奧迪的重生之作——奧迪E5 Sportback。

9月16日，奧迪E5 Sportback正式上市，新車共推出4款車型，售價為23.59-31.99萬元。

奧迪E5 Sportback是一款怎樣的車？

奧迪E5 Sportback是上汽與字母標AUDI合作打造的首款純電動車型，主打年輕化。

外觀方面，它的整體設(shè)計采用了奧迪經(jīng)典的旅行車造型，既有運動感，又有美感，顏值很高。

車身尺寸方面，它的長寬高分別為4881/1960/1479mm，軸距為2950m。

內(nèi)飾部分，它采用了貫通的連屏設(shè)計，同時還可以選裝電子外后視鏡。而且門板和中控臺還配備了木制裝飾版，很有高級感。

智艙方面，它搭載了AUDI OS操作系統(tǒng)，配備高通驍龍8295車機芯片，而且還引入了豆包大語言模型，具備深度的語義理解和交互能力。

智駕上，它搭載的是Momenta 的系統(tǒng)。硬件上配備了1個激光雷達、3毫米波雷達、12個超聲波雷達、以及11個攝像頭，智駕芯片是1顆英偉達Orin-X，算力達到254 TOPS。

動力部分，它分單電機與雙電機，其中單電機版本最大功率分別為220千瓦和300千瓦，雙電機版本最大功率分別為為386千瓦以和579千瓦，0-100km/h加速最快僅3.4秒。續(xù)航里程有618km、773km、623km和647km四種，同時配備800V高壓架構(gòu)，充電10分鐘可增加380公里續(xù)航。

底盤方面，懸架采用前雙叉臂+后五連桿，高配帶空懸、CDC和后輪轉(zhuǎn)向以及quattro智能四驅(qū)。

綜合來看，奧迪E5 Sportback是一臺不僅保留了奧迪的底子，而且智能化有了巨大的提升，完全向新勢力看齊的車型。最重要的是它還給出了一個非常接地氣的價格。

奧迪E5打得過新勢力翹楚小米SU7嗎？

雖說奧迪E5是一款集顏值、空間、續(xù)航、充電、智艙、智駕、動力、底盤都很強的全能“戰(zhàn)士”。但是，面對20-30萬這個級別中，最火爆的車型小米SU7，它能打嗎？

接下來，我們將奧迪E5和小米SU7來做一個對比解析，看看誰更強？此次選取的是兩款車型的頂配版本：奧迪E5 旗艦quattro型和小米SU7 Max版。

雖然奧迪E5的車長和軸距都落后于小米SU7，但是根據(jù)實際體驗來看，E5的空間一點也不比小米SU7小。兩款車的空間都屬于那種談不上寬敞但完全夠用。

在動力方面，很明顯奧迪E5的電機功率更大，但是扭矩稍小，零百加速和最高時速不及小米SU7。

在能耗方面，奧迪E5有明顯的劣勢。這主要是由于E5的風阻系數(shù)更大，整備質(zhì)量更重，電機功率也更大一些導致的。

在價格方面，奧迪E5旗艦quattro型優(yōu)惠后30.99萬元，比小米SU7 Max版高了1萬元。

續(xù)航方面，在電池容量相當?shù)那闆r下，小米SU7優(yōu)勢明顯，比奧迪E5長了153公里，相同的是兩者的電池品牌都是寧德時代三元鋰。

但在充電方面，奧迪E5更快，10分鐘可續(xù)航380公里，17分鐘可從10%-80%，微弱領(lǐng)先小米SU7。

再來看底盤方面，雖然兩車均為前雙叉臂和后五連桿式獨立懸架，而且采用的都是雙電機四驅(qū)。但是E5配備了后輪轉(zhuǎn)向和漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以減小轉(zhuǎn)彎半徑，在彎道中操控更靈活，增強了操控靈活性與駕駛樂趣，尤其在冰雪等復雜路況下，配合動態(tài)駕駛模式可釋放更強動態(tài)性能。不僅如此，奧迪E5 Sportback還配備了空氣懸架+CDC可變阻尼減振器，可以帶來更加極致的駕控體驗，也能讓整車變得更加舒適，樂趣與日常出行不再矛盾。而前雙叉臂式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架，以及倍耐力P ZERO運動輪胎，是它擁有優(yōu)秀操控性的基礎(chǔ)。

智能座艙方面，雖然E5搭載了更大尺寸的中控屏和高通8295車機芯片以及豆包大模型，但是與小米澎湃OS相比還是處于劣勢，尤其是在手車互聯(lián)以及車家互聯(lián)方面，可以說是市場頂級水平，能與之抗衡的也只有華為鴻蒙OS。

智能駕駛方面，兩款車均達L2+級別，而且都支持高速和城市NOA功能。不同之處在于兩車的智駕方案和硬件配置。奧迪E5采用的是與Momenta合作，而SU7是自研方案。另外，在芯片算力上SU7是E5的2倍。但是相比之下，Momenta的智駕系統(tǒng)比小米HAD更好用。

寫在最后

從兩車的對比中，可以看出各有勝負，奧迪E5的功率更大、底盤更好、充電更快、智駕更好用；而小米SU7的續(xù)航更長、能耗更低、智艙更好；空間兩車基本相當。其實，我認為兩車最大的區(qū)別在于造型設(shè)計，奧迪E5屬于原創(chuàng)度很高，很有未來感、科技感，看到它能讓人眼前一亮；而小米SU7則屬于借鑒已經(jīng)被市場驗證并認可的外觀；巧秒之處是兩款車型的顏值都很高。

總的來說，雖然奧迪E5面對小米SU7在產(chǎn)品方面戰(zhàn)力很強，但是目前來看，20-30萬級純電市場已經(jīng)被小米和特斯拉霸占了，而且堅不可摧，其它品牌想要殺進來并站穩(wěn)很難。但是，我認為奧迪E5可以做到，因為它不僅產(chǎn)品力強和性價比高，而且奧迪這個品牌已經(jīng)深入人心。

奧迪E5 Sportback是奧迪品牌向新能源轉(zhuǎn)型的全新開始，相信它一定會有一席之地，帶領(lǐng)奧迪在新能源豪華市場重塑燃油車時代的輝煌。

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