加推薦奔奔E-Star國(guó)民版一些,畢竟它的實(shí)用性會(huì)更加充足,而且還能提供301公里續(xù)航的版本,還可以選裝快充功能,后期用起來(lái)也更加方便。
來(lái)源:愛卡汽車
作者:楊志輝
本文地址:http://ewshbmdt.cn/carnews/daogou/136685
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自愛卡汽車,目的在于傳播更多信息,如有侵僅請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除,轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動(dòng)網(wǎng)(ewshbmdt.cn)立場(chǎng)。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。